Kāpēc 150KVA ģeneratora komplekta virzulis viegli sabojājas?

Virzulis ir neliela daļa no 150KVA dīzeļa ģeneratora komplekta, taču tā ir viena no svarīgākajām dīzeļa ģeneratora daļām.Tā kā tā darba vide ir salīdzinoši slikta, bieži vien ir tādas un tādas problēmas.Apskatīsim, kas izraisa virzuļa atteici.

Lietošanas laikā 150KVA ģeneratoru komplekts , viegli dilstošās virzuļa daļas ir gredzena grope, kam seko apmale un tapas caurums.Uz virzuļa parasti ir vairākas gredzenveida rievas, taču visneaizsargātākā pret nodilumu ir gredzena rieva, kas atrodas netālu no sadegšanas kameras.Kad gredzena rieva ir ļoti nodilusi, karterī iekļūs vairāk augstas temperatūras un augstspiediena gāzes un vairāk motoreļļas nonāks sadegšanas kamerā.Pēc tam, kad virzulis ir bojāts, to parasti var pārbaudīt ar novērojumiem un spriedumiem.Kad dīzeļdzinēja izplūdes caurule izdala zilus dūmus vai jauda samazinās, lielākā daļa defektu rodas gredzena rievā vai virzuļa kausā.Kad dīzeļdzinējs darbojas tukšgaitā, ir dzirdama gaisa noplūdes skaņa karterī.Ir grūti salabot virzuli.Ja virzulis ir nopietni nodilis, tas parasti tiek aizstāts ar jaunu tāda paša modeļa virzuli.

A.Cēloņi, kāpēc dzinēja spraudņa augšdaļa atsitās pret cilindra galvu.

1. Apkopes vai montāžas laikā nejauši iemetiet mazas skrūves, uzgriežņus vai skrūves ieplūdes caurulē vai virzulī.Vai arī sūkšanas laikā iesūkt cilindru, vai arī mazā blīve ir iestrēdzis zem cilindra galvas.Uzstādot cilindra galvu, netika pamanīts, ka tā paliek degkamerā, un pēc dzinēja iedarbināšanas bija neparasts troksnis, kas izraisīja virzuļa vainaga sadursmi ar cilindra galvu.

2. Savienojuma stieņa paliktņa bojājums izraisīs arī virzuļa pieskārienu cilindra galvai.Šāda veida sadursme ir inerciāla sadursme, un to neizraisa pārāk garš savienojošais stienis vai virzulis.Tāpēc, griežot spararatu, virzulis nevar pieskarties cilindra galvai.To var dzirdēt tikai tad, kad darbojas dīzeļa ģenerators (skaņa palielinās, palielinoties griešanās ātrumam, un skaņa ir viegla zemā ātrumā).

3. Uzstādot klaņa gultņa vāciņu, uzstādiet gultņa vāciņu otrādi vai nepareizi uzstādiet citus klaņa uzgali.Lai gan skrūve ir pievilkta, bukse joprojām ir ovāla (savienojošā stieņa korpuss un vāks tiek apstrādāti pa pāriem un tos nevar nomainīt).Rotācijas inerce liek virzulim atsist pret cilindra galvu, izraisot vieglu, trauslu un cietu skaņu.Pēc eļļas nogriešanas joprojām ir troksnis, kas nevājina, un cilindra galva ļoti vibrē.Tāpēc apkopes laikā šim punktam jāpievērš īpaša uzmanība.

4. Pēc savienojošā stieņa skrūves atskrūvēšanas tas izraisīs arī virzuļa sadursmi ar cilindra galvu.Pēc vajadzības jāizvēlas un jāpievelk kvalificētas skrūves.Aizliegts izmantot vecas skrūves.

B. Virzuļa berzes cilindrs.

Virzuļa virsma ir raupja sausās berzes dēļ;Kad dīzeļa ģeneratoru pavada neliels cilindra sitiens, uz virzuļa virsmas ir izveidojušās metāla nogulsnes.Šajā laikā, ja tas netiks salabots laikā, virzulis un cilindra apvalks tiks bloķēti.

1. Dīzeļa ģeneratora pārslodzes darbība un problēmas dzesēšanas sistēmā, bojāta eļļas plēve, kā rezultātā cilindrs velkas.

2. Smēreļļa ir pārāk plāna, lai tai būtu efektīva loma eļļošanā, vai arī eļļošanas sistēmas atteice izraisa berzes koeficienta palielināšanos starp virzuli un cilindra čaulu, kā rezultātā cilindrs velkas.

3. Nepareiza dīzeļa ģeneratora aizdedzes laika regulēšana izraisa dīzeļa ģeneratora sitienu un uzliesmojumu, kā arī pārāk augstu temperatūru dīzeļa ģenerators iznīcina eļļas aizsargplēvi, kā rezultātā cilindrs velkas.

4. Nepareiza virzuļa uzstādīšana vai neatbilstoša virzuļa un cilindra čaulas uzstādīšana, kā arī pārāk liels vai pārāk mazs klīrenss var izraisīt arī cilindra vilkšanu.

5. Nav laikus nomainīts un iztīrīts dīzeļa ģeneratora komplekta gaisa filtrs, smēreļļas filtrs un degvielas filtrs, kas piesārņo cilindra darba vidi un noved pie cilindra vilkšanas.

6. Stieņa locīšana maina virzuļa kustības virzienu, kā rezultātā cilindrs velkas.

7. Virzuļa gredzens ir iestrēdzis un virzuļa gredzens ir salauzts, kā rezultātā cilindrs velkas.

8. Ģeneratora komplektā ir pārāk daudz oglekļa, un izkritušais ogleklis nonāk cilindru blokā, kā rezultātā cilindrs velkas.

Iepriekš minēti 150KVA ģeneratora virzuļa atteices iemesli, kad mēs izmantojam dīzeļa ģeneratora komplektu, ja tiek konstatēti kādi defekti, mums jāaptur mašīna, lai veiktu pārbaudi un savlaicīgi novērstu defektus.Tas var samazināt mašīnas bojājumus.