Volvo ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ရေအအေးပေးမူသဘောတရား

ထုတ်လုပ်သူ Volvo ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများသည် ရေအအေးပေးစနစ်များ မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို လေ့လာနိုင်သည်- ရေအအေးပေးစနစ်များကို အအေးခံစနစ် လည်ပတ်ပုံပေါ်မူတည်၍ အတင်းအကျပ် လည်ပတ်နေသော ရေအေးစနစ်နှင့် သဘာဝအတိုင်း လည်ပတ်နေသော ရေအအေးပေးစနစ်များ ခွဲခြားနိုင်သည်။အအေးခံရေဂျာကင်ကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ပန့်သည် coolant အား ဖိအားပေးပြီးနောက်၊ coolant သည် ဖြန့်ဖြူးရေးပိုက်မှတဆင့် ဆလင်ဒါဘလောက်၏ ရေဂျာကင်ကို ငြိမ်သက်သွားစေသည်။အအေးခံအရည်သည် ဆလင်ဒါနံရံမှ အပူကိုစုပ်ယူသည်၊ အပူချိန်တက်လာပြီးနောက် ဆလင်ဒါခေါင်းရေဂျာကင်ထဲသို့လည်းကောင်း၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာနှင့် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ရေပိုက်အတွင်းသို့ စီးဝင်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပန်ကာ၏ လှည့်ပတ်စုပ်ယူမှုကြောင့် ရေတိုင်ကီထဲသို့ ရေတိုင်ကီအူတိုင်မှတစ်ဆင့် လေများ လွင့်ထွက်သွားသောကြောင့် coolant ၏ ရေတိုင်ကီအူတိုင်မှတစ်ဆင့် အပူစီးဆင်းမှုသည် လေထုထဲသို့ အဆက်မပြတ်ထုတ်လွှတ်နေသောကြောင့် အပူချိန်ကို လျော့ကျစေသည်။နောက်ဆုံးတွင်၊ ပန့်ဖြင့်ဖိအားပေးခံရပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါ၏ရေဂျာကင်ထဲသို့ ပြန်လည်စီးဆင်းသွားသောကြောင့် စက်ဝန်းဆက်လက်လည်ပတ်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အရှိန်မြှင့်လာသည်။ဆလင်ဒါပေါင်းများစွာသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ရှေ့နှင့်နောက် ဆလင်ဒါများကို အညီအမျှ အေးစေရန်အတွက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် များသောအားဖြင့် ရေဖြန့်ဖြူးရေးပိုက်များ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါအတွင်း ရေဖြန့်ဖြူးသည့်အခန်းများကို တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ဖြန့်ဖြူးရေးပိုက်သည် ရေတွင်း၏အရှည်တစ်လျှောက် ဆီအပူထုတ်ပေးသည့် သတ္တုပိုက်ဖြစ်သည်။ပန့်ပိုကြီးလေ၊ ဆလင်ဒါများ၏ ရှေ့နှင့်အနောက်၏ အအေးပြင်းအား နီးကပ်လေ၊ စက်တစ်ခုလုံး အညီအမျှ အအေးခံပါသည်။

Volvo အများစု ဒီဇယ်မီးစက်များ မဖြစ်မနေ လည်ပတ်နေသော ရေအအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုပါ။ဆိုလိုသည်မှာ၊ ရေဘုံဘိုင်သည် အအေးခံအလတ်စား၏ ဖိအားကို တိုးမြင့်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။အအေးပေးစနစ်၏ ထုထည်သည် သဘာဝလည်ပတ်မှုထက် များစွာသေးငယ်ပြီး ဆလင်ဒါအပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်း၏ အအေးခံမှုသည် ပိုမိုတူညီသည်။

ရေအအေးပေးစနစ်တွင် ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် ရေအပူချိန်မီတာတို့ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ဆလင်ဒါခေါင်း၏ ထွက်ပေါက်ပိုက်တွင် ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြစ်၏ထွက်ပေါက်ပိုက်မှ ရေအပူချိန်ကို ရေအပူချိန်မီတာသို့ ပေးပို့သည်။အော်ပရေတာသည် အအေးခံစနစ် အလုပ်လုပ်ပုံကို ကြည့်ရန် ရေအပူချိန်မီတာကို အမြဲသုံးနိုင်သည်။ပုံမှန်လည်ပတ်နေသောရေအပူချိန်မှာ အများအားဖြင့် 80-90°C ဖြစ်သည်။Coolant နှင့် ညဘက် အအေးဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသော coolant သည် သန့်ရှင်းသော ရေပျော့ဖြစ်သင့်သည်။ရေခဲကို အသုံးပြုပါက၊ ၎င်းတွင်ရှိသော သတ္တုဓာတ်များသည် အပူချိန်မြင့်မြင့်တွင် အနည်ထိုင်စေပြီး အရွယ်အစားကို ဖန်တီးရန်နှင့် အပူကို လျော့ချရန်အတွက် ပိုက်များ၊ အကျီများနှင့် ရေတိုင်ကီများတွင် တွယ်ကပ်နေမည်ဖြစ်သည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အလွယ်တကူ အပူလွန်ကဲအောင် ပြုလုပ်နိုင်မှုသည် ရေတိုင်ကီအူတိုင်ကို အဆိပ်သင့်စေပြီး pump impeller နှင့် casing တို့ကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်သည်။အအေးခံစနစ်သို့ မထည့်မီတွင် သတ္တုဓာတ်များ ပိုမိုပါရှိသော မာကျောသောရေကို ပျော့ပျောင်းစေရန်လိုအပ်သည်။ရေမာကျောပျော့စေရန် ဘုံနည်းလမ်းမှာ ဆိုဒီယမ်ကာဗွန်နိတ် 0.5-1.5g ကို ရေ 1L သို့ ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြစ်သည်။အကယ်၍ ပစ္စည်းသည် မိုးရွာပါက၊ ဆိုဒီယမ်ဟိုက်ဒရောဆိုဒ် 0.5-0.8g တွင် ထွက်လာသော အညစ်အကြေးများကို မိုးရွာစေပြီး သန့်စင်သောရေကို အအေးခန်းထဲသို့ ထိုးသွင်းပါသည်။