Niyə 150KVA Generator Setinin Porşeninin Arızası Asandır

Piston 150KVA dizel generator dəstinin kiçik bir hissəsidir, lakin dizel generatorunun vacib hissələrindən biridir.İş şəraiti nisbətən pis olduğu üçün tez-tez belə problemləri olur.Gəlin pistonun nasazlığına səbəb olan şeylərə nəzər salaq.

İstifadə zamanı 150kVA generator dəsti , pistonun asanlıqla aşınan hissələri halqa yivi, sonra ətək və sancaq dəliyidir.Pistonda adətən bir neçə halqa yivləri var, lakin yanma kamerasının yaxınlığındakı halqa yivi aşınmaya ən həssasdır.Halqa yivi çox köhnəldikdə, daha çox yüksək temperatur və yüksək təzyiqli qaz karterə daxil olacaq və daha çox mühərrik yağı yanma kamerasına daxil olacaq.Piston zədələndikdən sonra, ümumiyyətlə, müşahidə və mühakimə yolu ilə yoxlanıla bilər.Dizel mühərrikinin egzoz borusu mavi tüstü çıxardıqda və ya güc azaldıqda, nasazlıqların əksəriyyəti halqa yivində və ya piston kubokunda baş verir.Dizel mühərriki boş işləyərkən, karterdə hava sızmasının səsi eşidilir.Pistonu təmir etmək çətindir.Piston ciddi şəkildə köhnəldikdə, ümumiyyətlə eyni modelin yeni pistonu ilə əvəz olunur.

A. Mühərrik tıxacının yuxarı hissəsinin silindr başlığına dəyməsinin səbəbləri.

1. Baxım və ya montaj zamanı təsadüfən kiçik vintlər, qoz-fındıq və ya vintləri suqəbuledici boruya və ya pistona atın.Və ya emiş zamanı silindri əmmək və ya kiçik conta silindr başının altına yapışdırılıb.Silindr başını quraşdırarkən, yanma kamerasında qalması nəzərə alınmadı və mühərriki işə saldıqdan sonra anormal səs-küy yarandı və bu, piston tacının silindr başlığı ilə toqquşmasına səbəb oldu.

2.Birləşdirici çubuq yastiqciqının zədələnməsi də pistonun silindr başlığına toxunmasına səbəb olacaq.Bu cür toqquşma inertial toqquşmadır və çox uzun birləşdirici çubuq və ya pistondan qaynaqlanmır.Buna görə də, volanı döndərərkən, silindr başlığına toxunan piston tapıla bilməz.Yalnız dizel generatoru işləyərkən eşidilir (fırlanma sürətinin artması ilə səs artır, aşağı sürətlə səs yüngül olur).

3. Birləşdirici çubuqun qapağını quraşdırarkən, rulman qapağını tərsinə quraşdırın və ya digər birləşdirici çubuq qapaqlarını səhv quraşdırın.Vida bərkidilmiş olsa da, Buş hələ də ovaldır (birləşdirici çubuq gövdəsi və örtüyü cüt-cüt işlənir və dəyişdirilə bilməz).Fırlanma ətaləti pistonun silindr başlığına dəyməsinə səbəb olur, nəticədə yüngül, kövrək və bərk səs yaranır.Yağ kəsildikdən sonra hələ də səs-küy var, zəifləmir və silindr başı çox titrəyir.Buna görə təmir zamanı bu məqama xüsusi diqqət yetirilməlidir.

4.Birləşdirici çubuq gevşetildikdən sonra bu, həmçinin pistonun silindr başlığı ilə toqquşmasına səbəb olacaq.Keyfiyyətli boltlar seçilməli və tələb olunduqda bərkidilməlidir.Köhnə boltlardan istifadə etmək qadağandır.

B. Porşen sürtmə silindr.

Piston səthi quru sürtünmə səbəbindən kobudlaşır;Dizel generatoru silindrdə yüngül bir döyülmə ilə müşayiət olunduqda, pistonun səthində metal çöküntüləri əmələ gəlmişdir.Bu zaman vaxtında təmir edilməzsə, piston və silindr layneri kilidlənəcək.

1. Dizel generatorunun həddindən artıq yüklənməsi və soyutma sistemindəki problemlər yağ təbəqəsinin zədələnməsi, nəticədə silindrin çəkilməsi.

2. Sürtkü yağı yağlamada effektiv rol oynaya bilməyəcək qədər nazikdir və ya yağlama sisteminin nasazlığı pistonla silindr layneri arasında sürtünmə əmsalının artmasına gətirib çıxarır və nəticədə silindr dartılır.

3. Dizel generatorunun alovlanma vaxtının düzgün tənzimlənməməsi dizel generatorunun tıqqıltısına və deflagrasiyasına və çox yüksək temperatura səbəb olur. dizel generatoru yağ qoruyucu filmi məhv edir, nəticədə silindr dartılır.

4. Pistonun düzgün qurulmaması və ya porşen və silindr laynerinin uyğun olmayan quraşdırılması, həmçinin çox böyük və ya çox kiçik boşluq silindrin dartılmasına səbəb ola bilər.

5. Dizel generator dəstinin hava filtri, sürtkü yağ filtri və yanacaq filtri vaxtında dəyişdirilməyib təmizlənmir ki, bu da silindrin iş mühitini çirkləndirir və silindrin dartılmasına səbəb olur.

6. Çubuğun əyilməsi pistonun hərəkət istiqamətini dəyişir, nəticədə silindr dartılır.

7. Piston halqası ilişib və piston halqası qırılıb, nəticədə silindr dartılır.

8. Generator dəstində çoxlu karbon var və düşmüş karbon silindr blokuna daxil olur, nəticədə silindr dartılır.

Yuxarıda 150KVA generatorun porşeninin nasazlığının səbəbləri göstərilmişdir, dizel generator dəstindən istifadə etdikdə hər hansı nasazlıq aşkar edilərsə, maşını dayandıraraq yoxlama aparmalı və nasazlıqları vaxtında aradan qaldırmalıyıq.Beləliklə, maşının zədələnməsini azalda bilər.