Waasserkühlungsprinzip vum Volvo Diesel Generator Set

Den Hiersteller vun Volvo Diesel Generatoren léiere wéi Waasserkühlsystemer funktionnéieren: Waasserkühlsystemer kënnen opgedeelt ginn an zirkuléierend Waasserkühlsystemer an natierlech zirkuléierend Waasserkühlsystemer, jee no wéi de Killmëttel zirkuléiert gëtt.D'Kühlwasserjacket gëtt am Zylinderkopf an dem Zylinderblock vum Dieselmotor gegoss.Nodeems d'Pompel de Kühlmëttel dréckt, passéiert de Kühlmëttel duerch d'Verdeelungsleitung fir d'Waasserjacket vum Zylinderblock ze berouegen.D'Kühlflëssegkeet absorbéiert Hëtzt vun der Zylindermauer, klëmmt an der Temperatur, a fléisst dann an d'Zylinderkop Waasserjacket an an d'Waasserleitung duerch den Thermostat an den Heizkierper.Zur selwechter Zäit, duerch d'rotéierend Saug vum Fan, an den Heizkierper, gëtt d'Loft duerch den Heizkierper erausgeblosen, sou datt de Wärmefluss duerch den Heizkierper vum Kältekär stänneg an d'Atmosphär emittéiert gëtt, gëtt d'Temperatur reduzéiert.Schlussendlech, nodeems se vun enger Pompel ënner Drock gesat ginn, fléisst se zréck an d'Waasserjacket vum Zylinder, sou datt den Zyklus weider geet an den Dieselmotor beschleunegt.Fir d'Front- an hënnescht Zylinder vu Multi-Zylinder Dieselmotoren gläichméisseg ze killen, ginn Dieselmotoren normalerweis mat Waasserverdeelungsleitungen oder Waasserverdeelungskammeren am Zylinder ausgestatt.D'Verdeelungsleitung ass e Metallleit deen Ueleghëtzt laanscht d'Längt vum Waasserlach produzéiert.Wat méi grouss d'Pompel ass, wat méi no der Ofkillintensitéit vun de viischten an hënneschte Zylinder ass, gëtt d'ganz Maschinn gläichméisseg ofgekillt.

Déi meescht Volvo Diesel Generatoren benotzt e gezwongenen zirkuléierende Waasserkühlsystem.Dat heescht, d'Waasserpompel gëtt benotzt fir den Drock vum Killmëttel ze erhéijen.De Volume vum Killsystem ass vill méi kleng wéi dee vun der natierlecher Zirkulatioun, an d'Ofkillung vun den ieweschten an ënneschten Zylinder ass méi eenheetlech.

De Waasserkühlsystem ass och mat Waassertemperatursensor a Waassertemperaturmeter ausgestatt.De Waassertemperatursensor gëtt op der Ausgangsleitung vum Zylinderkopf installéiert, an d'Waassertemperatur vun der Ausgangsleitung vum Floss gëtt op de Waassertemperaturmeter iwwerdroen.De Bedreiwer kann ëmmer de Waassertemperaturmeter benotze fir ze kucken wéi de Killsystem funktionnéiert.Normal Operatiounswaassertemperatur ass normalerweis 80-90 ° C.Coolant a kal Nuecht Resistenz.De Kühlmëttel, deen an Dieselmotoren benotzt gëtt, soll propper mëll Waasser sinn.Wann hart Waasser benotzt gëtt, wäerten d'Mineraler dran sech bei héijen Temperaturen settelen an sech un Päifen, Jacken a Heizkierperen halen fir Skala ze kreéieren an d'Wärmevergëftung ze reduzéieren.D'Kapazitéit fir den Dieselmotor liicht ze iwwerhëtzen kann och den Heizkierperkär vergëft an d'Verschleiung vum Pompel-Rieder a Gehäuse beschleunegen.Hard Waasser mat méi Mineralstoffer muss erweicht ginn, ier et an de Killsystem bäigefüügt gëtt.Déi allgemeng Manéier fir haart Waasser z'erweichen ass 0,5-1,5g Natriumkarbonat op 1L Waasser ze addéieren.Wann d'Element ausfällt, ginn d'Gëftstoffer, déi an 0,5-0,8g Natriumhydroxid generéiert ginn, ofgefall, an dat gereinegt Waasser gëtt an de Kühler injizéiert.