ვოლვო დიზელის გენერატორის კომპლექტის წყლის გაგრილების პრინციპი

მწარმოებელი ვოლვო დიზელის გენერატორები შეისწავლიან თუ როგორ მუშაობს წყლის გაგრილების სისტემები: წყლის გაგრილების სისტემები შეიძლება დაიყოს იძულებითი ცირკულაციის წყლის გაგრილების სისტემებად და ბუნებრივ მოცირკულირე წყლის გაგრილების სისტემებად, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ ბრუნავს გამაგრილებელი.გამაგრილებელი წყლის ქურთუკი ჩამოსხმულია დიზელის ძრავის ცილინდრის თავში და ცილინდრის ბლოკში.მას შემდეგ, რაც ტუმბო ზეწოლას ახდენს გამაგრილებელზე, გამაგრილებელი გადის სადისტრიბუციო მილში, რათა დაამშვიდოს ცილინდრის ბლოკის წყლის ქურთუკი.გამაგრილებელი სითხე შთანთქავს სითბოს ცილინდრის კედლიდან, იმატებს ტემპერატურას და შემდეგ მიედინება ცილინდრის თავის წყლის ჟაკეტში და წყლის მილში თერმოსტატისა და რადიატორის მეშვეობით.ამავდროულად, გულშემატკივართა მბრუნავი შეწოვის გამო, რადიატორში, ჰაერი რადიატორის ბირთვით აფეთქდა, ამიტომ გამაგრილებლის რადიატორის ბირთვის მეშვეობით სითბოს ნაკადი მუდმივად გამოიყოფა ატმოსფეროში, ტემპერატურა მცირდება.საბოლოოდ, ტუმბოს მიერ ზეწოლის შემდეგ, ის უკან მიედინება ცილინდრის წყლის ქურთუკში, ასე რომ ციკლი გრძელდება და დიზელის ძრავა აჩქარებს.მრავალცილინდრიანი დიზელის ძრავების წინა და უკანა ცილინდრების თანაბრად გასაგრილებლად, დიზელის ძრავები, როგორც წესი, აღჭურვილია წყლის გამანაწილებელი მილებით ან ცილინდრში ჩამოსხმის წყლის განაწილების კამერებით.სადისტრიბუციო მილი არის ლითონის მილი, რომელიც გამოიმუშავებს ნავთობის სითბოს წყლის ხვრელის სიგრძეზე.რაც უფრო დიდია ტუმბო, მით უფრო ახლოს არის წინა და უკანა ცილინდრების გაგრილების ინტენსივობა, მთელი მანქანა თანაბრად გაცივდება.

ყველაზე ვოლვო დიზელის გენერატორები გამოიყენეთ იძულებითი ცირკულაციის წყლის გაგრილების სისტემა.ანუ წყლის ტუმბო გამოიყენება გაგრილების საშუალების წნევის გასაზრდელად.გაგრილების სისტემის მოცულობა გაცილებით მცირეა, ვიდრე ბუნებრივი მიმოქცევისა, ხოლო ზედა და ქვედა ცილინდრების გაგრილება უფრო ერთგვაროვანია.

წყლის გაგრილების სისტემა ასევე აღჭურვილია წყლის ტემპერატურის სენსორით და წყლის ტემპერატურის მრიცხველით.წყლის ტემპერატურის სენსორი დამონტაჟებულია ცილინდრის თავის გამოსასვლელ მილზე, ხოლო მდინარის გამოსასვლელი მილიდან წყლის ტემპერატურა გადაეცემა წყლის ტემპერატურის მრიცხველს.ოპერატორს ყოველთვის შეუძლია გამოიყენოს წყლის ტემპერატურის მრიცხველი, რათა დაინახოს როგორ მუშაობს გაგრილების სისტემა.ნორმალური სამუშაო წყლის ტემპერატურა ჩვეულებრივ 80-90°C-ია.გამაგრილებელი და ცივი ღამის წინააღმდეგობა.დიზელის ძრავებში გამოყენებული გამაგრილებელი უნდა იყოს სუფთა რბილი წყალი.თუ მყარი წყალი გამოიყენება, მასში შემავალი მინერალები დასახლდება მაღალ ტემპერატურაზე და მიეკრობა მილებს, ქურთუკებს და რადიატორის ბირთვებს, რათა შექმნან მასშტაბები და შეამცირონ სითბოს გაფრქვევა.დიზელის ძრავის ადვილად გადახურების უნარს ასევე შეუძლია მოწამლოს რადიატორის ბირთვი და დააჩქაროს ტუმბოს იმპულსისა და გარსაცმის ცვეთა.გამაგრილებელ სისტემაში დამატებამდე მძიმე წყალი მეტი მინერალით უნდა დარბილდეს.მყარი წყლის დარბილების ჩვეულებრივი გზაა 0,5-1,5გ ნატრიუმის კარბონატის დამატება 1ლ წყალში.თუ ნივთი ნალექს განიცდის, 0,5-0,8გ ნატრიუმის ჰიდროქსიდში წარმოქმნილი მინარევები ილექება და გასუფთავებული წყალი შეჰყავთ ქულერში.