Mengapa Piston Generator Set 150KVA Mudah Gagal

Piston adalah bagian kecil dari generator diesel 150KVA, tetapi merupakan salah satu bagian penting dari generator diesel.Karena lingkungan kerjanya yang relatif buruk, seringkali mengalami masalah ini dan itu.Mari kita lihat apa yang menyebabkan kegagalan piston.

Selama penggunaan Genset 150KVA , bagian piston yang mudah aus adalah alur ring, diikuti skirt dan lubang pin.Biasanya terdapat beberapa lekukan cincin pada piston, tetapi lekukan cincin di dekat ruang bakar adalah yang paling rentan aus.Ketika alur cincin sangat aus, lebih banyak gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi akan masuk ke bak mesin dan lebih banyak oli mesin akan masuk ke ruang bakar.Setelah piston rusak, umumnya dapat diperiksa dengan pengamatan dan penilaian.Ketika pipa knalpot mesin diesel mengeluarkan asap biru atau daya berkurang, sebagian besar kesalahan terjadi pada alur cincin atau cangkir piston.Saat mesin diesel dalam keadaan idle, suara kebocoran udara di dalam bak mesin dapat terdengar.Sulit untuk memperbaiki piston.Jika piston sudah sangat aus, biasanya diganti dengan piston baru dengan model yang sama.

A.Penyebab bagian atas busi mesin membentur kepala silinder.

1. Selama perawatan atau perakitan, secara tidak sengaja jatuhkan sekrup, mur, atau sekrup kecil ke dalam pipa atau piston intake.Atau menyedot silinder selama hisap, atau paking kecil tersangkut di bawah kepala silinder.Saat memasang kepala silinder, tidak diperhatikan untuk tetap berada di ruang bakar, dan ada suara yang tidak normal setelah menghidupkan mesin, menyebabkan mahkota piston bertabrakan dengan kepala silinder.

2. Kerusakan pada connecting rod pad juga akan menyebabkan piston menyentuh kepala silinder.Tumbukan semacam ini merupakan tumbukan inersia dan bukan disebabkan oleh batang penghubung atau piston yang terlalu panjang.Karena itu, saat memutar flywheel, piston tidak dapat ditemukan menyentuh kepala silinder.Itu hanya dapat didengar ketika generator diesel sedang berjalan (suara meningkat dengan meningkatnya kecepatan putar, dan suara ringan pada kecepatan rendah).

3. Saat memasang tutup bantalan batang penghubung, pasang tutup bantalan secara terbalik atau pasang tutup batang penghubung lainnya secara salah.Meskipun sekrup dikencangkan, Bush masih berbentuk oval (bodi dan penutup batang penghubung diproses berpasangan dan tidak dapat diganti).Inersia rotasi menyebabkan piston membentur kepala silinder, menghasilkan suara yang ringan, getas dan padat.Masih ada suara setelah oli terputus, yang tidak melemah, dan kepala silinder bergetar hebat.Oleh karena itu, perhatian khusus harus diberikan pada titik ini selama pemeliharaan.

4. Setelah baut connecting rod kendor juga akan menyebabkan piston berbenturan dengan kepala silinder.Baut yang memenuhi syarat harus dipilih dan dikencangkan sesuai kebutuhan.Dilarang menggunakan baut lama.

B. Piston menggosok silinder.

Permukaan piston menjadi kasar karena gesekan kering;Ketika generator diesel disertai dengan sedikit ketukan pada silinder, endapan logam telah dihasilkan di permukaan piston.Pada saat ini, jika tidak diperbaiki tepat waktu, piston dan liner silinder akan terkunci.

1. Pengoperasian generator diesel yang berlebihan dan masalah pada sistem pendingin yang merusak lapisan oli, mengakibatkan penarikan silinder.

2. Minyak pelumas terlalu tipis untuk memainkan peran yang efektif dalam pelumasan, atau kegagalan sistem pelumasan menyebabkan peningkatan koefisien gesekan antara piston dan liner silinder, yang mengakibatkan tarikan silinder.

3. Penyetelan waktu penyalaan generator diesel yang tidak tepat menyebabkan knocking dan deflagrasi generator diesel, dan suhu yang terlalu tinggi dalam generator diesel menghancurkan lapisan pelindung oli, mengakibatkan penarikan silinder.

4. Pemasangan piston yang tidak tepat atau pemasangan piston dan liner silinder yang tidak sesuai, dan jarak bebas yang terlalu besar atau terlalu kecil juga dapat menyebabkan tarikan silinder.

5. Filter udara, filter oli pelumas dan filter bahan bakar genset diesel tidak diganti dan dibersihkan tepat waktu, yang mencemari lingkungan kerja silinder dan menyebabkan penarikan silinder.

6. Pembengkokan batang mengubah arah gerak piston, menghasilkan tarikan silinder.

7. Ring piston macet dan ring piston putus, mengakibatkan silinder tertarik.

8. Ada terlalu banyak karbon di genset, dan karbon yang jatuh masuk ke blok silinder, mengakibatkan silinder tertarik.

Di atas adalah alasan kegagalan piston generator 150KVA, ketika kami menggunakan genset diesel, jika menemukan kesalahan, kami harus menghentikan mesin untuk melakukan inspeksi dan menyelesaikan kesalahan tepat waktu.Sehingga dapat mengurangi kerusakan mesin.