Wêrom is Piston fan 150KVA Generator Set maklik te mislearjen

Piston is in lyts part fan 150KVA diesel generator set, mar it is ien fan de wichtige dielen fan diesel generator.Om't syn wurkomjouwing relatyf min is, hat it faak soksoarte problemen.Litte wy ris sjen wat de oarsaak fan pistonfal is.

Tidens gebrûk fan 150KVA generator set , De maklik droegen dielen fan 'e piston binne de ringgroef, folge troch de rok en pingat.Der binne meastentiids ferskate ring grooves op 'e piston, mar de ring Groove tichtby de ferbaarning keamer is it meast kwetsber te dragen.Wannear't de ring Groove is sterk droegen, mear hege-temperatuer en hege-druk gas sil ynfiere de crankcase en mear motor oalje sil ynfiere de ferbaarning keamer.Neidat de piston is skansearre, kin it algemien wurde ynspektearre troch observaasje en oardiel.Wannear't de exhaust piip fan dieselmotor útstjit blauwe reek of de macht ôfnimt, de measte fan 'e flaters foarkomme yn' e ring Groove of zuiger cup.As de dieselmotor stationair draait, is it lûd fan luchtlekkage yn it carter te hearren.It is dreech om de piston te reparearjen.As de piston is serieus droegen, wurdt it algemien ferfongen troch in nije piston fan itselde model.

A. Causes fan de top fan 'e motor plug rekket de silinder kop.

1.During ûnderhâld of gearkomste, by ûngelok falle lytse screws, nuts of screws yn de intake piip of piston.Of sûgje de silinder yn by it sûgjen, of de lytse pakking sit fêst ûnder de silinderkop.By it ynstallearjen fan de silinder kop, it waard net opmurken te bliuwen yn 'e ferbaarning keamer, en der wie in abnormale lûd nei it starten fan de motor, wêrtroch't de zuiger kroan botsing mei de silinder kop.

2.Damage oan 'e ferbinende roede pad sil ek de piston feroarsaakje om de silinderkop te berikken.Dit soarte fan botsing is inertial botsing en wurdt net feroarsake troch te lange ferbining stang of piston.Dêrom, by it draaien fan it flywheel, de piston kin net fûn wurde oanreitsje de silinder kop.It kin allinnich wurde heard as de diesel generator rint (it lûd nimt ta mei de tanimming fan rotearjende snelheid, en it lûd is ljocht op lege snelheid).

3.By it ynstallearjen fan de ferbiningsstaafbearingkappe, ynstallearje de bearingkap omkeard of ynstalleare oare ferbiningsstangkappen ferkeard.Hoewol't de skroef wurdt oanskerpe, de Bush is noch ovale (de ferbining rod lichem en cover wurde ferwurke yn pearen en kin net ferfongen wurde).De rotaasje-inertia feroarsaket dat de piston de silinderkop rekket, wat resulteart yn in ljocht, bros en fêst lûd.Der is noch in lûd neidat de oalje is ôfsnien, dy't net swakket, en de silinderkop trillet tige.Dêrom moat spesjaal omtinken jûn wurde oan dit punt by ûnderhâld.

4.After de ferbinende stang bolt wurdt losmakke, it sil ek feroarsaakje de piston te botsing mei de silinder holle.Kwalifisearre bouten wurde selektearre en oanskerpe as nedich.It is ferbean om âlde bouten te brûken.

B. Piston wrijven silinder.

De piston oerflak wurdt rûchwei fanwege droege wriuwing;As de dieselgenerator wurdt beselskippe troch in lichte knock op 'e silinder, metalen ôfsettings binne oanmakke op de piston oerflak.Op dit stuit, as it net op 'e tiid wurdt reparearre, sil de zuiger en silinderliner wurde beskoattele.

1. Overload operaasje fan diesel generator en problemen yn cooling systeem skansearre oalje film, resultearret yn silinder pulling.

2. De smeerolie is te dun om in effektive rol te spyljen yn 'e smering, of it mislearjen fan it smeersysteem liedt ta de ferheging fan' e wriuwingskoëffisjint tusken de piston en de silinderliner, wat resulteart yn silinderlûking.

3. Unjildich oanpassing fan ignition tiid fan diesel generator feroarsaket knock en deflagraasje fan diesel generator, en te hege temperatuer yn diesel generator ferneatiget de oalje beskermjende film, resultearret yn silinder pulling.

4. Unjildich ynstallaasje fan piston of mismatched ynstallaasje fan piston en silinder liner, en te grut of te lyts klaring kin ek liede ta silinder pulling.

5. De loftfilter, smeeroliefilter en brânstoffilter fan dieselgeneratorset wurde net yn 'e tiid ferfongen en skjinmakke, wat de wurkomjouwing fan' e silinder fersmoarget en liedt ta silinderlûking.

6. It bûgen fan 'e roede feroaret de rinnende rjochting fan' e piston, wêrtroch't silinder lûke.

7. De zuigerring sit fêst en de zuigerring is brutsen, wat resulteart yn silinderlûking.

8. Der is tefolle koalstof yn de generator set, en de fallen koalstof komt yn de silinder blok, resultearret yn silinder pulling.

Hjirboppe binne redenen fan piston mislearjen fan 150KVA generator, as wy brûke diesel generator set, as fine gjin flaters, wy moatte stopje de masine te dwaan ynspeksje en oplosse fouten yn 'e tiid.Dat kin masineskea ferminderje.