Vatnskælingarregla Volvo dísilrafallasetts

Framleiðandi á Volvo Dísil rafalar munu læra hvernig vatnskælikerfi virka: hægt er að skipta vatnskælikerfi í þvinguð vatnskælikerfi og náttúruleg vatnskælikerfi, allt eftir því hvernig kælivökvanum er dreift.Kælivatnsjakkinn er steyptur í strokkhaus og strokkblokk dísilvélarinnar.Eftir að dælan hefur þrýst á kælivökvann fer kælivökvinn í gegnum dreifingarpípuna til að róa vatnshjúp strokkablokkarinnar.Kælivökvinn gleypir varma frá strokkveggnum, hækkar í hitastigi og rennur síðan inn í strokkhausinn og inn í vatnsrörið í gegnum hitastillinn og ofninn.Á sama tíma, vegna snúningssogs viftunnar, inn í ofninn, er loft í gegnum ofnkjarna blásið út, þannig að hitaflæðið í gegnum ofnkjarna kælivökvans er stöðugt gefið út í andrúmsloftið, hitastigið minnkar.Að lokum, eftir að hafa verið þrýst á hann með dælu, rennur hann aftur inn í vatnshólfið á strokknum, þannig að hringrásin heldur áfram og dísilvélin hraðar sér.Til þess að jafna kælingu á fram- og aftari strokkum fjölstrokka dísilvéla eru dísilvélar venjulega búnar vatnsdreifingarrörum eða steypuvatnsdreifingarhólfum í strokknum.Dreifingarrörið er málmrör sem framleiðir olíuhita eftir endilöngu vatnsholinu.Því stærri sem dælan er, því nær er kælistyrkur fram- og aftari strokka, öll vélin er jafnt kæld.

Flestir Volvo dísel rafala notaðu þvingað vatnskælikerfi.Það er að segja að vatnsdælan er notuð til að auka þrýsting kælimiðilsins.Rúmmál kælikerfisins er miklu minna en náttúruleg hringrás og kæling efri og neðri hólkanna er jafnari.

Vatnskælikerfið er einnig búið vatnshitaskynjara og vatnshitamæli.Vatnshitaskynjarinn er settur upp á úttaksrör strokkahaussins og vatnshitastigið frá úttaksrörinu í ánni er sent til vatnshitamælisins.Rekstraraðili getur alltaf notað vatnshitamælirinn til að sjá hvernig kælikerfið virkar.Venjulegur hitastig vatns er venjulega 80-90°C.Kælivökva- og næturþol.Kælivökvinn sem notaður er í dísilvélar ætti að vera hreint mjúkt vatn.Ef hart vatn er notað munu steinefnin í því setjast við háan hita og festast við rör, jakka og ofnkjarna til að mynda kalk og draga úr hitaleiðni.Hæfni til að ofhitna auðveldlega dísilvélina getur einnig eitrað ofnkjarna og flýtt fyrir sliti dæluhjólsins og hlífarinnar.Mýkja þarf hart vatn með fleiri steinefnum áður en hægt er að bæta því í kælikerfið.Algeng leið til að mýkja hart vatn er að bæta 0,5-1,5 g af natríumkarbónati í 1L af vatni.Ef hluturinn fellur út falla óhreinindin sem myndast í 0,5-0,8 g af natríumhýdroxíði út og hreinsaða vatninu er sprautað í kælirinn.