بخش دوم: نحوه برخورد با عیوب راه اندازی مجموعه های دیزل

6. خرابی ESC.

روش عیب یابی مشکل مدار ESC: وقتی ولتاژ منبع تغذیه نرمال است، موتور دیزل را روشن کنید، از محدوده ولتاژ AC مولتی متر برای اندازه گیری نقاط 3 و 4 روی برد ESC استفاده کنید.ولتاژ AC سنسور لازم است کمتر از 1 ولت نباشد.اگر نمی توان آن را اندازه گیری کرد، ولتاژ نشان می دهد که سنسور آسیب دیده است یا شکاف سنسور بسیار زیاد است.راه حل: با یک سنسور جدید جایگزین کنید یا فاصله سنسور را دوباره تنظیم کنید.سنسور را می توان با نیم چرخش به پایین پیچ کرد.اگر بعد از عیب یابی سنسور نمی تواند راه اندازی شود، از ولتاژ DC یک مولتی متر برای اندازه گیری ESC Subs 1 و 2 روی برد استفاده کنید، 2 منفی است، 1 مثبت است، ولتاژ DC محرک نباید کمتر از 5 ولت باشد. استارت زدن ماشیناگر ولتاژ قابل اندازه گیری نباشد یا ولتاژ بسیار کم باشد، به این معنی است که ESC آسیب دیده یا محرک آسیب دیده است.روش: پس از تعویض ESC جدید، در صورت استارت عادی خودرو، عیب برطرف می شود، اگر همچنان غیرعادی بود، می توان عملگر را تا رفع کامل عیب تعویض کرد.

7. خرابی مدار روغن سوخت.

در اثر ورود هوا به سیستم سوخت ایجاد می شود.این یک عیب رایج است.معمولاً به دلیل جابجایی نامناسب هنگام تعویض المنت فیلتر سوخت (به عنوان مثال، المنت فیلتر بنزین پس از تعویض المنت فیلتر سوخت تمام نشده است) ایجاد می شود که باعث ورود هوا می شود.پس از ورود هوا به خط لوله با سوخت، محتوای سوخت در خط لوله کاهش می یابد و فشار کاهش می یابد.فشار بالا تزریق سوخت اتمیزه شدن انژکتور سوخت، نازل را باز می کند و به بالای 10297 کیلو پاسکال می رسد، باعث می شود موتور روشن نشود.

1. مدار روغن کم فشار را بررسی کنید.لوله روغن تخفیف ندارد، در مدار روغن هوا وجود ندارد و پمپ روغن دستی هنگام استارت خالی نمی شود.بررسی کنید که شیر سرریز سالم باشد.هم فیلتر ریز و هم فیلتر درشت تعویض شده تا مشکل مدار روغن کم فشار برطرف شود.

2. مدار روغن فشار قوی را چک کنید، لوله فشار قوی روغن و مهره اتصال انژکتور سوخت را با آچار شل کنید و پمپ هوا (حباب) نداشته باشد.طبیعی است.

3. حجم پاشش سوخت را بررسی کنید.حجم پاشش سوخت واقعی بیشتر از مقدار معمولی بوده است، اما هنوز موتور نمی تواند روشن شود.در این زمان، تصفیه اگزوز مورد نیاز است (مجموعه دیزل ژنراتور کاترپیلار باید با یک پمپ دستی تخلیه شود)، و فشار ورودی پمپ تحویل سوخت به 345 کیلو پاسکال یا بیشتر می رسد.

8. خرابی موتور راه اندازی.

اگر مدار موتور یا ماشین آلات خراب شود، موتور راه انداز نمی تواند کار کند و قبل از استفاده باید تعمیر شود یا توصیه می شود آن را تعویض کنید.

موتور استارت با دندانه های فلایویل موتور درگیر نمی شود و موتور استارت یک دور آرام ایجاد می کند و موتور را روشن نمی کند.

موتور راه انداز به دلیل خرابی مدار الکتریکی در واحد مانند: اتصال کوتاه رله، سوختن فیوز و غیره کار نمی کند.

9. روغن روانکار و روغن کوره را طبق برنامه تعویض نکنید.

در فصل سرد، اگر روغن و سوخت با ویسکوزیته پایین به موقع تعویض نشود، موتور دیزل به سختی راه اندازی می شود.

دیزل ژنراتور راه اندازی نمی شود با روش های فوق قابل حل است، همچنین می توانید برای رفع ایرادات با تکنسین های ما تماس بگیرید.یا اگر برنامه خرید دارید ژنراتورهای الکتریکی ، از طریق ایمیل dingbo@dieselgeneratortech.com با ما تماس بگیرید.