Načelo vodnega hlajenja dizelskega agregata Volvo

Proizvajalec Volvo dizelski generatorji se bodo naučili, kako delujejo sistemi za vodno hlajenje: sisteme za vodno hlajenje lahko glede na to, kako kroži hladilna tekočina, razdelimo na sisteme za vodno hlajenje s prisilnim kroženjem in sisteme za vodno hlajenje z naravnim kroženjem.Plašč hladilne vode je vlit v glavo valja in blok cilindra dizelskega motorja.Ko črpalka stisne hladilno tekočino, gre hladilna tekočina skozi razdelilno cev, da umiri vodni plašč bloka cilindrov.Hladilna tekočina absorbira toploto s stene cilindra, se temperatura dvigne in nato teče v vodni plašč glave valja in v vodno cev skozi termostat in radiator.Hkrati se zaradi vrtljivega sesanja ventilatorja v radiator zrak skozi jedro radiatorja izpihne, tako da se toplotni tok skozi jedro radiatorja hladilne tekočine nenehno oddaja v ozračje, temperatura se zmanjša.Sčasoma, po pritisku črpalke, steče nazaj v vodni plašč cilindra, tako da se cikel nadaljuje in dizelski motor pospeši.Za enakomerno hlajenje sprednjih in zadnjih valjev večvaljnih dizelskih motorjev so dizelski motorji običajno opremljeni s cevmi za razdeljevanje vode ali komorami za razdeljevanje vode v valju.Razvodna cev je kovinska cev, ki proizvaja toploto olja po dolžini vrtine za vodo.Večja kot je črpalka, bližja je intenzivnost hlajenja sprednjih in zadnjih valjev, celoten stroj je enakomerno ohlajen.

Večinoma Volvo dizelski generatorji uporabite sistem za prisilno kroženje vode.To pomeni, da se vodna črpalka uporablja za povečanje tlaka hladilnega medija.Prostornina hladilnega sistema je veliko manjša kot pri naravnem obtoku, hlajenje zgornjega in spodnjega valja pa je bolj enakomerno.

Sistem vodnega hlajenja je opremljen tudi s senzorjem temperature vode in merilnikom temperature vode.Senzor temperature vode je nameščen na izstopni cevi glave cilindra, temperatura vode iz izstopne cevi reke pa se prenaša na merilnik temperature vode.Operater lahko vedno uporabi merilnik temperature vode, da preveri, kako deluje hladilni sistem.Normalna delovna temperatura vode je običajno 80-90°C.Odpornost na hladilno tekočino in mraz ponoči.Hladilna tekočina, ki se uporablja v dizelskih motorjih, mora biti čista mehka voda.Če uporabljate trdo vodo, se minerali v njej usedejo pri visokih temperaturah in se oprimejo cevi, plaščev in jeder radiatorjev, da ustvarijo vodni kamen in zmanjšajo odvajanje toplote.Zmožnost lahkega pregrevanja dizelskega motorja lahko tudi zastrupi jedro hladilnika in pospeši obrabo rotorja črpalke in ohišja.Trdo vodo z več minerali je treba zmehčati, preden jo lahko dodate v hladilni sistem.Običajen način za mehčanje trde vode je dodajanje 0,5-1,5 g natrijevega karbonata na 1 L vode.Če se element obori, se nečistoče, ki nastanejo v 0,5-0,8 g natrijevega hidroksida, oborijo, prečiščena voda pa se vbrizga v hladilnik.