Generator Kəmərinin Sıxlığı

İş prinsipi və funksiyası

Avtomobilin akkumulyatoru məhdud gücə malikdir və boşaldıqdan dərhal sonra doldurulmalıdır, buna görə də avtomobil şarj sistemi ilə təchiz olunmalıdır.Doldurma sistemi generator, tənzimləyici və doldurma vəziyyətini göstərən cihazdan ibarətdir.

Alternatorun alternativ cərəyan yaratmaq üçün əsas prinsipi elektromaqnit induksiyasıdır, yəni stator sarımının maqnit axınının dəyişməsi ilə stator sarımında induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsi yaranır.

Ümumi generator nasazlıqları və həll yolları

Ümumi günah generator generatorun özünün günahıdır və nasazlıq fenomeni generatorun elektrik enerjisi yaratmamasıdır.

Kəmərin sıxlığını yoxlayın

Kəmərin qırılması və ya aşınma həddini aşması üçün vizual olaraq yoxlayın.Əgər o, tələblərə cavab vermirsə, onu təxirə salmadan əvəz etməlidir.

Kəmərin əyilməsini yoxlayın.İki kasnak arasında ötürücü kəmərin ortasına 100N qüvvə tətbiq edildikdə, yeni ötürücü kəmərin əyilməsi 5 ~ 10 mm, köhnə ötürücü kəmərin əyilməsi (yəni avtomobildə quraşdırılmış Mühərrikin 5 aydan çox fırlanması) ümumiyyətlə 7 ~ 14 mm-dir, xüsusi göstəricilər avtomobil modelinin təlimatının müddəalarına tabe olmalıdır.Kəmərin əyilməsi tələblərə cavab vermirsə, vaxtında düzəldilməlidir.

Kəmərin gərginliyini yoxlayın.Kəmərin həm əyilməsi, həm də gərginliyi generatorun necə işlədiyini əks etdirir, buna görə də bəzi avtomobillər yalnız birini və ya digərini yoxlamalıdır.Kəmərin gərginliyini yoxlamaq üçün xüsusi alətlərdən istifadə edilməlidir və bu, şərait imkan verirsə edilə bilər.

Tel birləşmələrini yoxlayın

Hər bir naqil ucunun əlaqə hissəsinin düzgün və etibarlı olub olmadığını yoxlayın.

Generatorun çıxış terminalı B yay yuyucusu ilə təmin edilməlidir.

Konnektorlar vasitəsilə birləşdirilən generatorlar üçün rozetka və qoşqunun fişinin əlaqəsi kilidlənməlidir və boş olmamalıdır.

Səs-küyü yoxlayın

Generatorun nasazlığı (xüsusilə mexaniki nasazlıq), məsələn, yatağın zədələnməsi, milin əyilməsi və s., generator işləyərkən anormal səs-küy yaranacaq.Yoxlama prosesində, generatorun anormal səs-küyünü izləyərkən, mühərrik sürətinin tədricən artması üçün mühərrik tənzimləyicisinin açılışını tədricən artırın.Anormal səs-küy varsa, mühərriki sökün və təmir üçün sökün.

Generator gərginlik testi

Əgər avtomobil katalitik egzoz təmizləyicisi ilə təchiz olunubsa, bu təcrübəni apararkən mühərrik 5 dəqiqədən çox işləməməlidir.

Mühərrik dayandırıldıqda və avtomobildəki elektrik avadanlığı istifadə edilmədikdə, batareyanın gərginliyi ölçülür, istinad gərginliyi və ya istinad gərginliyi kimi tanınır.

Mühərriki işə salın, mühərrik sürətini 2000 rpm-də saxlayın, bortda olan elektrik avadanlıqlarından istifadə etmədən akkumulyatorun gərginliyini ölçün.Bu gərginliyə yüksüz yükləmə gərginliyi deyilir.Yüksüz doldurma gərginliyi istinad gərginliyindən yüksək olmalıdır, lakin 2V-dən çox olmamalıdır.Gərginlik istinad gərginliyindən aşağıdırsa, bu o deməkdir ki, generator istehsal etmir və generator, tənzimləyici və doldurma sisteminin naqilləri hərtərəfli yoxlanılmalıdır.

