વોલ્વો ડીઝલ જનરેટર સેટનો વોટર કૂલિંગનો સિદ્ધાંત

ના ઉત્પાદક વોલ્વો ડીઝલ જનરેટર્સ પાણીની ઠંડક પ્રણાલીઓ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે શીખશે: શીતકનું પરિભ્રમણ કેવી રીતે થાય છે તેના આધારે વોટર કૂલિંગ સિસ્ટમને ફરજિયાત ફરતી વોટર કૂલિંગ સિસ્ટમ અને કુદરતી ફરતી વોટર કૂલિંગ સિસ્ટમ્સમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.કૂલિંગ વોટર જેકેટ સિલિન્ડર હેડ અને ડીઝલ એન્જિનના સિલિન્ડર બ્લોકમાં નાખવામાં આવે છે.પંપ શીતક પર દબાણ કરે તે પછી, શીતક સિલિન્ડર બ્લોકના વોટર જેકેટને શાંત કરવા માટે વિતરણ પાઇપમાંથી પસાર થાય છે.ઠંડકનો પ્રવાહી સિલિન્ડરની દિવાલમાંથી ગરમીને શોષી લે છે, તાપમાનમાં વધારો થાય છે અને પછી સિલિન્ડર હેડ વોટર જેકેટમાં અને થર્મોસ્ટેટ અને રેડિયેટર દ્વારા પાણીની પાઇપમાં વહે છે.તે જ સમયે, પંખાના ફરતા સક્શનને કારણે, રેડિએટરમાં, રેડિયેટર કોરમાંથી હવા ફૂંકાય છે, તેથી શીતકના રેડિયેટર કોરમાંથી ગરમીનો પ્રવાહ વાતાવરણમાં સતત ઉત્સર્જિત થાય છે, તાપમાનમાં ઘટાડો થાય છે.આખરે, પંપ દ્વારા દબાણ કર્યા પછી, તે સિલિન્ડરના વોટર જેકેટમાં પાછું વહે છે, તેથી ચક્ર ચાલુ રહે છે અને ડીઝલ એન્જિનની ઝડપ વધે છે.મલ્ટી-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનોના આગળના અને પાછળના સિલિન્ડરોને સમાનરૂપે ઠંડુ કરવા માટે, ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે સિલિન્ડરમાં પાણી વિતરણ પાઈપો અથવા કાસ્ટિંગ વોટર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન ચેમ્બરથી સજ્જ હોય ​​છે.વિતરણ પાઇપ મેટલ પાઇપ છે જે પાણીના છિદ્રની લંબાઈ સાથે તેલની ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે.પંપ જેટલો મોટો, આગળ અને પાછળના સિલિન્ડરોની ઠંડકની તીવ્રતા જેટલી નજીક, આખું મશીન સમાનરૂપે ઠંડુ થાય છે.

સૌથી વધુ વોલ્વો ડીઝલ જનરેટર ફરજિયાત ફરતા પાણીની ઠંડક પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરો.એટલે કે, પાણીના પંપનો ઉપયોગ ઠંડકના માધ્યમના દબાણને વધારવા માટે થાય છે.ઠંડક પ્રણાલીનું પ્રમાણ કુદરતી પરિભ્રમણ કરતા ઘણું નાનું છે, અને ઉપલા અને નીચલા સિલિન્ડરોનું ઠંડક વધુ સમાન છે.

વોટર કૂલિંગ સિસ્ટમ વોટર ટેમ્પરેચર સેન્સર અને વોટર ટેમ્પરેચર મીટરથી પણ સજ્જ છે.સિલિન્ડર હેડના આઉટલેટ પાઇપ પર પાણીનું તાપમાન સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને નદીના આઉટલેટ પાઇપમાંથી પાણીનું તાપમાન પાણીના તાપમાન મીટરમાં પ્રસારિત થાય છે.કૂલિંગ સિસ્ટમ કેવી રીતે કામ કરી રહી છે તે જોવા માટે ઓપરેટર હંમેશા પાણીના તાપમાનના મીટરનો ઉપયોગ કરી શકે છે.સામાન્ય ઓપરેટિંગ પાણીનું તાપમાન સામાન્ય રીતે 80-90 ° સે છે.શીતક અને ઠંડા રાત્રિ પ્રતિકાર.ડીઝલ એન્જિનમાં વપરાતું શીતક સ્વચ્છ નરમ પાણીનું હોવું જોઈએ.જો સખત પાણીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તેમાં રહેલા ખનિજો ઊંચા તાપમાને સ્થિર થશે અને સ્કેલ બનાવવા અને ગરમીના વિસર્જનને ઘટાડવા માટે પાઈપો, જેકેટ્સ અને રેડિયેટર કોરોને વળગી રહેશે.ડીઝલ એન્જિનને સરળતાથી વધુ ગરમ કરવાની ક્ષમતા પણ રેડિયેટર કોરને ઝેર આપી શકે છે અને પંપ ઇમ્પેલર અને કેસીંગના વસ્ત્રોને વેગ આપી શકે છે.ઠંડક પ્રણાલીમાં ઉમેરવામાં આવે તે પહેલાં વધુ ખનિજો સાથેના સખત પાણીને નરમ કરવાની જરૂર છે.સખત પાણીને હળવું કરવાની સામાન્ય રીત એ છે કે 1 લિટર પાણીમાં 0.5-1.5 ગ્રામ સોડિયમ કાર્બોનેટ ઉમેરવું.જો વસ્તુમાં અવક્ષેપ થાય છે, તો 0.5-0.8 ગ્રામ સોડિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડમાં પેદા થતી અશુદ્ધિઓ અવક્ષેપિત થાય છે, અને શુદ્ધ પાણીને કૂલરમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે.