ហេតុអ្វីបានជា Piston នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង 150KVA ងាយនឹងបរាជ័យ

Piston គឺជាផ្នែកតូចមួយនៃសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 150KVA ប៉ុន្តែវាគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ដោយសារតែបរិយាកាសការងាររបស់វាមិនសូវល្អ វាច្រើនតែមានបញ្ហាបែបនេះ។សូមក្រឡេកមើលអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យបរាជ័យ piston ។

កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង 150KVA ផ្នែកដែលងាយពាក់របស់ piston គឺចង្អូរចិញ្ចៀន អមដោយសំពត់ និងរន្ធម្ជុល។ជាធម្មតាមានចង្អូរចិញ្ចៀនជាច្រើននៅលើ piston ប៉ុន្តែចង្អូរចិញ្ចៀននៅជិតអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះគឺងាយនឹងពាក់បំផុត។នៅពេលដែលក្រវ៉ាត់ក្រវ៉ាត់ត្រូវបានពាក់យ៉ាងខ្លាំង ឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់នឹងចូលទៅក្នុង crankcase ហើយប្រេងម៉ាស៊ីនកាន់តែច្រើននឹងចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។បន្ទាប់ពី piston ត្រូវបានខូចខាតជាទូទៅវាអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយការសង្កេតនិងការវិនិច្ឆ័យ។នៅពេលដែលបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ខៀវ ឬថាមពលថយចុះ កំហុសភាគច្រើនកើតឡើងនៅក្នុងចង្អូរ ឬពែងស្តុង។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឈប់ដំណើរការ សំឡេងនៃការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងប្រអប់អាចត្រូវបានគេឮ។វាពិបាកក្នុងការជួសជុល piston ។នៅពេលដែល piston ត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាទូទៅវាត្រូវបានជំនួសដោយ piston ថ្មីនៃម៉ូដែលដូចគ្នា។

ក.មូលហេតុ​ទុស្សេ​ម៉ាស៊ីន​ប៉ះ​ក្បាល​ស៊ីឡាំង។

1.ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ ឬការជួបប្រជុំគ្នា ចៃដន្យទម្លាក់វីសតូចៗ គ្រាប់ ឬវីសចូលទៅក្នុងបំពង់ទទួលទាន ឬស្តុង។ឬស្រូបចូលក្នុងស៊ីឡាំងកំឡុងពេលបឺត រឺក៏ថង់តូចជាប់នៅក្រោមក្បាលស៊ីឡាំង។នៅពេលដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំង វាមិនត្រូវបានគេកត់សំគាល់ថាស្ថិតនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះទេ ហើយមានសំលេងរំខានមិនប្រក្រតីបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យមកុដពីស្តុងបុកជាមួយក្បាលស៊ីឡាំង។

2. ការខូចខាតដល់បន្ទះដំបងតភ្ជាប់ក៏នឹងបណ្តាលឱ្យ piston ប៉ះក្បាលស៊ីឡាំងផងដែរ។ការប៉ះទង្គិចបែបនេះគឺជាការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយនិចលភាព ហើយមិនបណ្តាលមកពីដំបងភ្ជាប់ ឬស្តុងវែងពេកនោះទេ។ដូច្នេះនៅពេលបង្វិល flywheel មិនអាចរកឃើញ piston ប៉ះក្បាលស៊ីឡាំងទេ។វាអាចឮបានតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពុងដំណើរការ (សំឡេងកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនបង្វិល ហើយសំឡេងគឺស្រាលក្នុងល្បឿនទាប)។