Mühərrik sürəti hələ də 2000 r/dəq olduqda, qızdırıcılar, kondisionerlər və faralar kimi elektrik aksesuarları yandırın.Gərginlik sabit olduqda, batareyanın gərginliyi ölçülür, yük gərginliyi deyilir.Yük gərginliyi istinad gərginliyindən ən azı 0,5V yüksək olmalıdır.

Problem varsa, doldurma cərəyanı 20A olduqda şarj xəttinin gərginliyini yoxlayın.Voltmetrin müsbət elektrodunu generatorun armatur (B+) terminalına, voltmetrin mənfi elektrodunu isə batareyanın müsbət elektrodunun qalaq başlığına birləşdirin.Voltmetr oxunması 0,7V-dən çox olmamalıdır;Voltmetrin müsbət qütbünü tənzimləyici korpusa, digər ucunu isə generator korpusuna birləşdirin.Voltmetrin oxunuşu 0,05 VOLTS-dan çox olmamalıdır.Voltmetrin bir ucu generator korpusuna, digər ucu isə mənfi akkumulyatora qoşulduqda, gərginlik göstəricisi 0,05 VOLTS-dan çox olmamalıdır.Göstərilən dəyərlər uyğun gəlmirsə, müvafiq birləşdiriciləri və montaj mötərizələrini təmizləyin və sıxın.

B Terminal cərəyanı testi

Mühərriki söndürün, akkumulyatorun torpaqlama kabelinin terminalını çıxarın, silikon rektifikator generatorunun armatur (B+) terminalından orijinal aparıcı naqili çıxarın və çıxarılan aparıcı birləşdirici ilə armatur terminalı arasında ardıcıl olaraq 0 ~ 40A ampermetr birləşdirin.Voltmetrin müsbət terminalı armatur terminalına, mənfi terminal isə gövdəyə bağlıdır.

Avtomobildəki bütün elektrik açarlarını kəsin.

Akkumulyatorun torpaq kabel konnektorunu yenidən quraşdırın və mühərriki işə salın ki, generator nominal yükdən bir qədər yuxarı işləsin.Bu zaman ampermetrin oxunuşu 10A-dan az olmalıdır, gərginlik göstəricisi tənzimləyicinin tənzimləmə dəyəri aralığında olmalıdır.

Avtomobilin əsas elektrik avadanlığını (məsələn, faralar, uzun işıqlar, qızdırıcılar, kondisionerlər, sileceklər və s.) yandırın., belə ki, cari rəqəm 30A-dan çox, gərginlik nömrəsi isə batareyanın gərginliyindən çox olmalıdır.

Mühərrik söndürüldükdə, əvvəlcə akkumulyatorun torpaq kabelinin terminalını çıxarın, sonra voltmetri və ampermetri çıxarın və dövrə motorunun "armatur" xəttini və batareyanın torpaq terminalını yenidən quraşdırın.

Gərginlik dəyəri göstərilən gərginliyin yuxarı həddini aşarsa, bu, ümumiyyətlə, gərginlik tənzimləyicisinin xətasıdır;Gərginlik dəyəri aşağı gərginlik həddindən çox aşağıdırsa və cərəyan çox kiçikdirsə, generatorun tək diod və ya tək armatur sarımlarında nasazlıqları yoxlayın.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006-cı ildə yaradılmışdır, Çində dizel generator dəstinin dizaynını, təchizatını, istismara verilməsini və texniki xidmətini birləşdirən dizel generatoru istehsalçısıdır.Məhsul Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Şanqçay , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai və s. güc diapazonu 20kw-3000kw və onların OEM fabriki və texnologiya mərkəzinə çevrilir.