Principio di raffreddamento ad acqua del gruppo elettrogeno diesel Volvo

Il produttore di Volvo i generatori diesel impareranno come funzionano i sistemi di raffreddamento ad acqua: i sistemi di raffreddamento ad acqua possono essere suddivisi in sistemi di raffreddamento ad acqua a circolazione forzata e sistemi di raffreddamento ad acqua a circolazione naturale, a seconda di come viene fatto circolare il liquido di raffreddamento.La camicia dell'acqua di raffreddamento è fusa nella testata e nel blocco cilindri del motore diesel.Dopo che la pompa ha pressurizzato il liquido di raffreddamento, il liquido di raffreddamento passa attraverso il tubo di distribuzione per calmare la camicia d'acqua del blocco cilindri.Il fluido di raffreddamento assorbe il calore dalla parete del cilindro, aumenta di temperatura e quindi fluisce nella camicia dell'acqua della testata del cilindro e nel tubo dell'acqua attraverso il termostato e il radiatore.Allo stesso tempo, a causa dell'aspirazione rotante della ventola, nel radiatore, l'aria attraverso il nucleo del radiatore è espulsa, quindi il flusso di calore attraverso il nucleo del radiatore del liquido di raffreddamento viene costantemente emesso nell'atmosfera, la temperatura si riduce.Alla fine, dopo essere stato pressurizzato da una pompa, rifluisce nella camicia d'acqua del cilindro, quindi il ciclo continua e il motore diesel accelera.Per raffreddare uniformemente i cilindri anteriore e posteriore dei motori diesel multicilindrici, i motori diesel sono generalmente dotati di tubi di distribuzione dell'acqua o camere di distribuzione dell'acqua di colata nel cilindro.Il tubo di distribuzione è un tubo metallico che produce calore d'olio lungo la lunghezza del pozzo dell'acqua.Più grande è la pompa, più vicina è l'intensità di raffreddamento dei cilindri anteriore e posteriore, l'intera macchina viene raffreddata in modo uniforme.

La maggior parte delle Volvo generatori diesel utilizzare un sistema di raffreddamento ad acqua a circolazione forzata.Cioè, la pompa dell'acqua viene utilizzata per aumentare la pressione del mezzo di raffreddamento.Il volume del sistema di raffreddamento è molto più piccolo di quello della circolazione naturale e il raffreddamento dei cilindri superiore e inferiore è più uniforme.

Il sistema di raffreddamento ad acqua è inoltre dotato di sensore di temperatura dell'acqua e misuratore di temperatura dell'acqua.Il sensore di temperatura dell'acqua è installato sul tubo di uscita della testata e la temperatura dell'acqua dal tubo di uscita del fiume viene trasmessa al misuratore di temperatura dell'acqua.L'operatore può sempre utilizzare il misuratore della temperatura dell'acqua per vedere come funziona il sistema di raffreddamento.La normale temperatura dell'acqua di esercizio è generalmente di 80-90°C.Refrigerante e resistenza alla notte fredda.Il liquido di raffreddamento utilizzato nei motori diesel deve essere acqua dolce e pulita.Se viene utilizzata acqua dura, i minerali in essa contenuti si depositano alle alte temperature e aderiscono a tubi, rivestimenti e nuclei del radiatore per creare incrostazioni e ridurre la dissipazione del calore.La capacità di surriscaldare facilmente il motore diesel può anche avvelenare il nucleo del radiatore e accelerare l'usura della girante e dell'involucro della pompa.L'acqua dura con più minerali deve essere addolcita prima di poter essere aggiunta al sistema di raffreddamento.Il modo più comune per addolcire l'acqua dura è aggiungere 0,5-1,5 g di carbonato di sodio a 1 litro di acqua.Se l'oggetto precipita, le impurità generate in 0,5-0,8 g di idrossido di sodio vengono precipitate e l'acqua purificata viene iniettata nel refrigeratore.