3. នៅពេលដំឡើងមួកទ្រនាប់ភ្ជាប់ សូមដំឡើងមួកទ្រនាប់បញ្ច្រាស ឬដំឡើងមួកដំបងតភ្ជាប់ផ្សេងទៀតខុស។ទោះបីជាវីសត្រូវបានរឹតបន្តឹងក៏ដោយ Bush នៅតែមានរាងពងក្រពើ (តួនិងគម្របត្រូវបានដំណើរការជាគូហើយមិនអាចជំនួសបានទេ) ។និចលភាពបង្វិលបណ្តាលឱ្យ piston បុកក្បាលស៊ីឡាំង បណ្តាលឱ្យមានសម្លេងស្រាល ផុយ និងរឹង។វានៅតែមានសំលេងរំខានបន្ទាប់ពីប្រេងត្រូវបានកាត់ចេញដែលមិនចុះខ្សោយហើយក្បាលស៊ីឡាំងញ័រយ៉ាងខ្លាំង។ដូច្នេះការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅចំណុចនេះក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ។

4.បន្ទាប់​ពី​ប៊ូឡុង​តភ្ជាប់​ត្រូវ​បាន​បន្ធូរ វា​ក៏​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ស្តុង​បុក​នឹង​ក្បាល​ស៊ីឡាំង​ដែរ។ប៊ូឡុងដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ត្រូវជ្រើសរើស និងរឹតបន្តឹងតាមតម្រូវការ។វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើប៊ូឡុងចាស់។

B. ស៊ីឡាំង​ត្រដុស Piston ។

ផ្ទៃ piston ត្រូវបាន roughened ដោយសារតែការកកិតស្ងួត;នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានអមដោយការគោះបន្តិចនៅលើស៊ីឡាំង ប្រាក់បញ្ញើលោហៈត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃ piston ។នៅពេលនេះប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានជួសជុលទាន់ពេលវេលានោះ piston និង liner ស៊ីឡាំងនឹងត្រូវបានចាក់សោ។

1. ដំណើរការលើសចំណុះនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត និងបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ខូចខ្សែភាពយន្តប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការទាញស៊ីឡាំង។

2. ប្រេងរំអិលស្តើងពេកមិនអាចដើរតួនាទីយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបញ្ចេញទឹករំអិល ឬការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃមេគុណកកិតរវាង piston និង liner ស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការទាញស៊ីឡាំង។

3. ការកែតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតមិនត្រឹមត្រូវ បណ្តាលឱ្យគោះ និងបន្ទោរបង់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេកនៅក្នុង ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត បំផ្លាញខ្សែភាពយន្តការពារប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការទាញស៊ីឡាំង។

4. ការដំឡើង piston មិនត្រឹមត្រូវ ឬការដំឡើង piston និង liner ស៊ីឡាំងមិនត្រូវគ្នា ហើយការបោសសំអាតធំពេក ឬតូចពេកក៏អាចនាំអោយមានការទាញស៊ីឡាំងផងដែរ។

5. តម្រងខ្យល់ តម្រងប្រេងរំអិល និងតម្រងប្រេងឥន្ធនៈនៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត មិនត្រូវបានជំនួស និងសម្អាតទាន់ពេលវេលា ដែលបំពុលបរិយាកាសការងាររបស់ស៊ីឡាំង និងនាំឱ្យមានការទាញស៊ីឡាំង។

6. ការពត់កោងនៃដំបងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅដែលកំពុងរត់របស់ piston ដែលបណ្តាលឱ្យមានការទាញស៊ីឡាំង។

7. ចិញ្ចៀន piston ត្រូវបានជាប់គាំងហើយចិញ្ចៀន piston ត្រូវបានខូចដែលបណ្តាលឱ្យមានការទាញស៊ីឡាំង។

8. មានកាបូនច្រើនពេកនៅក្នុងសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង ហើយកាបូនដែលបានធ្លាក់ចុះចូលទៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការទាញស៊ីឡាំង។

ខាងលើនេះជាហេតុផលនៃការខូច piston របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង 150KVA នៅពេលដែលយើងប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំណត់ ប្រសិនបើរកឃើញមានកំហុសណាមួយ យើងគួរតែបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយកំហុសទាន់ពេលវេលា។ដូច្នេះវាអាចកាត់បន្ថយការខូចខាតម៉ាស៊ីន។