ڊيزل جنريٽر انجيڪٽر جي ناڪامي جو تجزيو ۽ حل

ڊيزل انجڻ جي فيول انجيڪٽر کي سلنڈر جي سر تي نصب ڪيو ويو آهي، فنڪشن ڊيزل ايندھن جي صورت ۾ هڪ بهترين ائٽمائزڊ ذرات جي شڪل ۾ ڪمبشن چيمبر ۽ ايئر مرکب ۾، سٺي ڊيزل انجڻ جي ڪمبشن چيمبر نوزل ​​ٺاهيندي، اعليٰ درجه حرارت ۽ اعليٰ درجي ۾ ڊگهي مدي وارو ڪم. پريشر ۽ گيس جي سنکنرن جو ماحول، ٻارڻ ۽ ٻارڻ ۾ ننڍڙن ميڪانياتي ناپاڪيءَ جي هلندڙ حصن جي اندروني تيز رفتار وهڪري کي بار بار ڌوئي ٿو.اهو پائڻ ۽ سنکنرن ۾ آسان آهي ۽ ڊيزل انجڻ فيول سسٽم ۾ سڀ کان وڌيڪ ناقص حصن مان هڪ آهي.اڄ، ڊنگبو اليڪٽرڪ پاور، جي جنريٽر ٺاهيندڙ ، توهان کي ڊيزل انجيڪٽر ناڪامي جي سببن جو تجزيو ۽ حل متعارف ڪرايو ويندو.

1. ٻارڻ injector جي خراب atomization.

جڏهن انجيڪشن جو پريشر تمام گهٽ هوندو آهي، جيٽ هول وير ۾ ڪاربان هوندي آهي، بهار جي پڇاڙيءَ جو لباس يا لچڪدار زوال انجيڪٽر کي اڳ ۾ کولڻ، بند ٿيڻ ۾ دير ڪندو، ۽ خراب اسپري ايٽمائيزيشن جو رجحان پيدا ڪندو. جيڪڏهن سنگل سلنڈر ڊيزل انجڻ نه ٿي سگهي. ڪمجيڪڏهن ملٽي سلنڊر ڊيزل انجڻ جي طاقت گهٽجي ٿي، نڪرندڙ دونهون، مشين هلائڻ جو آواز عام نه آهي.ان کان علاوه، ڇاڪاڻ ته ڊيزل جي بوند تمام وڏي ذرن جي سائيز سان مڪمل طور تي سڙي نه ٿي سگهي، اهو سلنڈر جي ڀت سان گڏ آئل پين ۾ وهندو آهي، جيڪو تيل جي سطح وڌائي ٿو، ويسڪوسيٽي کي گھٽائي ٿو، لوبريڪيشن کي خراب ڪري ٿو، ۽ شايد جلڻ جي حادثي جو سبب بڻجي سگهي ٿو. والا سلنڈر.

حل: انجيڪٽر کي ختم ڪرڻ گهرجي صفائي، سار سنڀال، ٻيهر ڊيبنگ.

2. Fuel injector موٽڻ واري لائن خراب ٿي وئي.

جڏهن انجڻ جو والو خراب طور تي پائڻ وارو آهي يا انجڻ جي والو جو جسم انجيڪٽر شيل سان ويجهڙائي سان نه ملندو آهي، انجيڪٽر جي تيل جي واپسي خاص طور تي وڌي وئي آهي، ڪجهه 0.1 ~ 0.3kg/h تائين.جيڪڏهن واپسي واري تيل جي پائپ کي نقصان پهچايو وڃي يا ليڪ ڪيو وڃي، ته واپسي جو تيل بيڪار ٿي ويندو، نتيجي ۾ ضايع ٿيندو.

تنهن ڪري، موٽڻ واري پائپ کي برقرار رکڻ گهرجي ۽ سيل ڪيو وڃي ته جيئن واپسي جو تيل آسانيء سان ٽينڪ ۾ وهندو.جيڪڏهن واپسي پائپ ڊيزل فلٽر سان ڳنڍيل آهي، ان جي ٽرمينل کي هڪ طرفي والو قائم ڪيو وڃي ته جيئن فلٽر ۾ ڊيزل کي انجيڪٽر ۾ روڪيو وڃي.

