Volvo Dizel Jeneratör Setinin Su Soğutma Prensibi

üreticisi Volvo dizel jeneratörler su soğutma sistemlerinin nasıl çalıştığını öğrenecekler: su soğutma sistemleri, soğutma sıvısının nasıl sirküle edildiğine bağlı olarak cebri sirkülasyonlu su soğutma sistemleri ve doğal sirkülasyonlu su soğutma sistemlerine ayrılabilir.Soğutma suyu ceketi, dizel motorun silindir kafasına ve silindir bloğuna dökülür.Pompa soğutma sıvısını basınçlandırdıktan sonra, silindir bloğunun su ceketini sakinleştirmek için soğutma sıvısı dağıtım borusundan geçer.Soğutma sıvısı silindir duvarından ısıyı emer, sıcaklığı yükselir ve ardından termostat ve radyatör vasıtasıyla silindir kafası su ceketine ve su borusuna akar.Aynı zamanda, fanın radyatöre dönen emişi nedeniyle, radyatör çekirdeğinden hava üflenir, böylece soğutucunun radyatör çekirdeğinden geçen ısı akışı sürekli olarak atmosfere yayılır, sıcaklık düşer.Sonunda, bir pompa tarafından basınçlandırıldıktan sonra, silindirin su ceketine geri akar, böylece çevrim devam eder ve dizel motor hızlanır.Çok silindirli dizel motorların ön ve arka silindirlerini eşit şekilde soğutmak için dizel motorlar genellikle silindir içinde su dağıtım boruları veya döküm su dağıtım odaları ile donatılmıştır.Dağıtım borusu, su deliği boyunca yağ ısısı üreten metal bir borudur.Pompa ne kadar büyük olursa, ön ve arka silindirlerin soğutma yoğunluğu o kadar yakın olur, tüm makine eşit olarak soğutulur.

çoğu Volvo dizel jeneratörler cebri sirkülasyonlu su soğutma sistemi kullanın.Yani su pompası, soğutma ortamının basıncını arttırmak için kullanılır.Soğutma sisteminin hacmi, doğal sirkülasyondan çok daha küçüktür ve üst ve alt silindirlerin soğutulması daha homojendir.

Su soğutma sistemi ayrıca su sıcaklık sensörü ve su sıcaklık ölçer ile donatılmıştır.Su sıcaklığı sensörü, silindir kapağının çıkış borusuna takılır ve nehrin çıkış borusundan gelen su sıcaklığı, su sıcaklık ölçere iletilir.Operatör, soğutma sisteminin nasıl çalıştığını görmek için her zaman su sıcaklığı ölçeri kullanabilir.Normal çalışma suyu sıcaklığı genellikle 80-90°C'dir.Soğutucu ve soğuk gece direnci.Dizel motorlarda kullanılan soğutma sıvısı temiz yumuşak su olmalıdır.Sert su kullanılırsa, içindeki mineraller yüksek sıcaklıklarda çökelecek ve kireç oluşturmak ve ısı yayılımını azaltmak için borulara, ceketlere ve radyatör peteklerine yapışacaktır.Dizel motorun kolayca aşırı ısınması, radyatör göbeğini zehirleyebilir ve pompa çarkının ve muhafazasının aşınmasını hızlandırabilir.Daha fazla mineral içeren sert suyun, soğutma sistemine eklenmeden önce yumuşatılması gerekir.Sert suyu yumuşatmanın yaygın yolu, 1 L suya 0,5-1,5 g sodyum karbonat eklemektir.Öğe çökelirse, 0,5-0,8 g sodyum hidroksit içinde üretilen safsızlıklar çökeltilir ve arıtılmış su soğutucuya enjekte edilir.