Warum ist der Kolben eines 150-kVA-Stromaggregats leicht störanfällig?

Der Kolben ist ein kleiner Teil des 150-kVA-Dieselgeneratorsatzes, aber er ist einer der wichtigsten Teile des Dieselgenerators.Weil sein Arbeitsumfeld relativ schlecht ist, hat er oft solche und solche Probleme.Werfen wir einen Blick darauf, was zum Ausfall des Kolbens führt.

Während der Verwendung von 150KVA Stromaggregat sind die leicht verschlissenen Teile des Kolbens die Ringnut, gefolgt von Schaft und Bolzenloch.Am Kolben befinden sich in der Regel mehrere Ringnuten, wobei die brennraumnahe Ringnut am verschleißanfälligsten ist.Wenn die Ringnut stark verschlissen ist, gelangt mehr Gas mit hoher Temperatur und hohem Druck in das Kurbelgehäuse und mehr Motoröl in die Brennkammer.Nachdem der Kolben beschädigt ist, kann er im Allgemeinen durch Beobachtung und Beurteilung inspiziert werden.Wenn das Auspuffrohr eines Dieselmotors blauen Rauch abgibt oder die Leistung nachlässt, treten die meisten Fehler in der Ringnut oder im Kolbentopf auf.Wenn der Dieselmotor im Leerlauf läuft, ist das Geräusch einer Luftleckage im Kurbelgehäuse zu hören.Es ist schwierig, den Kolben zu reparieren.Wenn der Kolben stark abgenutzt ist, wird er im Allgemeinen durch einen neuen Kolben des gleichen Modells ersetzt.

A. Ursachen dafür, dass die Oberseite des Motorsteckers auf den Zylinderkopf trifft.

1. Lassen Sie während der Wartung oder Montage versehentlich kleine Schrauben, Muttern oder Schrauben in das Ansaugrohr oder den Kolben fallen.Oder den Zylinder beim Saugen einsaugen, oder die kleine Dichtung steckt unter dem Zylinderkopf fest.Beim Einbau des Zylinderkopfs wurde nicht bemerkt, dass er im Brennraum verblieb, und nach dem Starten des Motors gab es ein ungewöhnliches Geräusch, wodurch der Kolbenboden mit dem Zylinderkopf kollidierte.

2.Eine Beschädigung des Pleuellagers führt auch dazu, dass der Kolben den Zylinderkopf berührt.Diese Art von Kollision ist eine Trägheitskollision und wird nicht durch zu lange Pleuel oder Kolben verursacht.Daher kann beim Drehen des Schwungrads der Kolben nicht den Zylinderkopf berühren.Es ist nur zu hören, wenn der Dieselgenerator läuft (das Geräusch nimmt mit zunehmender Drehzahl zu, und das Geräusch ist bei niedriger Geschwindigkeit leiser).

3. Beim Einbau des Pleuellagerdeckels den Lagerdeckel umgekehrt einbauen oder andere Pleueldeckel falsch einbauen.Obwohl die Schraube angezogen ist, ist die Buchse immer noch oval (Pleuelkörper und Deckel sind paarweise verarbeitet und können nicht ausgetauscht werden).Die Rotationsträgheit bewirkt, dass der Kolben auf den Zylinderkopf trifft, was zu einem leichten, spröden und satten Geräusch führt.Nach dem Abschalten des Öls ist immer noch ein Geräusch zu hören, das nicht schwächer wird, und der Zylinderkopf vibriert stark.Daher sollte diesem Punkt bei der Wartung besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.

4. Nachdem die Pleuelschraube gelöst wurde, kollidiert der Kolben auch mit dem Zylinderkopf.Qualifizierte Schrauben müssen ausgewählt und nach Bedarf angezogen werden.Es ist verboten, alte Schrauben zu verwenden.

B. Kolben reibender Zylinder.

Die Kolbenoberfläche ist aufgrund trockener Reibung aufgeraut;Wenn der Dieselgenerator von einem leichten Klopfen am Zylinder begleitet wird, haben sich Metallablagerungen auf der Kolbenoberfläche gebildet.Wenn es zu diesem Zeitpunkt nicht rechtzeitig repariert wird, werden der Kolben und die Zylinderlaufbuchse blockiert.

1. Überlastbetrieb des Dieselgenerators und Probleme im Kühlsystem, beschädigter Ölfilm, was zum Ziehen des Zylinders führt.

2. Das Schmieröl ist zu dünn, um eine effektive Rolle bei der Schmierung zu spielen, oder das Versagen des Schmiersystems führt zu einer Erhöhung des Reibungskoeffizienten zwischen dem Kolben und der Zylinderlaufbuchse, was zu einem Ziehen des Zylinders führt.

3. Unsachgemäße Einstellung der Zündzeit des Dieselgenerators verursacht Klopfen und Verpuffung des Dieselgenerators und zu hohe Temperatur im Inneren Dieselgenerator zerstört den Ölschutzfilm und führt zum Zylinderziehen.

4. Ein unsachgemäßer Einbau des Kolbens oder ein falscher Einbau von Kolben und Zylinderlaufbuchse sowie ein zu großes oder zu geringes Spiel können ebenfalls zum Ziehen des Zylinders führen.

5. Der Luftfilter, der Schmierölfilter und der Kraftstofffilter des Dieselgeneratorsatzes werden nicht rechtzeitig ausgetauscht und gereinigt, was die Arbeitsumgebung des Zylinders verschmutzt und zum Ziehen des Zylinders führt.

6. Durch das Biegen der Stange ändert sich die Laufrichtung des Kolbens, was zu einem Ziehen des Zylinders führt.

7. Der Kolbenring sitzt fest und der Kolbenring ist gebrochen, was zum Ziehen des Zylinders führt.

8. Es befindet sich zu viel Kohle im Stromaggregat und die heruntergefallene Kohle dringt in den Zylinderblock ein, was zu einem Ziehen des Zylinders führt.

Oben sind die Gründe für den Kolbenausfall des 150-kVA-Generators aufgeführt. Wenn wir einen Dieselgeneratorsatz verwenden, sollten wir die Maschine anhalten, um eine Inspektion durchzuführen und Fehler rechtzeitig zu beheben, wenn Fehler gefunden werden.So können Maschinenschäden reduziert werden.