Hoekom is suier van 150KVA kragopwekkerstel maklik om te misluk

Suier is 'n klein deel van 150KVA diesel kragopwekker stel, maar dit is een van die belangrike dele van diesel kragopwekker.Omdat sy werksomgewing relatief sleg is, het dit dikwels sulke en sulke probleme.Kom ons kyk na wat suiermislukking veroorsaak.

Tydens gebruik van 150KVA kragopwekker stel , die maklik verslete dele van die suier is die ringgroef, gevolg deur die romp en pengat.Daar is gewoonlik verskeie ringgroewe op die suier, maar die ringgroef naby die verbrandingskamer is die kwesbaarste vir dra.Wanneer die ringgroef baie verslyt is, sal meer hoë-temperatuur- en hoëdrukgas die krukas binnedring en meer enjinolie die verbrandingskamer binnegaan.Nadat die suier beskadig is, kan dit oor die algemeen deur waarneming en oordeel geïnspekteer word.Wanneer die uitlaatpyp van dieselenjin blou rook uitstoot of die krag afneem, kom die meeste van die foute in die ringgroef of suierbeker voor.Wanneer die dieselenjin luier, kan die geluid van luglekkasie in die krukas gehoor word.Dit is moeilik om die suier te herstel.Wanneer die suier ernstig gedra word, word dit gewoonlik vervang met 'n nuwe suier van dieselfde model.

A. Oorsake dat die bokant van die enjinprop die silinderkop tref.

1.Tydens onderhoud of montering, laat val klein skroewe, moere of skroewe per ongeluk in die inlaatpyp of suier.Of suig die silinder in tydens suiging, of die klein pakking sit onder die silinderkop vas.By die installering van die silinderkop is dit nie opgemerk om in die verbrandingskamer te bly nie, en daar was 'n abnormale geraas nadat die enjin aangeskakel is, wat veroorsaak het dat die suierkroon met die silinderkop bots.

2. Skade aan die verbindingsstangblokkie sal ook veroorsaak dat die suier aan die silinderkop raak.Hierdie soort botsing is traagheidsbotsing en word nie deur te lang verbindingsstang of suier veroorsaak nie.As u die vliegwiel draai, kan die suier dus nie aan die silinderkop raak nie.Dit kan net gehoor word wanneer die dieselgenerator aan die gang is (die klank neem toe met die toename in roterende spoed, en die klank is lig teen lae spoed).

3.Wanneer die dradop van die verbindingstaaf geïnstalleer word, installeer die dradop omgekeerd of installeer ander verbindingsstangdoppies verkeerd.Alhoewel die skroef vasgedraai is, is die Bush steeds ovaal (die verbindingsstangliggaam en deksel word in pare verwerk en kan nie vervang word nie).Die rotasietraagheid veroorsaak dat die suier die silinderkop tref, wat 'n ligte, bros en soliede klank tot gevolg het.Daar is steeds 'n geraas nadat die olie afgesny is, wat nie verswak nie, en die silinderkop vibreer baie.Daarom moet spesiale aandag aan hierdie punt gegee word tydens onderhoud.

4.Nadat die verbindingsstangbout losgemaak is, sal dit ook veroorsaak dat die suier met die silinderkop bots.Gekwalifiseerde boute moet gekies en vasgedraai word soos vereis.Dit is verbode om ou boute te gebruik.

B. Suier vryf silinder.

Die suieroppervlak is ru gemaak as gevolg van droë wrywing;Wanneer die dieselgenerator gepaard gaan met 'n effense klop aan die silinder, is metaalafsettings op die suieroppervlak gegenereer.Op hierdie tydstip, as dit nie betyds herstel word nie, sal die suier en silindervoering gesluit wees.

1. Oorlading werking van diesel kragopwekker en probleme in verkoeling stelsel beskadig olie film, wat lei tot silinder trek.

2. Die smeerolie is te dun om 'n effektiewe rol in smering te speel, of die mislukking van die smeerstelsel lei tot die verhoging van die wrywingskoëffisiënt tussen die suier en die silindervoering, wat lei tot silindertrek.

3. Onbehoorlike aanpassing van ontstekingstyd van dieselgenerator veroorsaak klop en deflagrasie van dieselgenerator, en te hoë temperatuur in diesel kragopwekker vernietig die olie beskermende film, wat lei tot silinder trek.

4. Onbehoorlike installering van suier of waninstallasie van suier en silindervoering, en te groot of te klein speling kan ook lei tot silindertrek.

5. Die lugfilter, smeeroliefilter en brandstoffilter van dieselkragopwekkerstel word nie betyds vervang en skoongemaak nie, wat die werksomgewing van die silinder besoedel en tot silindertrek lei.

6. Die buiging van die staaf verander die looprigting van die suier, wat lei tot silindertrek.

7. Die suierring sit vas en die suierring is gebreek, wat lei tot silindertrek.

8. Daar is te veel koolstof in die kragopwekkerstel, en die gevalle koolstof gaan die silinderblok binne, wat lei tot silindertrek.

Hierbo is redes vir suieronderbreking van 150KVA kragopwekker, wanneer ons diesel kragopwekkerstel gebruik, as ons enige foute vind, moet ons die masjien stop om inspeksie te doen en foute betyds op te los.So dit kan masjienskade verminder.