מדוע קל להתקלקל בוכנה של סט גנרטור 150KVA

בוכנה היא חלק קטן ממערך גנרטור דיזל 150KVA, אך הוא אחד החלקים החשובים של גנרטור דיזל.בגלל שסביבת העבודה שלו גרועה יחסית, יש לו הרבה פעמים בעיות כאלה ואחרות.בואו נסתכל מה גורם לכשל בוכנה.

במהלך השימוש ב סט גנרטורים 150KVA , החלקים הנשחקים בקלות של הבוכנה הם חריץ הטבעת, ואחריו החצאית וחור הסיכה.בדרך כלל ישנם מספר חריצי טבעת על הבוכנה, אך חריץ הטבעת ליד תא הבעירה הוא הפגיע ביותר לבלאי.כאשר חריץ הטבעת נשחק מאוד, יותר גז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה ייכנס לתא הארכובה ויותר שמן מנוע ייכנס לתא הבעירה.לאחר שהבוכנה ניזוקה, ניתן בדרך כלל לבדוק אותה על ידי התבוננות ושיקול דעת.כאשר צינור הפליטה של ​​מנוע הדיזל פולט עשן כחול או שההספק יורד, רוב התקלות מתרחשות בחריץ הטבעת או בכוס הבוכנה.כאשר מנוע הדיזל פועל במצב סרק, ניתן לשמוע את צליל דליפת האוויר בתא הארכובה.קשה לתקן את הבוכנה.כאשר הבוכנה שחוקה באופן רציני, היא מוחלפת בדרך כלל בבוכנה חדשה מאותו דגם.

א.סיבות לפגיעה בחלק העליון של תקע המנוע בראש הצילינדר.

1. במהלך תחזוקה או הרכבה, הפלת בטעות ברגים קטנים, אומים או ברגים לתוך צינור היניקה או הבוכנה.או למצוץ את הצילינדר בזמן שאיבה, או שהאטם הקטן תקוע מתחת לראש הצילינדר.בעת התקנת ראש הצילינדר לא הבחינו שהוא נשאר בתא הבעירה ונשמע רעש חריג לאחר התנעת המנוע שגרם לכתר הבוכנה להתנגש בראש הצילינדר.

2. פגיעה בכרית מוט החיבור יגרום גם לבוכנה לגעת בראש הצילינדר.סוג זה של התנגשות הוא התנגשות אינרציאלית ואינה נגרמת על ידי מוט חיבור או בוכנה ארוכים מדי.לכן, בעת סיבוב גלגל התנופה, לא ניתן למצוא את הבוכנה נוגעת בראש הצילינדר.ניתן לשמוע אותו רק כאשר גנרטור הדיזל פועל (הקול מתגבר עם עליית מהירות הסיבוב, והקול קל במהירות נמוכה).

3. בעת התקנת מכסה מיסב מוט החיבור, התקן את מכסה המיסב הפוך או התקן כובעים אחרים של מוט חיבור בצורה שגויה.למרות שהבורג מהודק, הבוש עדיין סגלגל (גוף המוט המחבר והכיסוי מעובדים בזוגות ואינם ניתנים להחלפה).אינרציית הסיבוב גורמת לבוכנה לפגוע בראש הצילינדר, וכתוצאה מכך צליל קל, שביר ומוצק.עדיין יש רעש לאחר ניתוק השמן, שאינו נחלש, וראש הצילינדר רוטט מאוד.לכן, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לנקודה זו במהלך התחזוקה.

4. לאחר שחרור בורג מוט החיבור, הוא גם יגרום לבוכנה להתנגש בראש הצילינדר.ברגים מתאימים ייבחרו ויהודקו כנדרש.אסור להשתמש בברגים ישנים.

ב. גליל שפשוף בוכנה.

משטח הבוכנה מחוספס עקב חיכוך יבש;כאשר גנרטור הדיזל מלווה בדפיקה קלה בצילינדר, נוצרו משקעי מתכת על פני הבוכנה.בשלב זה, אם זה לא יתוקן בזמן, הבוכנה והצילינדר יינעלו.

1. פעולת עומס יתר של גנרטור דיזל ובעיות במערכת הקירור פגומה בסרט השמן, וכתוצאה מכך למשיכת צילינדר.

2. שמן הסיכה דליל מכדי למלא תפקיד אפקטיבי בשימון, או שכשל במערכת הסיכה מוביל להגדלת מקדם החיכוך בין הבוכנה לציפוי הצילינדר, וכתוצאה מכך משיכת צילינדר.

3. התאמה לא נכונה של זמן ההצתה של גנרטור דיזל גורמת לדפיקה והתפרקות של גנרטור דיזל, וטמפרטורה גבוהה מדי ב גנרטור דיזל הורס את סרט ההגנה על השמן, וכתוצאה מכך משיכת צילינדר.

4. התקנה לא נכונה של בוכנה או התקנה לא תואמת של בוכנה וצילינדר, ומרווח גדול מדי או קטן מדי עלולים גם הם להוביל למשיכת צילינדר.

5. מסנן האוויר, מסנן שמן הסיכה ומסנן הדלק של סט גנרטור דיזל אינם מוחלפים ומנוקים בזמן, מה שמזהם את סביבת העבודה של הצילינדר ומוביל למשיכת צילינדר.

6. כיפוף המוט משנה את כיוון הריצה של הבוכנה, וכתוצאה מכך משיכת צילינדר.

7. טבעת הבוכנה תקועה וטבעת הבוכנה שבורה וכתוצאה מכך משיכת צילינדר.

8. יש יותר מדי פחמן בערכת הגנרטור, והפחמן שנפל נכנס לבלוק הצילינדר, וכתוצאה מכך משיכת צילינדר.

למעלה ישנן סיבות לכשל בוכנה של גנרטור 150KVA, כאשר אנו משתמשים בסט גנרטור דיזל, אם מוצאים תקלות, עלינו לעצור את המכונה כדי לבצע בדיקה ולפתור תקלות בזמן.אז זה יכול להפחית נזק למכונה.