Volvo дизель генераторунун сууну муздатуу принциби

өндүрүүчүсү Volvo дизелдик генераторлор суу муздатуу системалары кандай иштээрин үйрөнүшөт: суу муздатуу системалары муздаткычтын айланышына жараша мажбурлап айлануучу суу муздатуу системалары жана табигый циркуляциялык суу муздатуу системаларына бөлүнөт.Муздатуучу суу куртка дизелдик кыймылдаткычтын цилиндр башына жана цилиндр блогуна куюлган.Насос муздаткычка басым жасагандан кийин, муздаткыч цилиндр блогунун суу курткасын тынчтандыруу үчүн бөлүштүрүүчү түтүк аркылуу өтөт.Муздатуучу суюктук цилиндрдин дубалынан жылуулукту өзүнө сиңирип, температураны жогорулатат, андан кийин цилиндрдин башындагы суу курткасына жана термостат жана радиатор аркылуу суу түтүгүнө агат.Ошол эле учурда, желдеткичтин айлануучу соргучунун натыйжасында радиаторго, радиатордун өзөгү аркылуу аба чыгып кетет, ошондуктан муздаткычтын радиатордук өзөгү аркылуу жылуулук агымы дайыма атмосферага чыгарылып, температура төмөндөйт.Акыр-аягы, насос менен басым жасалгандан кийин, ал кайра цилиндрдин суу курткасына агып кетет, ошондуктан цикл уланып, дизелдик кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулайт.Көп цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтардын алдыңкы жана арткы цилиндрлерин бир калыпта муздатуу үчүн дизелдик кыймылдаткычтар көбүнчө цилиндрде суу бөлүштүрүүчү түтүктөр же куюлуучу суу бөлүштүрүүчү камералар менен жабдылган.Бөлүштүрүүчү түтүк - бул суу тешигинин узундугу боюнча мунай жылуулукту чыгарган металл түтүк.Насос канчалык чоң болсо, алдыңкы жана арткы цилиндрлердин муздатуу интенсивдүүлүгү ошончолук жакын болсо, бүт машина бир калыпта муздайт.

Көпчүлүк Volvo дизелдик генераторлор мажбурлап айлануучу суу муздатуу системасын колдонуу.Башкача айтканда, суу насосу муздатуучу чөйрөнүн басымын жогорулатуу үчүн колдонулат.Муздатуу системасынын көлөмү табигый циркуляцияга караганда бир топ аз, ал эми үстүнкү жана төмөнкү цилиндрлердин муздашы бир калыпта болот.

Суу муздатуу системасы ошондой эле суунун температурасы сенсор жана суунун температурасын өлчөгүч менен жабдылган.Суунун температурасынын датчиги цилиндрдин башынын чыгуучу түтүгүнө орнотулуп, дарыянын чыгуучу түтүкчөсүндөгү суунун температурасы суунун температурасын өлчөгүчкө берилет.Оператор муздатуу системасы кандай иштеп жатканын көрүү үчүн суунун температурасын өлчөгүчтү дайыма колдоно алат.Суунун нормалдуу температурасы адатта 80-90°С.Муздаткыч жана муздак түнкү каршылык.Дизелдик кыймылдаткычтарда колдонулган муздаткыч таза жумшак суу болушу керек.Катуу суу колдонулса, анын курамындагы минералдар жогорку температурада отуруп, түтүктөргө, курткаларга жана радиаторлордун өзөктөрүнө жабышып, масштабды түзүп, жылуулуктун таралышын азайтат.Дизель кыймылдаткычын оңой ысып кетүү жөндөмдүүлүгү радиатордун өзөгүн ууландырып, насостун дөңгөлөктөрүнүн жана корпусунун эскиришин тездетет.Көбүрөөк минералдары бар катуу сууну муздатуу системасына кошуудан мурун жумшартуу керек.Катуу сууну жумшартуунун кеңири таралган жолу - 1 л сууга 0,5-1,5 г натрий карбонатын кошуу.Эгерде буюм чөксө, 0,5-0,8 г натрий гидроксидинде пайда болгон аралашмалар чөктүрүлөт жана тазаланган суу муздаткычка куюлат.