اصل آب خنک کننده مجموعه دیزل ژنراتور ولوو

سازنده از ولوو دیزل ژنراتورها نحوه عملکرد سیستم های خنک کننده آب را می آموزند: بسته به نحوه گردش مایع خنک کننده، سیستم های خنک کننده آب را می توان به سیستم های خنک کننده آب با گردش اجباری و سیستم های خنک کننده آب در گردش طبیعی تقسیم کرد.ژاکت آب خنک کننده در سرسیلندر و بلوک سیلندر موتور دیزل ریخته می شود.پس از اینکه پمپ مایع خنک کننده را تحت فشار قرار داد، مایع خنک کننده از لوله توزیع عبور می کند تا ژاکت آب بلوک سیلندر را آرام کند.سیال خنک کننده گرما را از دیواره سیلندر جذب می کند، دما را افزایش می دهد و سپس از طریق ترموستات و رادیاتور به داخل ژاکت آب سرسیلندر و به لوله آب می ریزد.در همان زمان، به دلیل مکش چرخشی فن، به داخل رادیاتور، هوا از طریق هسته رادیاتور منفجر می شود، بنابراین جریان گرما از طریق هسته رادیاتور مایع خنک کننده به طور مداوم به اتمسفر ساطع می شود، دما کاهش می یابد.در نهایت، پس از تحت فشار قرار گرفتن توسط یک پمپ، دوباره به داخل ژاکت آب سیلندر جریان می یابد، بنابراین چرخه ادامه می یابد و موتور دیزل سرعت خود را افزایش می دهد.به منظور خنک کردن یکنواخت سیلندرهای جلو و عقب موتورهای دیزلی چند سیلندر، موتورهای دیزلی معمولاً مجهز به لوله های توزیع آب یا اتاق های توزیع آب ریخته گری در سیلندر هستند.لوله توزیع یک لوله فلزی است که حرارت روغن را در طول سوراخ آب تولید می کند.هرچه پمپ بزرگتر باشد، شدت سرمایش سیلندرهای جلو و عقب نزدیکتر می شود، کل دستگاه به طور یکنواخت خنک می شود.

بیشتر ولوو دیزل ژنراتورها از سیستم خنک کننده آب با گردش اجباری استفاده کنید.یعنی از پمپ آب برای افزایش فشار محیط خنک کننده استفاده می شود.حجم سیستم خنک کننده بسیار کمتر از گردش طبیعی است و خنک کننده سیلندرهای بالایی و پایینی یکنواخت تر است.

سیستم خنک کننده آب نیز مجهز به سنسور دمای آب و سنج دمای آب است.سنسور دمای آب روی لوله خروجی سرسیلندر نصب می شود و دمای آب از لوله خروجی رودخانه به دماسنج آب منتقل می شود.اپراتور همیشه می تواند از سنج دمای آب برای مشاهده نحوه عملکرد سیستم خنک کننده استفاده کند.دمای معمولی آب عملیاتی معمولاً 80-90 درجه سانتیگراد است.مقاومت در برابر خنک کننده و شب سردمایع خنک کننده مورد استفاده در موتورهای دیزلی باید آب نرم و تمیز باشد.در صورت استفاده از آب سخت، مواد معدنی موجود در آن در دمای بالا ته نشین می شوند و برای ایجاد رسوب و کاهش اتلاف گرما به لوله ها، ژاکت ها و هسته های رادیاتور می چسبند.قابلیت گرم شدن بیش از حد موتور دیزل همچنین می تواند هسته رادیاتور را مسموم کند و سایش پروانه و پوشش پمپ را تسریع کند.آب سخت با مواد معدنی بیشتر قبل از افزودن به سیستم خنک کننده باید نرم شود.روش معمول برای نرم کردن آب سخت اضافه کردن 0.5-1.5 گرم کربنات سدیم به 1 لیتر آب است.اگر مورد رسوب کند، ناخالصی های تولید شده در 0.5-0.8 گرم هیدروکسید سدیم رسوب می کند و آب تصفیه شده به کولر تزریق می شود.