Generatoriaus diržo sandarumas

Veikimo principas ir funkcija

Automobilio akumuliatorius turi ribotą galią ir turi būti įkraunamas iš karto po išsikrovimo, todėl automobilyje taip pat turi būti įrengta įkrovimo sistema.Įkrovimo sistemą sudaro generatorius, reguliatorius ir įkrovimo būsenos indikatorius.

Pagrindinis kintamosios srovės generatoriaus principas yra elektromagnetinė indukcija, tai yra, keičiantis statoriaus apvijos magnetiniam srautui, statoriaus apvijoje sukuriama indukuota elektrovaros jėga.

Dažni generatorių gedimai ir sprendimai

Bendra kaltė generatorius yra paties generatoriaus kaltė, o gedimo reiškinys yra tas, kad generatorius negamina elektros energijos.

Patikrinkite diržo sandarumą

Vizualiai patikrinkite, ar diržas nenutrūko ar neviršija nusidėvėjimo ribos.Jei jis neatitinka reikalavimų, jis nedelsdamas jį pakeičia.

Patikrinkite diržo įlinkį.Kai transmisijos diržo viduryje tarp dviejų skriemulių veikia 100 N jėga, naujojo transmisijos diržo įlinkis turi būti 5–10 mm, o senojo transmisijos diržo (tai yra, sumontuoto automobilyje, su variklio sukimasis ilgiau nei 5 mėnesius) paprastai yra 7–14 mm, konkretiems rodikliams taikomos automobilio modelio vadovo nuostatos.Jei diržo įlinkis neatitinka reikalavimų, jį reikia laiku sureguliuoti.

Patikrinkite diržo įtempimą.Tiek diržo įlinkis, tiek įtempimas atspindi, kaip veikia generatorius, todėl kai kuriems automobiliams tereikia patikrinti vieną ar kitą.Diržo įtempimui patikrinti reikia naudoti specialius įrankius, ir tai galima padaryti, jei sąlygos leidžia.

Patikrinkite laidų jungtis

Patikrinkite, ar kiekvieno laido galo prijungimo dalis yra teisinga ir patikima.

Generatoriaus išėjimo gnybtas B turi būti pritvirtintas spyruokline poveržle.

Jei generatoriai yra prijungti per jungtis, jungtis tarp lizdo ir laidų kištuko turi būti užrakinta ir neatsipalaidavusi.

Patikrinkite triukšmą

Generatoriaus gedimas (ypač mechaninis gedimas), pvz., guolių pažeidimas, veleno lenkimas ir kt., generatoriui veikiant sklis neįprastas triukšmas.Patikrinimo procese palaipsniui didinkite variklio droselio angą, kad variklio greitis palaipsniui didėtų, o generatorius stebi nenormalų triukšmą.Jei girdimas neįprastas triukšmas, išardykite variklį ir išardykite jį techninei priežiūrai.

Generatoriaus įtampos bandymas

Jei automobilyje yra katalizinis išmetamųjų dujų valytuvas, atliekant šį eksperimentą variklis neturėtų veikti ilgiau nei 5 minutes.

Kai variklis sustabdomas ir transporto priemonės elektros įranga nenaudojama, matuojama akumuliatoriaus įtampa, vadinama etalonine įtampa arba etalonine įtampa.

Užveskite variklį, palaikykite 2000 aps./min., išmatuokite akumuliatoriaus įtampą nenaudodami borto elektros įrangos.Ši įtampa vadinama tuščiosios eigos įkrovimo įtampa.Tuščiosios eigos įkrovimo įtampa turi būti didesnė už etaloninę įtampą, bet ne didesnė kaip 2 V.Jei įtampa yra žemesnė už etaloninę įtampą, tai reiškia, kad generatorius negeneruoja, todėl reikia kruopščiai patikrinti generatoriaus, reguliatoriaus ir įkrovimo sistemos laidus.

Kai variklio greitis vis dar yra 2000 aps./min., įjunkite elektrinius priedus, tokius kaip šildytuvai, oro kondicionieriai ir priekiniai žibintai.Kai įtampa yra stabili, matuojama akumuliatoriaus įtampa, vadinama apkrovos įtampa.Apkrovos įtampa turi būti bent 0,5 V didesnė už etaloninę įtampą.

Jei kyla problemų, patikrinkite įkrovimo linijos įtampos kritimą, kai įkrovimo srovė yra 20 A.Prijunkite teigiamą voltmetro elektrodą prie generatoriaus armatūros (B+) gnybto, o neigiamą voltmetro elektrodą prijunkite prie akumuliatoriaus teigiamo elektrodo krūvos galvutės.Voltmetro rodmuo neturi viršyti 0,7V;Prijunkite teigiamą voltmetro polių prie reguliatoriaus korpuso, o kitą galą - prie generatoriaus korpuso.Voltmetro rodmuo neturi viršyti 0,05 V.Kai vienas voltmetro galas yra prijungtas prie generatoriaus korpuso, o kitas – prie neigiamo akumuliatoriaus, įtampos indikatorius neturi viršyti 0,05 V.Jei nurodytos vertės nesutampa, nuvalykite ir priveržkite atitinkamas jungtis ir tvirtinimo kronšteinus.

B Gnybtų srovės patikrinimas

Išjunkite variklį, nuimkite akumuliatoriaus įžeminimo laido gnybtą, nuo silicio lygintuvo generatoriaus armatūros (B+) gnybto nuimkite originalų laidą ir nuosekliai prijunkite 0–40 A ampermetrą tarp pašalintos laido jungties ir armatūros gnybto.Teigiamas voltmetro gnybtas yra prijungtas prie armatūros gnybto, o neigiamas - prie korpuso.

Išjunkite visus automobilio elektros jungiklius.

Vėl įstatykite akumuliatoriaus įžeminimo laido jungtį ir užveskite variklį, kad generatorius veiktų šiek tiek didesne nei vardine apkrova.Šiuo metu ampermetro rodmuo turi būti mažesnis nei 10 A, o įtampos indikatoriaus vertė turi būti reguliatoriaus reguliavimo verčių diapazone.

Įjunkite pagrindinę automobilio elektros įrangą (pvz., žibintus, tolimąsias šviesas, šildytuvus, oro kondicionierius, valytuvus ir kt.)., kad srovės skaičius būtų didesnis nei 30A, o įtampos skaičius turėtų būti didesnis nei akumuliatoriaus įtampa.

Kai variklis išjungtas, pirmiausia nuimkite akumuliatoriaus įžeminimo laido gnybtą, tada nuimkite voltmetrą ir ampermetrą ir vėl įstatykite dviračio variklio „armatūros“ liniją ir akumuliatoriaus įžeminimo gnybtą.

Jei įtampos vertė viršija nurodytą viršutinę įtampos ribą, tai paprastai yra įtampos reguliatoriaus gedimas;Jei įtampos vertė yra daug mažesnė už apatinę įtampos ribą, o srovė per maža, patikrinkite, ar generatoriaus vieno diodo arba vienos armatūros apvijose nėra gedimų.

„Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd.“, įkurta 2006 m., yra dyzelinių generatorių gamintoja Kinijoje, kuri integruoja dyzelinio generatoriaus komplekto projektavimą, tiekimą, paleidimą ir priežiūrą.Produktas apima Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Šanchajus , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ir kt., kurių galios diapazonas yra 20kw-3000kw, ir tapti jų OEM gamykla ir technologijų centru.