Fitsipiky ny rano mangatsiaka ny Volvo Diesel Generator Set

Ny mpanamboatra ny Volvo ireo mpamokatra gazoala dia hianatra ny fomba fiasan'ny rafitra fampangatsiahana rano: azo zaraina ho rafitra fampangatsiahana rano mandeha an-tery sy rafitra fampangatsiahana rano mandehandeha voajanahary, miankina amin'ny fomba fiparitahan'ny ranomandry.Ny palitao rano mangatsiaka dia natsipy tao amin'ny lohan'ny cylinder sy ny bloc cylinder amin'ny motera diesel.Aorian'ny fanerena ny coolant ny paompy, dia mandalo amin'ny fantsona fizarana ny coolant mba hampitony ny palitao rano amin'ny bloc cylinder.Misintona hafanana avy amin'ny rindrin'ny cylinder ilay ranon-drivotra mangatsiaka, miakatra ny mari-pana, ary avy eo mikoriana ao amin'ny palitao rano lohan'ny cylinder ary mankany amin'ny fantsona rano amin'ny alàlan'ny thermostat sy radiator.Mandritra izany fotoana izany, noho ny mihodinkodina suction ny mpankafy, ho any amin`ny radiatera, rivotra amin`ny alalan`ny radiatera fototra nitsoka avy, ka ny hafanana mikoriana amin`ny alalan`ny radiatera fototry ny coolant foana emitted ho any amin`ny rivotra iainana, ny mari-pana dia nihena.Amin'ny farany, rehefa avy notsindrian'ny paompy, dia mikoriana indray any amin'ny palitao ranon'ny cylinder izy, ka mitohy ny tsingerina ary mandeha haingana ny motera diesel.Mba hampangatsiaka tsara ny cylinders eo anoloana sy aoriana amin'ny motera diesel multi-varingarina, ny motera diesel dia matetika misy fantsona fizarana rano na efitrano fanariana rano ao anaty cylinder.Ny sodina fanapariahana dia fantsona metaly izay mamokatra hafanana solika amin'ny halavan'ny lavaka misy rano.Ny lehibe kokoa ny paompy, ny akaiky kokoa ny fampangatsiahana hamafin'ny anoloana sy aoriana cylinders, ny milina rehetra dia mitovy mangatsiatsiaka.

Volvo indrindra mpamokatra gazoala mampiasa rafitra fampangatsiahana rano mivezivezy an-tery.Izany hoe, ny paompy rano dia ampiasaina hampitomboana ny tsindry amin'ny fitaovana fampangatsiahana.Ny habetsaky ny rafitra fampangatsiahana dia kely kokoa noho ny fihodinan'ny voajanahary, ary ny fampangatsiahana ny cylinders ambony sy ambany dia mitovy kokoa.

Ny rafitra fampangatsiahana rano dia misy ihany koa ny sensor mari-pana amin'ny rano sy ny mari-pana amin'ny rano.Ny sensor mari-pana amin'ny rano dia napetraka eo amin'ny fantsona fivoahan'ny lohan'ny cylinder, ary ny hafanan'ny rano avy amin'ny fantsona fivoahan'ny renirano dia ampitaina amin'ny metatra mari-pana.Azon'ny mpandraharaha atao foana ny mampiasa ny mari-pana amin'ny rano mba hijerena ny fomba fiasan'ny rafitra fampangatsiahana.Ny hafanan'ny rano miasa ara-dalàna dia matetika 80-90°C.Coolant sy mangatsiaka fanoherana alina.Ny coolant ampiasaina amin'ny motera diesel dia tokony ho rano malefaka madio.Raha rano mafy no ampiasaina, ny mineraly ao anatiny dia hipetraka amin'ny mari-pana ambony ary hifikitra amin'ny fantsona, palitao ary radiatera cores mba hamoronana mizana sy hampihenana ny fiparitahan'ny hafanana.Ny fahafahana manafana mora foana ny motera diesel dia mety hanapoizina ny fototry ny radiator ary hanafaingana ny fitafy ny impeller sy ny casing.Ny rano mafy miaraka amin'ny mineraly bebe kokoa dia mila manalefaka vao azo ampidirina amin'ny rafitra fampangatsiahana.Ny fomba mahazatra hanalefahana ny rano mafy dia ny manampy 0,5-1,5 g ny sodium carbonate amin'ny rano 1L.Raha mipoitra ilay zavatra, dia mipoitra ny loto ateraky ny 0.5-0.8g ny sodium hydroxide, ary ny rano voadio dia ampidirina ao amin'ny cooler.