Hvorfor er stempel på 150KVA generatorsæt let at svigte

Stempel er en lille del af 150KVA diesel generator sæt, men det er en af ​​de vigtige dele af diesel generator.Fordi dens arbejdsmiljø er relativt dårligt, har den ofte sådanne og sådanne problemer.Lad os tage et kig på, hvad der forårsager stempelfejl.

Under brug af 150KVA generatorsæt , de let slidte dele af stemplet er ringrillen efterfulgt af skørtet og stifthullet.Der er normalt flere ringriller på stemplet, men ringrillen nær forbrændingskammeret er den mest sårbare over for slid.Når ringrillen er meget slidt, vil mere højtemperatur- og højtryksgas komme ind i krumtaphuset, og mere motorolie vil komme ind i forbrændingskammeret.Efter at stemplet er beskadiget, kan det generelt inspiceres ved observation og bedømmelse.Når dieselmotorens udstødningsrør udsender blå røg, eller effekten falder, opstår de fleste fejl i ringrillen eller stempelkoppen.Når dieselmotoren går i tomgang, kan lyden af ​​luftlækage i krumtaphuset høres.Det er svært at reparere stemplet.Når stemplet er alvorligt slidt, udskiftes det generelt med et nyt stempel af samme model.

A. Årsager til, at toppen af ​​motorproppen rammer topstykket.

1. Under vedligeholdelse eller montering skal du ved et uheld tabe små skruer, møtrikker eller skruer i indsugningsrøret eller stemplet.Eller sug cylinderen ind under sugning, eller den lille pakning sidder fast under topstykket.Ved montering af cylinderhovedet blev det ikke bemærket at blive i forbrændingskammeret, og der var en unormal støj efter start af motoren, hvilket fik stempelkronen til at kollidere med topstykket.

2. Skader på plejlstangspuden vil også få stemplet til at røre ved topstykket.Denne form for kollision er inertikollision og er ikke forårsaget af for lang plejlstang eller stempel.Derfor, når du drejer svinghjulet, kan stemplet ikke ses ved at røre cylinderhovedet.Det kan kun høres, når dieselgeneratoren kører (lyden stiger med øget rotationshastighed, og lyden er let ved lav hastighed).

3.Når du installerer plejlstangens lejehætte, skal du installere lejehætten omvendt eller installere andre plejlstangshætter forkert.Selvom skruen er spændt, er bøsningen stadig oval (plejlstangslegemet og dækslet behandles i par og kan ikke udskiftes).Rotationsinertien får stemplet til at ramme topstykket, hvilket resulterer i en let, sprød og solid lyd.Der er stadig en støj, efter at olien er skåret af, som ikke svækkes, og topstykket vibrerer meget.Derfor skal der lægges særlig vægt på dette punkt under vedligeholdelsen.

4. Efter at plejlstangsbolten er løsnet, vil det også få stemplet til at kollidere med cylinderhovedet.Kvalificerede bolte skal vælges og spændes efter behov.Det er forbudt at bruge gamle bolte.

B. Stempelgnidecylinder.

Stempeloverfladen er ru på grund af tør friktion;Når dieselgeneratoren er ledsaget af et let bank på cylinderen, er der dannet metalaflejringer på stempeloverfladen.På dette tidspunkt, hvis det ikke repareres i tide, vil stempel- og cylinderforingen være låst.

1. Overbelastningsdrift af dieselgenerator og problemer med kølesystem beskadiget oliefilm, hvilket resulterer i cylindertræk.

2. Smøreolien er for tynd til at spille en effektiv rolle i smøring, eller fejlen i smøresystemet fører til en stigning i friktionskoefficienten mellem stemplet og cylinderforingen, hvilket resulterer i cylindertræk.

3. Forkert justering af tændingstid for dieselgenerator forårsager banke og deflagrering af dieselgenerator og for høj temperatur i diesel generator ødelægger oliebeskyttelsesfilmen, hvilket resulterer i cylindertræk.

4. Forkert installation af stempel eller forkert montering af stempel og cylinderforing, og for stor eller for lille spillerum kan også føre til cylindertræk.

5. Dieselgeneratorsættets luftfilter, smøreoliefilter og brændstoffilter udskiftes og renses ikke i tide, hvilket forurener cylinderens arbejdsmiljø og fører til cylindertræk.

6. Bøjningen af ​​stangen ændrer stemplets løberetning, hvilket resulterer i cylindertræk.

7. Stempelringen sidder fast, og stempelringen er knækket, hvilket resulterer i cylindertræk.

8. Der er for meget kulstof i generatorsættet, og det nedfaldne kulstof kommer ind i cylinderblokken, hvilket resulterer i, at cylinderen trækkes.

Ovenfor er årsager til stempelfejl på 150KVA-generator, når vi bruger dieselgeneratorsæt, hvis vi finder fejl, skal vi stoppe maskinen for at foretage inspektion og løse fejl i tide.Så det kan reducere maskinskader.