ولې د 150KVA جنراتور پسټون د ناکامۍ لپاره اسانه دی

پسټون د 150KVA ډیزل جنراتور سیټ یوه کوچنۍ برخه ده، مګر دا د ډیزل جنراتور یوه مهمه برخه ده.ځکه چې د هغې کاري چاپیریال نسبتا خراب دی، ډیری وختونه دا ډول ستونزې لري.راځئ یو نظر وګورو چې د پسټون ناکامۍ لامل کیږي.

د کارولو پرمهال 150KVA جنریټر سیټ د پسټون په اسانۍ سره اغوستل شوي برخې د حلقوي نالی دي، ورپسې سکرټ او د پن سوري.په پسټون کې معمولا ډیری حلقوي نالی شتون لري، مګر د احتراق خونې ته نږدې حلقوي نالی د اغوستلو لپاره خورا زیان منونکي دي.کله چې د حلقوي نالی په پراخه کچه اغوستل کیږي، ډیر لوړ حرارت او لوړ فشار ګاز به کرینک کیس ته ننوځي او د انجن ډیر تیل به د احتراق چیمبر ته ننوځي.وروسته له دې چې پسټون زیانمن شوی، دا عموما د مشاهدې او قضاوت لخوا معاینه کیدی شي.کله چې د ډیزلي انجن خارجي پایپ نیلي لوګي خارجوي یا بریښنا کمیږي ، ډیری نیمګړتیاوې د حلقوي نالی یا پسټون کپ کې پیښیږي.کله چې ډیزلي انجن بې کاره وي، په کرینک کیس کې د هوا د لیکیدو غږ اوریدل کیدی شي.د پسټون ترمیم ستونزمن دی.کله چې پسټون په جدي ډول اغوستل کیږي، دا عموما د ورته ماډل نوي پسټون سره بدلیږي.

A. د انجن د پورتنۍ پلګ د سلنډر سر ته د ټکر لاملونه.

1. د ساتنې یا غونډو په جریان کې، په ناڅاپي توګه کوچني پیچونه، مغز لرونکي یا پیچونه د انټیک پایپ یا پیسټون کې واچوئ.یا د سکشن په جریان کې په سلنډر کې وخورئ، یا کوچنی ګازکیټ د سلنډر سر لاندې بند شوی وي.کله چې د سلنډر سر نصب کول، د احتراق په خونه کې پاتې کیدو ته پام نه و شوی، او د انجن له پیل کولو وروسته یو غیر معمولي شور شتون درلود، چې د پسټون تاج د سلنډر سر سره ټکر کوي.

2. د نښلونکي راډ پیډ ته زیان به هم د دې لامل شي چې پسټون د سلنډر سر ته لمس کړي.دا ډول ټکر inertial تصادم دی او د ډیر اوږد نښلونکي راډ یا پسټون له امله نه رامینځته کیږي.له همدې امله ، کله چې د فلای ویل وګرځي ، پسټون نشي موندلی چې د سلنډر سر ته لمس کړي.دا یوازې هغه وخت اوریدل کیدی شي کله چې ډیزلي جنراتور روان وي (اواز د څرخیدو سرعت په زیاتوالي سره لوړیږي ، او غږ په ټیټ سرعت کې روښانه وي).

3. کله چې د نښلونکي راډ بیرینګ کیپ نصب کړئ، د بیرینګ کیپ په شا کې نصب کړئ یا په غلط ډول د نښلونکي راډ کیپ نصب کړئ.که څه هم پیچ کلک شوی، بوش لاهم بیضوي دی (د نښلونکي راډ بدن او پوښ په جوړه کې پروسس کیږي او نشي بدلیدلی).د څرخیدو انارشیا د دې لامل کیږي چې پسټون د سلنډر په سر کې ودریږي، چې په پایله کې روښانه، ټوټه ټوټه او کلک غږ رامنځته کیږي.د تیلو د قطع کیدو وروسته لاهم یو غږ شتون لري ، کوم چې ضعیف نه کیږي ، او د سلنډر سر خورا ډیر حرکت کوي.له همدې امله، د ساتنې پر مهال دې ټکي ته ځانګړې پاملرنه وشي.

4. وروسته له دې چې د نښلونکي راډ بولټ نرم شي، دا به د دې سبب شي چې پسټون د سلنډر سر سره ټکر شي.وړ بولټونه باید وټاکل شي او د اړتیا سره سم کلک شي.دا د زړو بولټونو کارول منع دي.

ب. د پسټون ربړ سلنډر.

د پسټون سطحه د وچې رګونو له امله خرابه شوې؛کله چې د ډیزل جنراتور په سلنډر کې د لږ ټک سره یوځای وي، د پسټون په سطحه د فلزي زیرمې تولید شوي.په دې وخت کې، که دا په وخت کې ترمیم نه شي، د پسټون او سلنډر لاینر به بند شي.

1. د ډیزلي جنراتور اوورلوډ عملیات او د یخولو سیسټم کې ستونزې د تیلو فلم زیانمن کړی چې په پایله کې د سلنډر راښکته کیږي.

2. د غوړولو غوړ ډیر پتلی دی چې په غوړولو کې اغیزمن رول لوبوي، یا د غوړ سیسټم ناکامي د پسټون او سلنډر لاینر ترمنځ د رګونو د زیاتوالي لامل کیږي، چې په پایله کې د سلنډر راښکته کیږي.

3. د ډیزلي جنراتور د سوځولو وخت ناسم تنظیم د ډیزل جنراتور د ټکولو او خرابیدو لامل کیږي، او د تودوخې ډیر لوړوالی ډیزل جنراتور د تیلو محافظتي فلم ویجاړوي، په پایله کې د سلنډر ایستل کیږي.

4. د پسټون ناسم نصب یا د پسټون او سلنډر لاینر ناسم نصب کول، او ډیر لوی یا ډیر کوچنی پاکول هم د سلنډر د ایستلو لامل کیدی شي.

5. د هوا فلټر، د غوړولو تیلو فلټر او د ډیزل جنراتور سیټ د سونګ فلټر په وخت سره نه بدلیږي او پاکیږي، کوم چې د سلنډر کاري چاپیریال ککړوي او د سلنډر د ایستلو لامل کیږي.

6. د راډ کنډک د پسټون د چلولو لوري ته بدلون ورکوي، چې په پایله کې د سلنډر راښکته کیږي.

7. د پسټون حلقه بنده شوې او د پسټون حلقه مات شوې، چې په پایله کې د سلنډر راښکته کیږي.

8. د جنراتور په سیټ کې ډیر کاربن شتون لري، او سقوط شوی کاربن د سلنډر بلاک ته ننوځي، چې په پایله کې د سلنډر راښکته کیږي.

پورته د 150KVA جنراتور د پسټون ناکامۍ لاملونه دي، کله چې موږ د ډیزلي جنراتور سیټ کاروو، که کومه نیمګړتیا ومومي، موږ باید ماشین ودروو ترڅو معاینه وکړو او په وخت کې نیمګړتیاوې حل کړو.نو دا کولی شي د ماشین زیان کم کړي.