ਵੋਲਵੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ

ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੋਲਵੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਇਹ ਸਿੱਖਣਗੇ ਕਿ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਚੂਸਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਖਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਵਾਪਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਕਰ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਪਾਈਪ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਪੰਪ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੋਲਵੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਯਾਨੀ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।

ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਦੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਪਰੇਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਧਾਰਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80-90 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਰਾਤ ਦਾ ਵਿਰੋਧ.ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੂਲੈਂਟ ਸਾਫ਼ ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚਲੇ ਖਣਿਜ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ, ਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਮਾਨੇ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਵਧੇਰੇ ਖਣਿਜਾਂ ਵਾਲੇ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਆਮ ਤਰੀਕਾ 0.5-1.5 ਗ੍ਰਾਮ ਸੋਡੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਨੂੰ 1 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਣਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਆਈਟਮ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 0.5-0.8 ਗ੍ਰਾਮ ਸੋਡੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।