3. Needle والو سوراخ وڌايو.

مسلسل انجيڪشن ۽ تيز دٻاء واري تيل جي وهڪري جي خاتمي جي ڪري، سوئي والو جي نوزل ​​سوراخ آهستي آهستي وڏي ٿي ويندي، نتيجي ۾ انجيڪشن پريشر جي گهٽتائي، انجيڪشن جي فاصلي کي مختصر ڪيو ويو آهي، ڊيزل جي ائٽمائيزيشن خراب آهي، ۽ ڪاربن جو ذخيرو. سلنڈر وڌندو.

حل: سنگل هول پن انجيڪٽر جو ايپرچر عام طور تي 1mm کان وڏو هوندو آهي، ۽ 4 ~ 5mm جي قطر سان هڪ اسٽيل بال کي سوراخ جي آخر ۾ رکي سگهجي ٿو، ۽ آسانيءَ سان هڪ هٽي سان هٽائي سگهجي ٿو ته جيئن مقامي پلاسٽڪ جي خرابيءَ کي ختم ڪري سگهجي. nozzle سوراخ ۽ ايپرچر کي گهٽايو.سوراخ ٿيل سڌي انجيڪشن انجيڪٽر سوراخن جي تعداد جي ڪري، ننڍڙو ايپرچر، اهي صرف تيز رفتار اسٽيل پيسڻ وارو پنچ استعمال ڪري سگھن ٿا سوراخ جي آخر ۾ نرمي سان ڇڪڻ، جيڪڏهن ڊيبنگ اڃا به قابل نه آهي، سوئي والو کي تبديل ڪيو وڃي.

4. سُئيءَ جو والو.

ڊيزل جي تيل ۾ پاڻي يا تيزاب سوئي جي والوز کي زنگ بڻائيندو ۽ ڦاسي پوندو.سوئي والو جي سيل ڪون خراب ٿيڻ کان پوءِ، سلنڈر ۾ موجود ٻرندڙ گئس کي به ڪاربن جمع ڪرڻ لاءِ فِٽنگ جي مٿاڇري تي ڊاک ڪيو ويندو ته جيئن سوئي والو کي ماريو وڃي، ۽ انجيڪٽر پنهنجو انجيڪشن اثر وڃائي ويهندو، جنهن جي نتيجي ۾ سلنڈر. ڪم ڪرڻ بند ڪرڻ.

حل: سوئي جو والو استعمال ٿيل تيل ۾ ٻه ڪري سگھجي ٿو جيڪو دونھون ۾ ابلڻ لاءِ گرم ڪيو وڃي، پوءِ ھٽايو ۽ پيڊ استعمال ڪريو نرم ڪپڙي سان ھٿ سان ڪليمپ سوئي دم کي آھستگي سان، اھو صاف تيل تي ڇڪيو، والو جي جسماني سرگرمي ۾ سوئي والو کي ڏيو. بار بار پيسڻ، تيستائين سوئي جو والو گھوڙي جي ڪلاڪ جي ھٿ والو کي والو جي جسم کان ٻاھر ڪڍڻ لاءِ جوڙو ڪري سگھي ٿو.جيڪڏهن انجيڪٽر ٽيسٽ قابل نه آهي، انجڻ والو کي تبديل ڪيو وڃي.

5. سوئي جسم جي پڇاڙيءَ واري منهن تي ڪپڙا.

سوئي والو جي جسم جي پڇاڙيءَ جي پڇاڙيءَ ۾ سوئي والو جي اثر جي بار بار موٽڻ واري حرڪت سان ، هڪ ڊگهو وقت آهستي آهستي هڪ کڏ بڻجي ويندو ، ان ڪري سوئي والو لفٽ وڌائيندو ، ۽ انجيڪٽر جي عام آپريشن کي متاثر ڪندو.

حل: هن آخري چهري کي پيس ڪرڻ لاءِ سوئي جي جسم کي گرائنڊر سان ڪلپ ڪري سگهجي ٿو، ۽ پوءِ شيشي جي پليٽ تي سٺي پيسٽ سان پيس ڪريو.

6. Fuel injector ۽ cylinder head joint hole leakage oil channeling.

جڏهن ايندھن جي انجيڪٽر کي سلنڈر سر سان نصب ڪيو ويندو آھي، انسٽاليشن سوراخ ۾ ڪاربان ذخيرو احتياط سان ختم ڪيو وڃي.ڪاپر گيسڪيٽ لازمي طور تي فليٽ هجڻ گهرجي، ۽ ايسبيسٽس پليٽ يا ٻيو مواد ان کي تبديل ڪرڻ لاء استعمال نه ڪيو وڃي، خراب گرمي جي ضايع ٿيڻ يا سيلنگ اثر کي روڪڻ لاء.

