Prečo je ľahké zlyhať piest 150kVA generátora

Piest je malá časť 150KVA dieselagregátu, ale je jednou z dôležitých častí dieselagregátu.Keďže má pomerne zlé pracovné prostredie, často má také a také problémy.Poďme sa pozrieť na to, čo spôsobuje poruchu piestu.

Počas používania Súprava generátora 150KVA , ľahko opotrebované časti piestu sú prstencová drážka, po ktorej nasleduje obruba a otvor pre kolík.Na pieste je zvyčajne niekoľko prstencových drážok, ale prstencová drážka v blízkosti spaľovacej komory je najzraniteľnejšia na opotrebovanie.Keď je prstencová drážka značne opotrebovaná, do kľukovej skrine sa dostane viac plynu s vysokou teplotou a vysokým tlakom a do spaľovacej komory sa dostane viac motorového oleja.Po poškodení piesta ho možno vo všeobecnosti skontrolovať pozorovaním a úsudkom.Keď výfukové potrubie naftového motora vyžaruje modrý dym alebo klesá výkon, väčšina porúch sa vyskytuje v drážke krúžku alebo miske piestu.Keď dieselový motor beží na voľnobeh, je počuť zvuk unikajúceho vzduchu v kľukovej skrini.Je ťažké opraviť piest.Keď je piest vážne opotrebovaný, zvyčajne sa nahradí novým piestom rovnakého modelu.

A. Príčiny nárazu hornej časti zástrčky motora do hlavy valcov.

1. Počas údržby alebo montáže náhodne spadnite malé skrutky, matice alebo skrutky do sacieho potrubia alebo piestu.Alebo nasajte valec počas nasávania, alebo je malé tesnenie zaseknuté pod hlavou valca.Pri inštalácii hlavy valcov nebolo zaznamenané jej zdržiavanie sa v spaľovacej komore a po naštartovaní motora sa ozýval abnormálny hluk, ktorý spôsoboval kolíziu koruny piesta s hlavou valca.

2.Poškodenie podložky ojnice tiež spôsobí, že sa piest dotkne hlavy valca.Tento druh kolízie je inerciálna kolízia a nie je spôsobená príliš dlhou ojnicou alebo piestom.Preto pri otáčaní zotrvačníka nie je možné nájsť piest dotýkajúci sa hlavy valca.Počuť ho len pri bežiacom dieselovom generátore (zvuk sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou otáčania a pri nízkych otáčkach je zvuk slabý).

3. Pri montáži veka ložiska ojnice nainštalujte kryt ložiska opačne alebo nainštalujte iné kryty ojnice nesprávne.Hoci je skrutka utiahnutá, puzdro je stále oválne (telo ojnice a kryt sú spracované v pároch a nemožno ich vymeniť).Zotrvačnosť otáčania spôsobuje, že piest naráža na hlavu valca, čo má za následok ľahký, krehký a pevný zvuk.Po odrezaní oleja sa stále ozýva hluk, ktorý nezoslabne a hlava valcov silno vibruje.Preto by sa tomuto bodu mala pri údržbe venovať osobitná pozornosť.

4. Po uvoľnení skrutky ojnice to tiež spôsobí kolíziu piestu s hlavou valca.Vyberú sa kvalifikované skrutky a podľa potreby sa dotiahnu.Je zakázané používať staré skrutky.

B. Piestový trecí valec.

Povrch piesta je zdrsnený v dôsledku suchého trenia;Keď je dieselový generátor sprevádzaný miernym klepaním na valec, na povrchu piestu sa vytvorili kovové usadeniny.V tomto čase, ak sa neopraví včas, sa piest a vložka valca zablokujú.

1. Prevádzka dieselového generátora pri preťažení a problémy s chladiacim systémom poškodený olejový film, čo má za následok ťahanie valca.

2. Mazací olej je príliš riedky na to, aby zohrával účinnú úlohu pri mazaní, alebo porucha mazacieho systému vedie k zvýšeniu koeficientu trenia medzi piestom a vložkou valca, čo má za následok ťahanie valca.

3. Nesprávne nastavenie doby zapaľovania dieselového generátora spôsobuje klepanie a vznietenie dieselového generátora a príliš vysokú teplotu v dieslový generátor ničí ochranný film oleja, čo má za následok ťahanie valca.

4. Nesprávna inštalácia piestu alebo nesprávna inštalácia piestu a vložky valca a príliš veľká alebo príliš malá vôľa môžu tiež viesť k ťahaniu valca.

5. Vzduchový filter, filter mazacieho oleja a palivový filter dieselagregátu nie sú včas vymieňané a čistené, čo znečisťuje pracovné prostredie valca a vedie k ťahaniu valca.

6. Ohybom tyče sa mení smer chodu piesta, čo má za následok ťahanie valca.

7. Piestny krúžok je zaseknutý a piestny krúžok je zlomený, čo má za následok ťahanie valca.

8. V súprave generátora je príliš veľa uhlíka a spadnutý uhlík sa dostáva do bloku valcov, čo vedie k ťahaniu valcov.

Vyššie sú uvedené príčiny poruchy piestu 150KVA generátora, keď používame dieselagregát, ak zistíme nejaké chyby, mali by sme zastaviť stroj na kontrolu a včas vyriešiť poruchy.To môže znížiť poškodenie stroja.