جنريٽر بيلٽ جي تنگي

ڪم جو اصول ۽ فعل

ڪار جي بيٽري جي طاقت محدود آهي ۽ ان کي چارج ٿيڻ کان پوءِ فوري طور تي چارج ڪرڻ گهرجي، تنهنڪري ڪار کي چارجنگ سسٽم سان پڻ ليس هجڻ گهرجي.چارجنگ سسٽم جنريٽر، ريگيوليٽر ۽ چارجنگ اسٽيٽس انڊيڪيٽر ڊيوائس تي مشتمل آهي.

متبادل ڪرنٽ پيدا ڪرڻ لاءِ متبادل جو بنيادي اصول برقي مقناطيسي انڊڪشن آهي، يعني اسٽيٽر وائنڊنگ جي مقناطيسي وهڪري جي تبديليءَ سان، اسٽيٽر وائننگ ۾ اليڪٽروموٽيو قوت پيدا ٿئي ٿي.

عام جنريٽر ناڪامي ۽ حل

جي عام غلطي جنريٽر خود جنريٽر جي غلطي آهي، ۽ غلطي جو رجحان اهو آهي ته جنريٽر بجلي پيدا نٿو ڪري.

بيلٽ جي تنگي چيڪ ڪريو

بصري طور تي بيلٽ جي ڀڃڪڙي يا لباس جي حد کان وڌيڪ معائنو ڪريو.جيڪڏهن اهو گهربل ضرورتن کي پورو ڪرڻ ۾ ناڪام ٿئي، اهو دير سان ان کي تبديل ڪندو.

بيلٽ جي انحراف چيڪ ڪريو.جڏهن 100N قوت ٻن پللي جي وچ ۾ ٽرانسميشن بيلٽ جي وچ ۾ لاڳو ڪئي ويندي آهي، نئين ٽرانسميشن بيلٽ جو ڦيرو 5 ~ 10 ملي ميٽر هجڻ گهرجي، ۽ پراڻي ٽرانسميشن بيلٽ جو ڦيرو (يعني ڪار تي نصب ٿيل آهي. 5 مهينن کان وڌيڪ انجڻ جي گردش) عام طور تي 7 ~ 14 ملي ميٽر آهي، مخصوص اشارا ڪار ماڊل مينوئل جي شقن جي تابع هوندا.جيڪڏهن بيلٽ جو ڦيرو گهرجون پوريون نٿو ڪري، ان کي وقت ۾ ترتيب ڏيڻ گهرجي.

بيلٽ جي دٻاء کي چيڪ ڪريو.بيلٽ جي ڦيرڦار ۽ تڪرار ٻنهي کي ظاهر ڪري ٿو ته جنريٽر ڪيئن هلندي آهي، تنهنڪري ڪجهه ڪارن کي صرف هڪ يا ٻئي کي جانچڻ جي ضرورت آهي.خاص اوزار استعمال ڪرڻ گهرجي بيلٽ جي تڪرار کي جانچڻ لاء، ۽ اهو ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن حالتون اجازت ڏين.

تار ڪنيڪشن چيڪ ڪريو

چيڪ ڪريو ته ڇا هر تار جي آخر جو ڪنيڪشن حصو صحيح ۽ قابل اعتماد آهي.

جنريٽر آئوٽ پٽ ٽرمينل B کي اسپرنگ واشر سان محفوظ ڪيو وڃي.

ڪنيڪٽرن ذريعي جڙيل جنريٽرن لاءِ، ساکٽ ۽ هارنس پلگ جي وچ ۾ ڪنيڪشن لازمي طور تي بند هجڻ گهرجي ۽ نه ڇڏڻ گهرجي.

شور چيڪ ڪريو

جنريٽر جي ناڪامي (خاص طور تي ميخانياتي ناڪامي)، جهڙوڪ بيئرنگ نقصان، شافٽ موڙيندڙ، وغيره، غير معمولي شور خارج ڪيو ويندو جڏهن جنريٽر هلندي.انسپيڪشن جي عمل ۾، انجڻ جي ٿلهي جي کولڻ کي تيزيءَ سان وڌايو، ته جيئن انجڻ جي رفتار بتدريج وڌي وڃي، جڏهن ته جنريٽر جي نگراني غير معمولي شور آهي.جيڪڏهن غير معمولي شور آهي، موٽر کي ڌار ڪريو ۽ ان کي سنڀالڻ لاء الڳ ڪريو.

جنريٽر وولٹیج ٽيسٽ

جيڪڏهن ڪار ڪيٽيليٽڪ ايگزاسٽ پيوريفائر سان ليس آهي، ته انجڻ کي 5 منٽن کان وڌيڪ نه هلڻ گهرجي جڏهن هي تجربو ڪيو وڃي.

جڏهن انجڻ کي روڪيو وڃي ٿو ۽ گاڏي تي برقي سامان استعمال ۾ نه آهي، بيٽري وولٹیج ماپي ويندي آهي، ريفرنس وولٽيج يا ريفرنس وولٽيج طور سڃاتو وڃي ٿو.

انجڻ شروع ڪريو، انجڻ جي رفتار 2000 RPM تي رکو، آن بورڊ برقي سامان استعمال ڪرڻ کان سواءِ بيٽري وولٽيج کي ماپو.هن وولٹیج کي No-load charge voltage چئبو آهي.بغير لوڊ چارج وولٹیج ريفرنس وولٹیج کان وڌيڪ هجڻ گهرجي، پر 2V کان وڌيڪ نه.جيڪڏهن وولٽيج ريفرنس وولٽيج کان هيٺ آهي، ان جو مطلب آهي ته جنريٽر پيدا نه ٿي رهيو آهي ۽ جنريٽر، ريگيوليٽر ۽ چارجنگ سسٽم جي وائرنگ کي چڱي طرح چيڪ ڪيو وڃي.

