Dlaczego tłok zestawu prądotwórczego 150KVA jest łatwy do awarii?

Tłok jest niewielką częścią zestawu generatora diesla o mocy 150KVA, ale jest jedną z ważnych części generatora diesla.Ponieważ jego środowisko pracy jest stosunkowo złe, często ma takie a takie problemy.Przyjrzyjmy się, co powoduje awarię tłoka.

Podczas używania Agregat prądotwórczy 150KVA , łatwo zużywające się części tłoka to rowek pierścieniowy, a następnie osłona i otwór na kołek.Na tłoku jest zwykle kilka rowków pierścieniowych, ale najbardziej podatny na zużycie jest rowek pierścieniowy w pobliżu komory spalania.Gdy rowek pierścieniowy jest mocno zużyty, do skrzyni korbowej dostanie się więcej gazu o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem, a więcej oleju silnikowego dostanie się do komory spalania.Po uszkodzeniu tłoka można go ogólnie sprawdzić poprzez obserwację i ocenę.Gdy z rury wydechowej silnika wysokoprężnego wydobywa się niebieski dym lub spada moc, większość usterek występuje w rowku pierścieniowym lub miseczce tłoka.Gdy silnik wysokoprężny pracuje na biegu jałowym, słychać odgłos wycieku powietrza w skrzyni korbowej.Naprawa tłoka jest trudna.Gdy tłok jest poważnie zużyty, zwykle jest wymieniany na nowy tłok tego samego modelu.

A.Przyczyny uderzenia górnej części świecy silnika w głowicę cylindrów.

1. Podczas konserwacji lub montażu przypadkowo upuść małe śruby, nakrętki lub śruby do rury wlotowej lub tłoka.Lub zassać cylinder podczas ssania lub mała uszczelka utknęła pod głowicą cylindra.Podczas montażu głowicy cylindra nie zauważono pozostawania w komorze spalania, a po uruchomieniu silnika pojawił się nienormalny hałas powodujący zderzenie denka tłoka z głowicą cylindra.

2. Uszkodzenie podkładki korbowodu spowoduje również dotknięcie tłoka głowicy cylindra.Ten rodzaj kolizji to kolizja bezwładnościowa i nie jest spowodowana zbyt długim korbowodem lub tłokiem.Dlatego podczas obracania koła zamachowego nie można znaleźć tłoka dotykającego głowicy cylindrów.Słychać go tylko przy pracującym generatorze diesla (dźwięk narasta wraz ze wzrostem prędkości obrotowej, a przy niskiej prędkości dźwięk jest lekki).

3. Podczas instalowania pokrywy łożyska korbowodu, zainstaluj pokrywę łożyska odwrotnie lub zainstaluj inne pokrywy korbowodu nieprawidłowo.Chociaż śruba jest dokręcona, tuleja jest nadal owalna (korpus korbowodu i pokrywa są przetwarzane parami i nie można ich wymienić).Bezwładność obrotu powoduje, że tłok uderza w głowicę cylindra, co powoduje lekki, kruchy i solidny dźwięk.Po odcięciu oleju nadal słychać hałas, który nie słabnie, a głowica cylindrów mocno wibruje.Dlatego podczas konserwacji należy zwrócić na to szczególną uwagę.

4. Po poluzowaniu śruby korbowodu spowoduje to również zderzenie tłoka z głowicą cylindrów.Odpowiednie śruby należy dobrać i dokręcić zgodnie z wymaganiami.Zabronione jest używanie starych śrub.

B. Cylinder trący tłoka.

Powierzchnia tłoka jest chropowata z powodu tarcia suchego;Gdy generatorowi dieslowskiemu towarzyszy lekkie pukanie w cylinder, na powierzchni tłoka powstały osady metalu.W tym czasie, jeśli nie zostanie naprawiony na czas, tłok i tuleja cylindrowa zostaną zablokowane.

1. Przeciążona praca generatora diesla i problemy z układem chłodzenia uszkodziła film olejowy, powodując ciągnięcie cylindra.

2. Olej smarny jest zbyt rzadki, aby odgrywać skuteczną rolę w smarowaniu lub awaria układu smarowania prowadzi do wzrostu współczynnika tarcia między tłokiem a tuleją cylindra, co skutkuje ściąganiem cylindra.

3. Niewłaściwa regulacja czasu zapłonu generatora diesla powoduje stukanie i deflagrację generatora diesla oraz zbyt wysoką temperaturę w generator diesla niszczy warstwę ochronną oleju, powodując wyciągnięcie cylindra.

4. Niewłaściwy montaż tłoka lub niedopasowany montaż tłoka i tulei cylindrowej oraz zbyt duży lub zbyt mały luz może również prowadzić do ciągnięcia cylindra.

5. Filtr powietrza, filtr oleju smarującego i filtr paliwa agregatu prądotwórczego diesla nie są wymieniane i czyszczone na czas, co zanieczyszcza środowisko pracy cylindra i prowadzi do ciągnięcia cylindra.

6. Wygięcie tłoczyska zmienia kierunek ruchu tłoka, powodując ciągnięcie cylindra.

7. Pierścień tłokowy jest zablokowany, a pierścień tłokowy pęknięty, co powoduje ciągnienie cylindra.

8. W agregacie prądotwórczym jest za dużo węgla, a opadły węgiel dostaje się do bloku cylindrów, powodując ciągnienie cylindra.

Powyżej przedstawiono przyczyny awarii tłoka generatora 150KVA, gdy używamy agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym, jeśli znajdziemy jakieś usterki, powinniśmy zatrzymać maszynę w celu przeprowadzenia inspekcji i rozwiązania usterek na czas.Dzięki temu można zmniejszyć uszkodzenia maszyny.