Me yasa Piston na 150KVA Generator Set Mai Sauƙi don Kasawa

Piston karamin sashi ne na saitin janaretan dizal mai karfin 150KVA, amma yana daya daga cikin muhimman sassan janaretan dizal.Domin yanayin aikin sa ba shi da kyau, sau da yawa yana samun irin waɗannan matsalolin.Bari mu kalli abin da ke haifar da gazawar piston.

Lokacin amfani da 150KVA janareta saitin , Abubuwan da ake iya sawa cikin sauƙi na piston sune tsagi na zobe, sannan kuma siket da ramin fil.Yawanci akwai ramukan zobe da yawa akan fistan, amma igiyar zobe kusa da ɗakin konewa ita ce mafi ƙarancin lalacewa.Lokacin da ƙugiyar zobe ke sawa sosai, ƙarin zafin jiki da iskar gas mai ƙarfi zai shiga cikin crankcase kuma ƙarin man injin zai shiga ɗakin konewa.Bayan piston ya lalace, ana iya duba shi gabaɗaya ta lura da hukunci.Lokacin da bututun injin dizal ya fitar da hayaƙi mai shuɗi ko ƙarfin wuta ya ragu, yawancin kurakuran suna faruwa ne a cikin tsagi na zobe ko kofin piston.Lokacin da injin dizal ya yi kasala, ana iya jin sautin zubar iska a cikin akwati.Yana da wuya a gyara fistan.Lokacin da fistan ke sawa sosai, gabaɗaya ana maye gurbinsa da sabon fistan na ƙira ɗaya.

A.Dalilan saman filogin injin buga kan Silinda.

1.Lokacin kiyayewa ko haɗuwa, da gangan sauke ƙananan sukurori, kwayoyi ko sukurori a cikin bututun ci ko piston.Ko kuma a tsotse cikin silinda yayin tsotsa, ko kuma ƙaramin gasket ɗin ya makale a ƙarƙashin kan silinda.Lokacin shigar da kan Silinda, ba a lura da zama a cikin ɗakin konewa ba, kuma an yi ta da wata ƙara mara kyau bayan fara injin, wanda ya sa kambin piston ya yi karo da kan Silinda.

2.Lalacewar kushin sandar haɗi kuma zai sa fistan ya taɓa kan Silinda.Irin wannan karo karo ne na inertial kuma ba ya haifar da tsayin sandar haɗawa ko fistan.Saboda haka, a lokacin da juya flywheel, piston ba za a iya samu taba kan Silinda.Ana iya jin shi kawai lokacin da janareta na diesel ke gudana (ƙarar sautin yana ƙaruwa tare da karuwar saurin juyawa, kuma sautin yana da haske a cikin ƙananan gudu).

3.Lokacin da shigar da igiyar igiya mai haɗawa, shigar da madaurin baya a baya ko shigar da wasu igiyoyin haɗin haɗin da ba daidai ba.Ko da yake an ƙara dunƙule dunƙule, Bush ɗin har yanzu yana da santsi (ana sarrafa sandar haɗin jiki da murfin bibbiyu kuma ba za a iya maye gurbinsu ba).Inertia na jujjuyawa yana sa fistan ya buga kan Silinda, yana haifar da haske, karyewa da tsayayyen sauti.Har yanzu ana hayaniya bayan an yanke man, wanda ba ya yin rauni, kuma kan Silinda yana girgiza sosai.Don haka, ya kamata a ba da kulawa ta musamman ga wannan batu yayin kulawa.

4.Bayan an kwance sandar haɗin haɗin gwiwa, zai kuma sa piston ya yi karo da kan Silinda.Za a zaɓi ƙwararrun kusoshi kuma a ɗaure su kamar yadda ake buƙata.An haramta amfani da tsofaffin kusoshi.

B. Fistan shafa Silinda.

Wurin fistan yana da ƙarfi saboda bushewar gogayya;Lokacin da janareta na dizal ya kasance tare da ɗan bugun silinda, an samar da ma'aunin ƙarfe a saman fistan.A wannan lokacin, idan ba a gyara shi cikin lokaci ba, za a kulle fistan da silinda.

1. Yawan aiki na janareta na diesel da matsaloli a tsarin sanyaya sun lalace fim ɗin mai, wanda ya haifar da jan Silinda.

2. Man lubricating yana da bakin ciki sosai don yin tasiri mai tasiri a cikin lubrication, ko kuma rashin nasarar tsarin lubrication yana haifar da haɓakar haɓakar juzu'i tsakanin piston da silinda, wanda ya haifar da jawo silinda.

3. Rashin daidaituwa na lokacin kunna wuta na dizal janareta yana haifar da ƙwanƙwasa da lalata janaretan dizal, da yawan zafin jiki a cikin dizal janareta yana lalata fim ɗin kariya na mai, yana haifar da jan silinda.

4. Rashin shigar da piston da ba daidai ba ko shigar da piston da silinda ba daidai ba, kuma babba ko ƙarami mai yawa zai iya haifar da ja da silinda.

5. Ba a maye gurbin matatun iska, matatar mai mai mai da mai tace man dizal janareta a cikin lokaci, wanda ke gurɓata yanayin aiki na Silinda kuma yana haifar da jan Silinda.

6. Lankwasawa na sanda yana canza hanyar gudu na piston, yana haifar da jawo Silinda.

7. An makale zoben piston kuma zoben piston ya karye, yana haifar da jan silinda.

8. Akwai carbon da yawa a cikin saitin janareta, kuma carbon ɗin da ya faɗi ya shiga cikin shingen Silinda, wanda ya haifar da jan Silinda.

A sama akwai dalilai na gazawar piston na janareta 150KVA, lokacin da muke amfani da saitin janareta na diesel, idan muka sami wasu kurakurai, ya kamata mu dakatar da injin don yin bincike tare da magance kurakurai cikin lokaci.Don haka zai iya rage lalacewar inji.