جيڪڏهن ڪاپر واشر ٺاهيو ويو آهي، اهو لازمي طور تي مخصوص ٿلهي جي مطابق ٽامي سان پروسيس ڪيو وڃي ته ان کي يقيني بڻائي سگهجي ته انجيڪٽر جو فاصلو سلنڈر هيڊ جهاز کان ٻاهر نڪرندڙ ٽيڪنيڪل گهرجن کي پورو ڪري ٿو.ان کان علاوه، انجيڪٽر پريشر پليٽ جي مقعد کي ھيٺئين طرف نصب ڪيو وڃي، ھڪڙي طرفي تعصب کان پاسو مضبوط ڪيو وڃي، ان کي مخصوص ٽوڪ جي مطابق سخت ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ انجيڪٽر سر جي خرابي جي خرابي جو سبب ٿيندو ۽ گئس چينلنگ تيل پيدا ڪندو.

7. Needle والو ۽ سوئي سوراخ ھدايت منهن ڪپڙا.

سوئي والو جي سوراخ ۾ سوئي والو جي بار بار موٽڻ واري حرڪت، ان سان گڏ ناپاڪات ۽ گندگي جي حملي سان گڏ. ڊيزل جو تيل ، اهو سوئي والو جي سوراخ جي گائيڊ سطح کي بتدريج لباس بڻائيندو ته جيئن خال وڌي وڃي يا خرابي هجي ، نتيجي ۾ انجيڪٽر جي رسي ۾ اضافو ٿئي ٿو ، دٻاءُ گهٽجي وڃي ٿو ، ايندھن جي انجڻ جي مقدار گھٽجي وڃي ٿي ، انجيڪشن وقت جي وقفي، نتيجي ۾ ڊيزل انجڻ جي شروعات ڏکيو آهي.

حل: جڏهن انجڻ جو وقت تمام گهڻو آهي، لوڪوموٽو به هلائي نه ٿو سگهي، هن وقت انجڻ والو جوڙو مٽائڻ گهرجي.

8. انجيڪٽر ۾ تيل جا قطرا نظر اچن ٿا.

جڏهن انجيڪٽر ڪم ڪري رهيو آهي، سوئي والو جي جسم جي سيلنگ ڪون کي سوئي والو جي بار بار مضبوط اثر جي تابع ڪيو ويندو، انجيڪشن مان مسلسل تيز دٻاء واري تيل جي وهڪري سان گڏ، مخروط آهستي آهستي نِڪ يا داغ ظاهر ٿيندا. مهر کي وڃائڻ، نتيجي ۾ انجيڪٽر جي تيل جا ڦڙا.

جڏهن ڊيزل انجڻ جو گرمي پد گهٽ ٿئي ٿو، نڪرڻ وارو پائپ اڇو دونھون خارج ڪري ٿو، انجڻ جو گرمي پد وڌي ٿو ۽ پوءِ ڪارا دونھون بڻجي وڃي ٿو، ۽ نڪرڻ وارو پائپ غير منظم بندوق جو آواز خارج ڪندو.ان موقعي تي، جيڪڏهن سلنڈر کي تيل جي فراهمي کي روڪيو وڃي ته، دونھون ڪڍڻ ۽ فائرنگ جو آواز غائب ٿي ويندو.

حل: انجيڪٽر کي ڌار ڪري سگھجي ٿو، سوئي والو جي سر ۾ ٿورڙي ڪروميم آڪسائيڊ فائن گرائنڊنگ پيسٽ سان (توجه ڏيو ته سوئي والو جي سوراخ ۾ نه لڪي) ڪون کي پيس ڪرڻ لاءِ، ۽ پوءِ ڊيزل آئل سان صاف ڪريو، انجيڪٽر ٽيسٽ ۾.جيڪڏهن اڃا به ناگزير آهي، ضرورت آهي ته انجڻ والو جي لوازمات کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

جيڪڏهن توهان ڊيزل جنريٽر ۾ دلچسپي رکو ٿا، مهرباني ڪري اسان سان رابطو ڪريو اي ميل ذريعي dingbo@dieselgeneratortech.com.اسان سڀ کان وڌيڪ خيال جي خدمت فراهم ڪنداسين.