Prinsip cooling cai tina Volvo Diesel Generator Set

Produsén tina Volvo generator solar bakal diajar kumaha sistem cooling cai jalan: sistem cooling cai bisa dibagi kana sistem cooling cai sirkulasi kapaksa sarta sistem cooling cai sirkulasi alam, gumantung kana kumaha coolant ieu medar.Jaket cai cooling tuang dina sirah silinder jeung blok silinder mesin solar.Saatos pompa pressurizes coolant nu, coolant ngaliwatan pipa distribution nenangkeun jaket cai tina blok silinder.Cairan cooling nyerep panas tina témbok silinder, naek dina suhu, lajeng ngalir kana jaket cai sirah silinder na kana pipa cai ngaliwatan thermostat jeung radiator.Dina waktu nu sarua, alatan nyeuseup puteran tina kipas, kana radiator, hawa ngaliwatan inti radiator ditiup kaluar, jadi aliran panas ngaliwatan inti radiator tina coolant nu terus dipancarkeun kana atmosfir, hawa diréduksi.Antukna, sanggeus ditekenan ku pompa, éta ngalir deui kana jaket cai silinder urang, jadi siklus terus jeung mesin solar speeds up.Dina raraga merata tiis hareup jeung pungkur silinder mesin solar multi-silinder, mesin solar biasana dilengkepan pipa distribution cai atawa casting chambers distribution cai dina silinder nu.Pipa distribusi nyaéta pipa logam anu ngahasilkeun panas minyak sapanjang panjang liang cai.Nu leuwih gede pompa, nu ngadeukeutan inténsitas cooling tina hareup jeung silinder pungkur, sakabeh mesin geus merata tiis.

Paling Volvo generator solar ngagunakeun sistem cooling cai sirkulasi kapaksa.Nyaéta, pompa cai dianggo pikeun ningkatkeun tekanan tina médium cooling.Volume sistem cooling jauh leuwih leutik batan sirkulasi alam, sarta cooling tina silinder luhur jeung handap leuwih seragam.

Sistem pendingin cai ogé dilengkepan sensor suhu cai sareng méter suhu cai.Sensor suhu cai dipasang dina pipa outlet tina sirah silinder, sareng suhu cai tina pipa outlet walungan dikirimkeun ka méter suhu cai.Operator sok tiasa nganggo méter suhu cai pikeun ningali kumaha sistem pendinginan jalan.Suhu cai operasi normal biasana 80-90 ° C.Coolant sarta lalawanan peuting tiis.The coolant dipaké dina mesin solar kedah cai lemes beresih.Lamun cai teuas dipaké, mineral di jerona bakal netep dina suhu luhur sarta taat kana pipa, jaket jeung radiator cores pikeun nyieun skala jeung ngurangan dissipation panas.Kamampuhan pikeun gampang overheat mesin solar ogé tiasa ngaracun inti radiator sareng ngagancangkeun ngagem impeller pompa sareng casing.Cai teuas kalawan leuwih mineral perlu softened saméméh bisa ditambahkeun kana sistem cooling.Cara umum pikeun ngalemeskeun cai teuas nyaéta nambahkeun 0.5-1.5g natrium karbonat kana 1L cai.Lamun barang endapan, pangotor dihasilkeun dina 0.5-0.8g natrium hidroksida anu precipitated, sarta cai dimurnikeun ieu nyuntik kana cooler nu.