جڏهن انجڻ جي رفتار اڃا 2000r/min آهي، برقي لوازمات جهڙوڪ هيٽر، ايئر ڪنڊيشنر، ۽ هيڊ لائٽون آن ڪريو.جڏهن وولٹیج مستحڪم آهي، بيٽري وولٹیج ماپي ويندي آهي، جنهن کي لوڊ وولٽيج سڏيو ويندو آهي.لوڊ وولٹیج ريفرنس وولٹیج کان گهٽ ۾ گهٽ 0.5V وڌيڪ هجڻ گهرجي.

جيڪڏهن ڪو مسئلو آهي، چيڪ ڪريو چارجنگ لائن وولٹیج ڊراپ جڏهن چارجنگ ڪرنٽ 20A آهي.وولٽميٽر جي مثبت اليڪٽرروڊ کي جنريٽر جي آرميچر (B+) ٽرمينل سان ڳنڍيو، ۽ وولٽميٽر جي منفي اليڪٽرروڊ کي بيٽري جي مثبت اليڪٽرروڊ جي پائل هيڊ سان ڳنڍيو.وولٽ ميٽر ريڊنگ 0.7V کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي؛وولٽميٽر جي مثبت قطب کي ريگيوليٽر هائوسنگ سان ڳنڍيو ۽ ٻئي پڇاڙي کي جنريٽر هائوسنگ سان ڳنڍيو.وولٽميٽر جي ريڊنگ 0.05 وولٽس کان وڌيڪ نه هوندي.جڏهن وولٽميٽر جي هڪ پڇاڙي جنريٽر هائوسنگ سان ڳنڍيل آهي ۽ ٻي پڇاڙي منفي بيٽري سان، وولٽيج اشارو 0.05 VOLTS کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.جيڪڏهن ظاهر ڪيل قدر متضاد آهن، مناسب ڪنيڪٽرن ۽ چڙهڻ واري بریکٹ کي صاف ۽ مضبوط ڪريو.

B ٽرمينل موجوده ٽيسٽ

انجڻ کي بند ڪريو، بيٽري جي گرائونڊنگ ڪيبل ٽرمينل کي هٽايو، سلڪون ريڪٽيفائر جنريٽر جي آرميچر (B+) ٽرمينل مان اصلي ليڊ وائر کي هٽايو، ۽ 0 ~ 40A ايمميٽر کي سيريز ۾ ڳنڍيو هٽيل ليڊ ڪنيڪٽر ۽ آرميچر ٽرمينل جي وچ ۾.وولٽميٽر جو مثبت ٽرمينل آرميچر ٽرمينل سان ڳنڍيل آهي، ۽ منفي ٽرمينل جسم سان ڳنڍيل آهي.

ڪار جي سڀني برقي سوئچ کي بند ڪريو.

بيٽري گرائونڊ ڪيبل ڪنيڪٽر کي ٻيهر انسٽال ڪريو ۽ انجڻ کي شروع ڪريو ته جيئن جنريٽر هلندي هلندي ٿورو مٿي ڏنل لوڊ تي.هن وقت ايم ايمٽر ريڊنگ 10A کان گهٽ هجڻ گهرجي، وولٽيج اشاري جي قيمت ريگيوليٽر ريگيوليشن ويل رينج جي اندر هجڻ گهرجي.

ڪار جي مکيه برقي سامان کي موڙ (جهڙوڪ هيڊ لائيٽ، هاء بيم، هيٽر، ايئر ڪنڊيشنر، وائپر، وغيره).، انهي ڪري ته موجوده نمبر 30A کان وڌيڪ آهي، ۽ وولٹیج نمبر بيٽري وولٹیج کان وڌيڪ هجڻ گهرجي.

جڏهن انجڻ بند ٿي وڃي ته، پهرين بيٽري گرائونڊ ڪيبل ٽرمينل کي هٽايو، پوءِ وولٽميٽر ۽ ايميٽر کي هٽايو، ۽ سائيڪل موٽر ۽ بيٽري گرائونڊ ٽرمينل جي ”آرميچر“ لائن کي ٻيهر انسٽال ڪريو.

جيڪڏهن وولٹیج جي قيمت مخصوص وولٹیج جي مٿئين حد کان وڌي ٿي، اهو عام طور تي وولٹیج ريگيوليٽر جي غلطي آهي؛جيڪڏهن وولٽيج جي قيمت هيٺين وولٽيج جي حد کان تمام گهڻو هيٺ آهي ۽ ڪرنٽ تمام ننڍو آهي، جنريٽر جي سنگل ڊيوڊ يا سنگل آرميچر وائنڊنگ کي چيڪ ڪريو غلطين لاءِ.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006 ۾ قائم ٿيو، چين ۾ ڊيزل جنريٽر جو ٺاھيندڙ آھي، جيڪو ڊيزل جنريٽر سيٽ جي ڊيزائن، سپلائي، ڪميشن ۽ سار سنڀال کي ضم ڪري ٿو.پيداوار Cummins، Perkins، Volvo، Yuchai، شنگچائي ، Deutz، Ricardo، MTU، Weichai وغيره طاقت جي حد 20kw-3000kw سان، ۽ سندن OEM ڪارخانو ۽ ٽيڪنالاجي مرڪز بڻجي.