वोल्वो डीजल जेनरेटर सेट का जल शीतलन सिद्धांत

के निर्माता वोल्वो डीजल जेनरेटर सीखेंगे कि वाटर कूलिंग सिस्टम कैसे काम करता है: वाटर कूलिंग सिस्टम को कूलेंट के सर्कुलेट होने के तरीके के आधार पर फोर्स्ड सर्कुलेटिंग वॉटर कूलिंग सिस्टम और नेचुरल सर्कुलेटिंग वॉटर कूलिंग सिस्टम में विभाजित किया जा सकता है।डीजल इंजन के सिलेंडर हेड और सिलेंडर ब्लॉक में कूलिंग वॉटर जैकेट डाली जाती है।पंप द्वारा शीतलक पर दबाव डालने के बाद, शीतलक वितरण पाइप के माध्यम से सिलेंडर ब्लॉक के पानी के जैकेट को शांत करने के लिए गुजरता है।शीतलन द्रव सिलेंडर की दीवार से गर्मी को अवशोषित करता है, तापमान में वृद्धि करता है, और फिर थर्मोस्टेट और रेडिएटर के माध्यम से सिलेंडर हेड वॉटर जैकेट और पानी के पाइप में बहता है।उसी समय, पंखे के घूर्णन चूषण के कारण, रेडिएटर में, रेडिएटर कोर के माध्यम से हवा बाहर निकल जाती है, इसलिए शीतलक के रेडिएटर कोर के माध्यम से गर्मी का प्रवाह लगातार वातावरण में उत्सर्जित होता है, तापमान कम हो जाता है।आखिरकार, एक पंप द्वारा दबाव डाले जाने के बाद, यह वापस सिलेंडर के वॉटर जैकेट में प्रवाहित हो जाता है, इसलिए चक्र जारी रहता है और डीजल इंजन की गति तेज हो जाती है।बहु-सिलेंडर डीजल इंजन के आगे और पीछे के सिलेंडरों को समान रूप से ठंडा करने के लिए, डीजल इंजन आमतौर पर सिलेंडर में जल वितरण पाइप या कास्टिंग जल वितरण कक्षों से सुसज्जित होते हैं।वितरण पाइप एक धातु पाइप है जो पानी के छेद की लंबाई के साथ तेल की गर्मी पैदा करता है।पंप जितना बड़ा होता है, आगे और पीछे के सिलेंडरों की शीतलन तीव्रता उतनी ही करीब होती है, पूरी मशीन समान रूप से ठंडी होती है।

अधिकांश वोल्वो डीजल जनरेटर एक मजबूर परिसंचारी जल शीतलन प्रणाली का उपयोग करें।यानी वाटर पंप का इस्तेमाल कूलिंग मीडियम का प्रेशर बढ़ाने के लिए किया जाता है.शीतलन प्रणाली की मात्रा प्राकृतिक परिसंचरण की तुलना में बहुत कम है, और ऊपरी और निचले सिलेंडरों की शीतलन अधिक समान है।

वाटर कूलिंग सिस्टम वाटर टेम्परेचर सेंसर और वाटर टेम्परेचर मीटर से भी लैस है।पानी का तापमान संवेदक सिलेंडर सिर के आउटलेट पाइप पर स्थापित होता है, और नदी के आउटलेट पाइप से पानी का तापमान पानी के तापमान मीटर में प्रेषित होता है।शीतलन प्रणाली कैसे काम कर रही है यह देखने के लिए ऑपरेटर हमेशा पानी के तापमान मीटर का उपयोग कर सकता है।सामान्य ऑपरेटिंग पानी का तापमान आमतौर पर 80-90 डिग्री सेल्सियस होता है।शीतलक और ठंडी रात प्रतिरोध।डीजल इंजन में प्रयोग होने वाला शीतलक स्वच्छ शीतल जल होना चाहिए।यदि कठोर पानी का उपयोग किया जाता है, तो इसमें मौजूद खनिज उच्च तापमान पर जमा हो जाएंगे और स्केल बनाने और गर्मी अपव्यय को कम करने के लिए पाइप, जैकेट और रेडिएटर कोर का पालन करेंगे।डीजल इंजन को आसानी से गर्म करने की क्षमता भी रेडिएटर कोर को जहर दे सकती है और पंप प्ररित करनेवाला और आवरण के पहनने में तेजी ला सकती है।अधिक खनिजों वाले कठोर जल को शीतलन प्रणाली में डालने से पहले उसे नरम करने की आवश्यकता होती है।कठोर जल को नरम करने का सामान्य तरीका 1 लीटर पानी में 0.5-1.5 ग्राम सोडियम कार्बोनेट मिलाना है।यदि आइटम अवक्षेपित होता है, तो 0.5-0.8 ग्राम सोडियम हाइड्रॉक्साइड में उत्पन्न अशुद्धियाँ अवक्षेपित हो जाती हैं, और शुद्ध पानी को कूलर में इंजेक्ट किया जाता है।