Miksi 150 KVA:n generaattorisarjan mäntä vioittuu helposti?

Mäntä on pieni osa 150 KVA dieselgeneraattorisarjaa, mutta se on yksi tärkeimmistä dieselgeneraattorin osista.Koska sen työympäristö on suhteellisen huono, sillä on usein sellaisia ​​​​ja sellaisia ​​​​ongelmia.Katsotaanpa, mikä aiheuttaa männän vian.

Käytön aikana 150KVA generaattorisarja , männän helposti kuluvat osat ovat rengasura, jota seuraa helma ja tapin reikä.Männässä on yleensä useita rengasuria, mutta polttokammion lähellä oleva rengasura on alttiin kulumiselle.Kun rengasura on voimakkaasti kulunut, kampikammioon tulee enemmän korkean lämpötilan ja korkeapaineista kaasua ja enemmän moottoriöljyä tulee polttokammioon.Kun mäntä on vaurioitunut, se voidaan yleensä tarkastaa tarkkailemalla ja arvioimalla.Kun dieselmoottorin pakoputkesta tulee sinistä savua tai teho laskee, suurin osa vioista tapahtuu rengasurassa tai männän kupissa.Dieselmoottorin käydessä joutokäynnillä kampikammiosta kuuluu ilmavuodon ääni.Männän korjaaminen on vaikeaa.Kun mäntä on vakavasti kulunut, se yleensä vaihdetaan uuteen saman mallin mäntään.

A.Syy siihen, että moottorin tulpan yläosa osui sylinterinkanteen.

1. Pudota vahingossa pieniä ruuveja, muttereita tai ruuveja huollon tai asennuksen aikana imuputkeen tai mäntään.Tai imeä sylinteri sisään imemisen aikana tai pieni tiiviste on juuttunut sylinterinkannen alle.Sylinterinkannen asennuksen yhteydessä sen ei havaittu jäävän palotilaan, ja moottorin käynnistyksen jälkeen kuului epänormaalia ääntä, jolloin männän kruunu törmäsi sylinterinkanteen.

2. Kiertokangon tyynyn vaurioituminen aiheuttaa myös männän kosketuksen sylinterinkanteen.Tällainen törmäys on inertiatörmäys, eikä sitä aiheuta liian pitkä kiertokangas tai mäntä.Siksi vauhtipyörää käännettäessä mäntä ei löydä sylinterinkannen kosketusta.Se kuuluu vain dieselgeneraattorin käydessä (ääni lisääntyy pyörimisnopeuden kasvaessa ja ääni on kevyt alhaisella nopeudella).

3. Kun asennat kiertokangen laakerin kantta, asenna laakerin kansi käänteisesti tai asenna muut kiertokangen kannet väärin.Vaikka ruuvi on kiristetty, holkki on edelleen soikea (yhdystangon runko ja kansi on käsitelty pareittain, eikä niitä voi vaihtaa).Pyörimishitaus saa männän osumaan sylinterinkanteen, mikä johtaa kevyeen, hauraan ja kiinteään ääneen.Öljyn katkaisun jälkeen kuuluu edelleen ääntä, joka ei heikkene, ja sylinterinkansi tärisee voimakkaasti.Siksi tähän kohtaan tulee kiinnittää erityistä huomiota huollon aikana.

4. Kun kiertokangen pultti on löysätty, se aiheuttaa myös männän törmäyksen sylinterinkanteen.Hyväksytyt pultit on valittava ja kiristettävä tarpeen mukaan.Vanhojen pulttien käyttö on kielletty.

B. Männän hankaussylinteri.

Männän pinta on karhentunut kuivakitkan vuoksi;Kun dieselgeneraattoriin liittyy lievä nakutus sylinteriin, männän pintaan on muodostunut metallikerrostumia.Tällä hetkellä, jos sitä ei korjata ajoissa, mäntä ja sylinterin vaippa lukitaan.

1. Dieselgeneraattorin ylikuormitus ja jäähdytysjärjestelmän ongelmat vaurioittivat öljykalvoa, mikä johtaa sylinterin vetämiseen.

2. Voiteluöljy on liian ohutta voidakseen toimia tehokkaasti voitelussa, tai voitelujärjestelmän vika johtaa männän ja sylinterin vuorauksen välisen kitkakertoimen kasvuun, mikä johtaa sylinterin vetämiseen.

3. Dieselgeneraattorin sytytysajan virheellinen säätö aiheuttaa dieselgeneraattorin nakutuksen ja syttymisen sekä liian korkean lämpötilan Diesel generaattori tuhoaa öljyn suojakalvon, mikä johtaa sylinterin vetämiseen.

4. Männän virheellinen asennus tai väärä männän ja sylinterin sisäosan asennus sekä liian suuri tai liian pieni välys voivat myös johtaa sylinterin vetämiseen.

5. Dieselgeneraattorisarjan ilmansuodatinta, voiteluöljyn suodatinta ja polttoainesuodatinta ei ole vaihdettu ja puhdistettu ajoissa, mikä saastuttaa sylinterin työympäristöä ja johtaa sylinterin vetämiseen.

6. Tangon taipuminen muuttaa männän kulkusuuntaa, mikä johtaa sylinterin vetämiseen.

7. Männän rengas on jumissa ja männän rengas on rikki, mikä johtaa sylinterin vetämiseen.

8. Generaattorisarjassa on liikaa hiiltä, ​​ja pudonnut hiili pääsee sylinterilohkoon, mikä johtaa sylinterin vetämiseen.

Yllä on syitä 150 KVA generaattorin mäntävikaan, kun käytämme dieselgeneraattorisarjaa, jos havaitaan vikoja, meidän tulee pysäyttää kone tarkastamaan ja ratkaisemaan viat ajoissa.Tämä voi vähentää konevaurioita.