Pam Mae Piston o Set Generadur 150KVA yn Hawdd i'w Methu

Mae piston yn rhan fach o set generadur disel 150KVA, ond mae'n un o rannau pwysig generadur disel.Oherwydd bod ei amgylchedd gwaith yn gymharol ddrwg, mae ganddo broblemau o'r fath yn aml.Gadewch i ni edrych ar yr hyn sy'n achosi methiant piston.

Yn ystod defnydd o Set generadur 150KVA , rhannau hawdd eu gwisgo'r piston yw'r rhigol cylch, ac yna'r sgert a'r twll pin.Fel arfer mae yna nifer o rhigolau cylch ar y piston, ond y rhigol cylch ger y siambr hylosgi yw'r rhai mwyaf agored i'w gwisgo.Pan fydd y rhigol cylch wedi gwisgo'n fawr, bydd mwy o nwy tymheredd uchel a gwasgedd uchel yn mynd i mewn i'r cas cranc a bydd mwy o olew injan yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi.Ar ôl i'r piston gael ei niweidio, yn gyffredinol gellir ei archwilio trwy arsylwi a barn.Pan fydd pibell wacáu injan diesel yn allyrru mwg glas neu pan fydd y pŵer yn lleihau, mae'r rhan fwyaf o'r diffygion yn digwydd yn y rhigol cylch neu'r cwpan piston.Pan fydd yr injan diesel yn segura, gellir clywed sŵn aer yn gollwng yn y cas crank.Mae'n anodd atgyweirio'r piston.Pan fydd y piston wedi'i wisgo'n ddifrifol, caiff ei ddisodli'n gyffredinol â piston newydd o'r un model.

A.Achosion o frig y plwg injan yn taro pen y silindr.

1.During cynnal a chadw neu gydosod, yn ddamweiniol gollwng sgriwiau bach, cnau neu sgriwiau i mewn i'r bibell cymeriant neu piston.Neu sugno yn y silindr yn ystod sugno, neu y gasged bach yn sownd o dan y pen silindr.Wrth osod y pen silindr, ni sylwyd ar aros yn y siambr hylosgi, ac roedd sŵn annormal ar ôl cychwyn yr injan, gan achosi i'r goron piston wrthdaro â phen y silindr.

Bydd 2.Damage i'r pad gwialen cysylltu hefyd yn achosi i'r piston gyffwrdd â phen y silindr.Mae'r math hwn o wrthdrawiad yn wrthdrawiad anadweithiol ac nid yw'n cael ei achosi gan wialen gyswllt neu piston rhy hir.Felly, wrth droi'r olwyn hedfan, ni ellir dod o hyd i'r piston yn cyffwrdd â phen y silindr.Dim ond pan fydd y generadur disel yn rhedeg y gellir ei glywed (mae'r sain yn cynyddu gyda chynnydd y cyflymder cylchdroi, ac mae'r sain yn ysgafn ar gyflymder isel).

3.Wrth osod y cap dwyn gwialen cysylltu, gosodwch y cap dwyn i'r gwrthwyneb neu osodwch gapiau gwialen cysylltu eraill yn anghywir.Er bod y sgriw yn cael ei dynhau, mae'r Bush yn dal i fod yn hirgrwn (mae'r corff gwialen cysylltu a'r clawr yn cael eu prosesu mewn parau ac ni ellir eu disodli).Mae'r inertia cylchdro yn achosi i'r piston daro pen y silindr, gan arwain at sain ysgafn, brau a solet.Mae sŵn o hyd ar ôl i'r olew gael ei dorri i ffwrdd, nad yw'n gwanhau, ac mae pen y silindr yn dirgrynu'n fawr.Felly, dylid rhoi sylw arbennig i'r pwynt hwn yn ystod gwaith cynnal a chadw.

4.Ar ôl i'r bollt gwialen cysylltu gael ei lacio, bydd hefyd yn achosi i'r piston wrthdaro â phen y silindr.Rhaid dewis bolltau cymwys a'u tynhau yn ôl yr angen.Gwaherddir defnyddio hen bolltau.

B. Piston rhwbio silindr.

Mae wyneb y piston wedi'i garwhau oherwydd ffrithiant sych;Pan fydd cnoc bach ar y silindr yn cyd-fynd â'r generadur disel, mae dyddodion metel wedi'u cynhyrchu ar wyneb y piston.Ar yr adeg hon, os na chaiff ei atgyweirio mewn pryd, bydd y piston a'r leinin silindr yn cael eu cloi.

1. Gorlwytho gweithrediad generadur disel a phroblemau yn y system oeri difrodi ffilm olew, gan arwain at dynnu silindr.

2. Mae'r olew iro yn rhy denau i chwarae rhan effeithiol mewn iro, neu mae methiant y system iro yn arwain at gynnydd yn y cyfernod ffrithiant rhwng y piston a'r leinin silindr, gan arwain at dynnu silindr.

3. Addasiad amhriodol o amser tanio generadur disel yn achosi curiad a deflagration o generadur disel, a thymheredd rhy uchel yn generadur disel yn dinistrio'r ffilm amddiffynnol olew, gan arwain at dynnu silindr.

4. Gall gosod piston yn amhriodol neu osod leinin piston a silindr yn amhriodol, a chlirio rhy fawr neu rhy fach hefyd arwain at dynnu silindr.

5. Nid yw'r hidlydd aer, hidlydd olew iro a hidlydd tanwydd set generadur disel yn cael eu disodli a'u glanhau mewn pryd, sy'n llygru amgylchedd gwaith y silindr ac yn arwain at dynnu silindr.

6. Mae plygu'r gwialen yn newid cyfeiriad rhedeg y piston, gan arwain at dynnu silindr.

7. Mae'r cylch piston yn sownd ac mae'r cylch piston wedi'i dorri, gan arwain at dynnu silindr.

8. Mae gormod o garbon yn y set generadur, ac mae'r carbon syrthiedig yn mynd i mewn i'r bloc silindr, gan arwain at dynnu silindr.

Uchod mae rhesymau methiant piston o 150KVA generadur, pan fyddwn yn defnyddio set generadur disel, os dod o hyd i unrhyw ddiffygion, dylem atal y peiriant i wneud arolygiad a datrys diffygion mewn pryd.Felly gall hynny leihau difrod peiriant.