Ինչու՞ է 150KVA գեներատորի մխոցը հեշտ ձախողման համար

Մխոցը 150KVA դիզելային գեներատորների հավաքածուի մի փոքր մասն է, բայց դա դիզելային գեներատորի կարևոր մասերից մեկն է:Քանի որ նրա աշխատանքային միջավայրը համեմատաբար վատ է, հաճախ ունենում է այսինչ խնդիրներ։Եկեք նայենք, թե ինչն է առաջացնում մխոցի ձախողումը:

Օգտագործման ընթացքում 150KVA գեներատորի հավաքածու , մխոցի հեշտությամբ մաշվող մասերն են օղակի ակոսը, որին հաջորդում է փեշը և քորոցի անցքը:Մխոցի վրա սովորաբար կան մի քանի օղակաձև ակոսներ, սակայն այրման խցիկի մոտ գտնվող օղակի ակոսն ամենախոցելին է մաշվելու համար:Երբ օղակի ակոսը մեծապես մաշված է, ավելի շատ բարձր ջերմաստիճան և բարձր ճնշման գազ կմտնի բեռնախցիկի մեջ և ավելի շատ շարժիչի յուղ կմտնի այրման պալատ:Մխոցը վնասվելուց հետո այն կարող է ընդհանուր առմամբ ստուգվել դիտարկման և դատողության միջոցով:Երբ դիզելային շարժիչի արտանետվող խողովակը կապույտ ծուխ է արտանետում կամ հզորությունը նվազում է, անսարքությունների մեծ մասը տեղի է ունենում օղակի ակոսում կամ մխոցի գավաթում:Երբ դիզելային շարժիչը պարապուրդի մեջ է, լսվում է բեռնախցիկում օդի արտահոսքի ձայնը։Դժվար է վերանորոգել մխոցը:Երբ մխոցը լրջորեն մաշված է, այն հիմնականում փոխարինվում է նույն մոդելի նոր մխոցով:

A. Շարժիչի խրոցակի վերին մասի մխոցի գլխին հարվածելու պատճառները:

1. Սպասարկման կամ հավաքման ժամանակ պատահաբար գցեք փոքր պտուտակներ, ընկույզներ կամ պտուտակներ ընդունման խողովակի կամ մխոցի մեջ:Կամ ծծել մխոցը ներծծման ժամանակ, կամ փոքր միջադիրը խրված է մխոցի գլխի տակ:Բալոնի գլխիկը տեղադրելիս այն չի նկատվել այրման խցիկում մնալը, իսկ շարժիչը գործարկելուց հետո աննորմալ աղմուկ է եղել, որի հետևանքով մխոցի պսակը բախվել է բալոնի գլխին։

2. Միացնող գավազանի բարձիկի վնասումը նույնպես կհանգեցնի մխոցի դիպչելու մխոցի գլխին:Այս տեսակի բախումը իներցիոն բախում է և պայմանավորված չէ չափազանց երկար միացնող գավազանով կամ մխոցով:Հետևաբար, թռչող անիվը պտտելիս մխոցը չի կարող դիպչել մխոցի գլխին:Այն կարելի է լսել միայն դիզելային գեներատորի աշխատանքի ժամանակ (պտտվող արագության բարձրացման հետ ձայնը մեծանում է, իսկ ցածր արագությամբ ձայնը թեթև է):

3. Միացնող գավազանի առանցքակալի գլխարկը տեղադրելիս, առանցքակալի կափարիչը հակառակը տեղադրեք կամ սխալ տեղադրեք միացնող գավազանի այլ կափարիչներ:Չնայած պտուտակն ամրացված է, Բուշը դեռևս օվալ է (միացնող գավազանի մարմինը և ծածկը մշակվում են զույգերով և չեն կարող փոխարինվել):Պտտման իներցիան հանգեցնում է նրան, որ մխոցը հարվածում է մխոցի գլխին, ինչը հանգեցնում է թեթև, փխրուն և ամուր ձայնի:Յուղը կտրելուց հետո դեռ աղմուկ կա, որը չի թուլանում, իսկ բալոնի գլուխը մեծ թրթռում է։Հետեւաբար, պահպանման ընթացքում այս կետին պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել:

4. Այն բանից հետո, երբ միացնող գավազանի պտուտակը թուլացվի, այն նաև կհանգեցնի մխոցի բախմանը մխոցի գլխի հետ:Որակավորված պտուտակները պետք է ընտրվեն և խստացվեն ըստ պահանջի:Արգելվում է օգտագործել հին պտուտակներ։

B. մխոց քսող գլան:

Մխոցի մակերեսը կոպտանում է չոր շփման պատճառով.Երբ դիզելային գեներատորը ուղեկցվում է բալոնի վրա մի փոքր թակելով, մխոցի մակերեսին առաջացել են մետաղական նստվածքներ:Այս պահին, եթե այն ժամանակին չվերանորոգվի, մխոցի և բալոնի երեսպատումը կփակվի:

1. Դիզելային գեներատորի գերծանրաբեռնված շահագործումը և հովացման համակարգի հետ կապված խնդիրները վնասվել են նավթի թաղանթին, որի արդյունքում բալոնը քաշվել է:

2. Քսայուղը չափազանց բարակ է քսման մեջ արդյունավետ դեր խաղալու համար, կամ քսայուղային համակարգի խափանումը հանգեցնում է մխոցի և մխոցի ներդիրի միջև շփման գործակիցի բարձրացմանը, ինչի հետևանքով մխոցը քաշվում է:

3. Դիզելային գեներատորի բոցավառման ժամանակի ոչ պատշաճ կարգավորումը հանգեցնում է դիզելային գեներատորի թակոցին և այրմանը և չափազանց բարձր ջերմաստիճանին: դիզելային գեներատոր ոչնչացնում է յուղի պաշտպանիչ թաղանթը, ինչի արդյունքում մխոցը քաշվում է:

4. Մխոցի սխալ տեղադրումը կամ մխոցի և մխոցի ներդիրի անհամապատասխան տեղադրումը, ինչպես նաև չափազանց մեծ կամ շատ փոքր բացվածքը կարող է նաև հանգեցնել բալոնի ձգմանը:

5. Դիզելային գեներատորի լրակազմի օդային զտիչը, քսայուղի ֆիլտրը և վառելիքի զտիչը ժամանակին չեն փոխարինվում և չեն մաքրվում, ինչը աղտոտում է բալոնի աշխատանքային միջավայրը և հանգեցնում բալոնի քաշման:

6. Ձողի ծռվելը փոխում է մխոցի վազքի ուղղությունը, ինչի արդյունքում մխոցը քաշվում է:

7. Մխոցի օղակը խրված է, և մխոցի օղակը կոտրվել է, ինչի հետևանքով մխոցը քաշվում է:

8. Գեներատորի հավաքածուում չափազանց շատ ածխածին կա, և ընկած ածխածինը մտնում է բալոնի բլոկը, որի արդյունքում մխոցը քաշվում է:

Վերևում ներկայացված են 150KVA գեներատորի մխոցների խափանումների պատճառները, երբ մենք օգտագործում ենք դիզելային գեներատորի հավաքածու, եթե որևէ անսարքություն գտնենք, մենք պետք է կանգնեցնենք մեքենան՝ ստուգելու և ժամանակին անսարքությունները լուծելու համար:Այսպիսով, դա կարող է նվազեցնել մեքենայի վնասը: