Zasada chłodzenia wodą agregatu prądotwórczego Volvo Diesel

Producent Volvo generatory diesla dowiedzą się, jak działają systemy chłodzenia wodą: systemy chłodzenia wodą można podzielić na systemy chłodzenia wodą z wymuszonym obiegiem i systemy chłodzenia wodą z naturalnym obiegiem, w zależności od sposobu cyrkulacji chłodziwa.Płaszcz wody chłodzącej jest odlewany w głowicy i bloku cylindrów silnika wysokoprężnego.Gdy pompa zwiększy ciśnienie płynu chłodzącego, płyn chłodzący przechodzi przez rurę dystrybucyjną, aby uspokoić płaszcz wodny bloku cylindrów.Płyn chłodzący pochłania ciepło ze ścianki cylindra, podnosi temperaturę, a następnie przepływa do płaszcza wodnego głowicy cylindra i do rury wodnej przez termostat i chłodnicę.Jednocześnie, dzięki obrotowemu zasysaniu wentylatora do chłodnicy, powietrze przez rdzeń chłodnicy jest wydmuchiwane, dzięki czemu przepływ ciepła przez rdzeń chłodnicy z płynem chłodzącym jest stale oddawany do atmosfery, temperatura ulega obniżeniu.W końcu, pod ciśnieniem przez pompę, spływa z powrotem do płaszcza wodnego cylindra, więc cykl jest kontynuowany, a silnik wysokoprężny przyspiesza.W celu równomiernego chłodzenia przednich i tylnych cylindrów wielocylindrowych silników wysokoprężnych, silniki wysokoprężne są zwykle wyposażone w rury rozprowadzające wodę lub odlewane komory rozprowadzające wodę w cylindrze.Rura dystrybucyjna to metalowa rura, która wytwarza ciepło oleju na całej długości otworu wodociągowego.Im większa pompa, tym bliższa intensywność chłodzenia przednich i tylnych cylindrów, a cała maszyna jest równomiernie chłodzona.

Większość Volvo generatory diesla zastosować system chłodzenia wodą z wymuszonym obiegiem.Oznacza to, że pompa wodna służy do zwiększania ciśnienia czynnika chłodzącego.Objętość układu chłodzenia jest znacznie mniejsza niż w obiegu naturalnym, a chłodzenie górnego i dolnego cylindra jest bardziej równomierne.

Układ chłodzenia wodą jest również wyposażony w czujnik temperatury wody i miernik temperatury wody.Czujnik temperatury wody montowany jest na rurze wylotowej głowicy cylindra, a temperatura wody z rury wylotowej rzeki jest przekazywana do wodomierza.Operator zawsze może skorzystać z miernika temperatury wody, aby sprawdzić, jak działa system chłodzenia.Normalna temperatura wody roboczej wynosi zwykle 80-90°C.Odporność na działanie chłodziwa i zimnej nocy.Płyn chłodzący stosowany w silnikach wysokoprężnych powinien być czystą, miękką wodą.Jeśli używana jest twarda woda, zawarte w niej minerały osadzają się w wysokich temperaturach i przywierają do rur, płaszczy i rdzeni chłodnicy, tworząc kamień i zmniejszając rozpraszanie ciepła.Możliwość łatwego przegrzania silnika wysokoprężnego może również zatruć rdzeń chłodnicy i przyspieszyć zużycie wirnika i obudowy pompy.Twarda woda z większą ilością minerałów musi zostać zmiękczona przed dodaniem jej do układu chłodzenia.Popularnym sposobem na zmiękczenie twardej wody jest dodanie 0,5-1,5 g węglanu sodu do 1 l wody.Jeśli przedmiot wytrąca się, zanieczyszczenia wytworzone w 0,5-0,8 g wodorotlenku sodu wytrącają się, a oczyszczona woda jest wtryskiwana do chłodnicy.