Prensîba sarbûna avê ya Set Generatorê Volvo Diesel

Çêkerê ji Volvo jeneratorên mazotê dê fêr bibin ka pergalên sarbûna avê çawa dixebitin: pergalên sarbûna avê dikarin li pergalên sarbûna avê ya bi zorê û pergalên sarbûna ava gera xwezayî werin dabeş kirin, li gorî ka sarker çawa tê gerandin.Çakêtê ava sarkirinê di serê silindir û bloka silindirê ya motora mazotê de tê avêtin.Piştî ku pomp li ser sarkerê zextê dike, sarker di lûleya belavkirinê re derbas dibe da ku çakêtê avê yê bloka silindirê aram bike.Avêla sarbûnê germa ji dîwarê silindirê digire, germahî zêde dibe, û dûv re di nav keleka avê ya serê silindirê de û bi termostat û radyatorê ve diherike nav lûleya avê.Di heman demê de, ji ber zivirîna zivirîna fanosê, di nav radyatorê de, hewa bi navika radyatorê ve diherike, ji ber vê yekê herikîna germê bi navika radyatorê ya sarkerê bi domdarî di atmosferê de derdikeve, germahî kêm dibe.Di dawiyê de, piştî ku ji hêla pompek ve tê zext kirin, ew dîsa diherike nav çakêtê avê yê silînderê, ji ber vê yekê çerx berdewam dike û motora mazotê lez dike.Ji bo ku silindirên pêş û paşîn ên motorên mazotê yên pir-sîlindir bi rengek wekhev sar bibin, motorên mazotê bi gelemperî bi lûleyên belavkirina avê an jûreyên belavkirina avê di silindirê de têne saz kirin.Boriya belavkirinê boriyeke metal e ku bi dirêjahiya kuna avê germa petrolê çêdike.Her ku pompek mezintir be, şiyana sarbûna silindirên pêş û paşîn nêzîktir be, tevahiya makîneyê yeksan sar dibe.

Piraniya Volvo jeneratorên mazotê pergala sarbûna avê ya bi darê zorê ya gerok bikar bînin.Ango pompeya avê ji bo zêdekirina zexta navgîna sarbûnê tê bikar anîn.Hêjeya pergala sarbûnê ji ya gera xwezayî pir piçûktir e, û sarbûna silindirên jorîn û jêrîn yekrengtir e.

Pergala sarbûna avê jî bi sansorê germahiya avê û pîvana germahiya avê ve tê saz kirin.Sensora germahiya avê li ser lûleya derketinê ya serê silindirê tê saz kirin, û germahiya avê ji lûleya derketinê ya çem tê veguheztin pîvana germahiya avê.Operator her gav dikare pîvana germahiya avê bikar bîne da ku bibîne ka pergala sarkirinê çawa dixebite.Germahiya avê ya normal bi gelemperî 80-90 ° C ye.Berxwedana sar û şevê ya sar.Gerokê ku di motorên mazotê de tê bikar anîn divê ava nerm û paqij be.Ger ava hişk were bikar anîn, mîneralên di wê de dê di germahiyên bilind de rûnin û bi lûle, çakêt û korikên radyatorê ve girêdayî bin da ku pîvan çêbikin û belavbûna germê kêm bikin.Kapasîteya ku meriv motora mazotê bi hêsanî zêde germ bike di heman demê de dikare bingeha radyatorê jî jehrê bike û lezkirina pêlava pompê û qalikê bilez bike.Pêdivî ye ku ava hişk a bi mîneralên zêdetir were nerm kirin berî ku ew li pergala sarbûnê were zêdekirin.Rêya hevpar a nermkirina ava hişk ev e ku meriv 0,5-1,5 g karbonat sodyûmê li 1L av zêde bike.Ger tişt bibare, nepakîyên ku di 0,5-0,8 g hîdroksîdê sodyûmê de têne hilberandin, têne rijandin, û ava paqijkirî di sarkerê de tê derzî kirin.