Nima uchun 150KVA generator o'rnatilgan piston ishdan chiqishi oson

Piston 150KVA dizel generatorining kichik bir qismidir, ammo u dizel generatorining muhim qismlaridan biridir.Uning ish muhiti nisbatan yomon bo'lgani uchun ko'pincha unda bunday va shunga o'xshash muammolar mavjud.Keling, pistonning ishdan chiqishiga nima sabab bo'lganini ko'rib chiqaylik.

dan foydalanish paytida 150 KVA generator to'plami , pistonning osongina eskirgan qismlari halqali yiv, undan keyin etak va pin teshigi.Odatda pistonda bir nechta halqali oluklar mavjud, ammo yonish kamerasi yaqinidagi halqali yiv kiyish uchun eng zaif hisoblanadi.Halqali truba juda eskirganida, karterga ko'proq yuqori haroratli va yuqori bosimli gaz kiradi va yonish kamerasiga ko'proq dvigatel moyi kiradi.Piston shikastlangandan so'ng, uni odatda kuzatish va mulohazalar bilan tekshirish mumkin.Dizel dvigatelning egzoz trubkasi ko'k tutun chiqarganda yoki quvvat pasayganda, nosozliklarning aksariyati halqali yiv yoki piston chashkasida sodir bo'ladi.Dizel dvigatel ishlamay qolganda, karterda havo oqishi ovozi eshitiladi.Pistonni ta'mirlash qiyin.Piston jiddiy eskirgan bo'lsa, u odatda bir xil modeldagi yangi piston bilan almashtiriladi.

A. Dvigatel vilkasining yuqori qismi silindr boshiga urilish sabablari.

1. Texnik xizmat ko'rsatish yoki yig'ish paytida, tasodifan kichik vintlardek, yong'oqlar yoki vintlarni qabul qilish trubkasi yoki pistonga tushiring.Yoki assimilyatsiya paytida silindrni so'rib oling, yoki kichik qistirma silindr boshi ostida tiqilib qoladi.Silindr boshini o'rnatayotganda, yonish kamerasida qolish sezilmadi va dvigatelni ishga tushirgandan so'ng g'ayritabiiy shovqin paydo bo'ldi, buning natijasida piston toji silindr boshi bilan to'qnashdi.

2.Birlashtiruvchi novda yostig'ining shikastlanishi ham pistonning silindr boshiga tegishiga olib keladi.Bunday to'qnashuv inertial to'qnashuv bo'lib, u juda uzun birlashtiruvchi novda yoki piston tufayli yuzaga kelmaydi.Shuning uchun, volanni aylantirganda, pistonni silindr boshiga tegib bo'lmaydi.U faqat dizel generatori ishlayotganda eshitilishi mumkin (aylanish tezligi oshishi bilan tovush kuchayadi va past tezlikda ovoz engil bo'ladi).

3.Birlashtiruvchi novda rulman qopqog'ini o'rnatayotganda, podshipnik qopqog'ini teskari o'rnating yoki boshqa biriktiruvchi novda qopqoqlarini noto'g'ri o'rnating.Vintni mahkamlangan bo'lsa-da, Bush hali ham tasvirlardir (birlashtiruvchi novda tanasi va qopqog'i juftlikda qayta ishlanadi va ularni almashtirish mumkin emas).Aylanish inertsiyasi pistonning silindr boshiga urilishiga olib keladi, natijada engil, mo'rt va qattiq tovush paydo bo'ladi.Yog 'kesilgandan keyin hali ham shovqin bor, u zaiflashmaydi va silindr boshi juda tebranadi.Shuning uchun parvarishlash vaqtida ushbu nuqtaga alohida e'tibor berilishi kerak.

4.Birlashtiruvchi rod murvatini bo'shatgandan so'ng, u ham pistonning silindr boshi bilan to'qnashishiga olib keladi.Malakali murvatlar tanlanishi va kerak bo'lganda tortilishi kerak.Eski murvatlardan foydalanish taqiqlanadi.

B. Porshenli ishqalanadigan silindr.

Piston yuzasi quruq ishqalanish tufayli qo'pol bo'ladi;Dizel generatori silindrni engil taqillatish bilan birga bo'lganda, piston yuzasida metall konlari hosil bo'ladi.Bu vaqtda, agar u o'z vaqtida ta'mirlanmasa, piston va silindrli liner qulflanadi.

1. Dizel generatorining ortiqcha yuk ishlashi va sovutish tizimidagi muammolar yog 'plyonkasi shikastlangan, natijada silindrning tortilishi.

2. Soqol yog'i soqolda samarali rol o'ynash uchun juda nozik yoki soqol tizimining ishlamay qolishi piston va silindrli liner o'rtasidagi ishqalanish koeffitsientining oshishiga olib keladi, natijada silindrni tortadi.

3. Dizel generatorining yonish vaqtini noto'g'ri sozlash dizel generatorining taqillatilishiga va deflagratsiyasiga va ichidagi juda yuqori haroratga olib keladi. dizel generatori yog 'himoya plyonkasini yo'q qiladi, natijada silindrni tortadi.

4. Pistonning noto'g'ri o'rnatilishi yoki piston va silindrli laynerning mos kelmasligi va juda katta yoki juda kichik bo'shliq ham silindrning tortilishiga olib kelishi mumkin.

5. Dizel generator majmuasining havo filtri, moylash moy filtri va yonilg'i filtri o'z vaqtida almashtirilmaydi va tozalanmaydi, bu esa silindrning ish muhitini ifloslantiradi va silindrning tortilishiga olib keladi.

6. Rodning egilishi pistonning harakat yo'nalishini o'zgartiradi, natijada silindrni tortadi.

7. Piston halqasi tiqilib qolgan va piston halqasi singan, natijada silindr tortiladi.

8. Jeneratör majmuasida juda ko'p uglerod mavjud va tushgan uglerod silindr blokiga kiradi, natijada silindr tortiladi.

Yuqorida 150KVA generatorning pistonining ishdan chiqishi sabablari ko'rsatilgan, biz dizel generator to'plamidan foydalanganda, agar biron bir nosozlik topilsa, tekshirishni amalga oshirish uchun mashinani to'xtatib, nosozliklarni vaqtida hal qilishimiz kerak.Shunday qilib, bu mashinaning shikastlanishini kamaytirishi mumkin.