ההידוק של חגורת הגנרטור

עקרון עבודה ותפקוד

מצבר הרכב מוגבל בכוח ויש להטעין אותו מיד לאחר הפריקה, ולכן יש להצטייד ברכב גם במערכת טעינה.מערכת הטעינה מורכבת מגנרטור, ווסת ומכשיר מחוון מצב הטעינה.

העיקרון הבסיסי של האלטרנטור להפקת זרם חילופין הוא אינדוקציה אלקטרומגנטית, כלומר, באמצעות שינוי השטף המגנטי של פיתול הסטטור, הכוח האלקטרו-מוטיבי המושרה נוצר בפיתול הסטטור.

כשלים ופתרונות נפוצים של גנרטור

אשמתו הנפוצה של ה גֵנֵרָטוֹר היא אשמת הגנרטור עצמו, ותופעת התקלה היא שהגנרטור אינו מייצר חשמל.

בדוק את אטימות החגורה

בדוק חזותית את החגורה אם אין שבירה או חריגה ממגבלת הבלאי.אם היא לא תעמוד בדרישות, היא תחליף אותה ללא דיחוי.

בדוק את הסטייה של החגורה.כאשר מופעל כוח של 100N באמצע רצועת ההילוכים בין שתי הגלגלות, הסטייה של רצועת ההילוכים החדשה צריכה להיות 5 ~ 10 מ"מ, והסטייה של רצועת ההילוכים הישנה (כלומר, מותקנת על המכונית, עם סיבוב המנוע במשך יותר מ-5 חודשים) הוא בדרך כלל 7 ~ 14 מ"מ, מחוונים ספציפיים יהיו כפופים להוראות המדריך לדגם המכונית.אם הסטייה של החגורה אינה עומדת בדרישות, יש להתאים אותה בזמן.

בדוק את המתח של החגורה.גם הסטייה וגם המתח של החגורה משקפים את אופן פעולת הגנרטור, כך שחלק מהמכוניות צריכות רק לבדוק את זה או את זה.יש להשתמש בכלים מיוחדים לבדיקת מתח החגורה, וניתן לעשות זאת אם התנאים מאפשרים זאת.

בדוק את חיבורי החוטים

בדוק אם חלק החיבור של כל קצה חוט תקין ואמין.

מסוף יציאת גנרטור B חייב להיות מאובטח עם מכונת שטיפה קפיצית.

עבור גנרטורים המחוברים דרך מחברים, החיבור בין השקע לתקע הרתמה חייב להיות נעול ולא רופף.

בדוק את הרעש

תקלה בגנרטור (במיוחד תקלה מכנית), כגון נזק למיסבים, כיפוף גל וכו', רעש חריג ייפלט כאשר הגנרטור פועל.בתהליך הבדיקה, הגדל בהדרגה את פתיחת מצערת המנוע, כך שמהירות המנוע תגדל בהדרגה, תוך ניטור הגנרטור הוא רעש חריג.אם יש רעש חריג, יש לפרק את המנוע ולפרק אותו לצורך תחזוקה.

בדיקת מתח גנרטור

אם המכונית מצוידת במטהר פליטה קטליטי, המנוע לא אמור לפעול יותר מ-5 דקות בעת ביצוע ניסוי זה.

כאשר המנוע מופסק והציוד החשמלי ברכב אינו בשימוש, נמדד מתח המצבר, המכונה מתח ייחוס או מתח ייחוס.

הפעל את המנוע, שמור על מהירות מנוע על 2000 סל"ד, מדוד את מתח הסוללה ללא שימוש בציוד חשמלי על הסיפון.מתח זה נקרא מתח טעינה ללא עומס.מתח הטעינה ללא עומס צריך להיות גבוה ממתח הייחוס, אך לא יותר מ-2V.אם המתח נמוך ממתח הייחוס, פירוש הדבר שהגנרטור אינו מייצר ויש לבדוק היטב את חיווט הגנרטור, הרגולטור ומערכת הטעינה.

כאשר מהירות המנוע עדיין 2000 r/min, הפעל אביזרים חשמליים כגון תנורי חימום, מזגנים ופנסים.כאשר המתח יציב, נמדד מתח הסוללה, הנקרא מתח העומס.מתח העומס יהיה גבוה לפחות ב-0.5V ממתח הייחוס.

אם יש בעיה, בדוק את ירידת מתח קו הטעינה כאשר זרם הטעינה הוא 20A.חבר את האלקטרודה החיובית של מד המתח למסוף האבזור (B+) של הגנרטור, וחבר את האלקטרודה השלילית של מד המתח לראש הערימה של האלקטרודה החיובית של הסוללה.קריאת מד מתח לא תעלה על 0.7V;חבר את הקוטב החיובי של מד המתח לבית הרגולטור ואת הקצה השני לבית הגנרטור.קריאת מד המתח לא תעלה על 0.05 וולט.כאשר קצה אחד של מד המתח מחובר לבית הגנרטור והקצה השני לסוללה השלילית, חיווי המתח לא יעלה על 0.05 וולט.אם הערכים המצוינים אינם עקביים, נקה והדק את המחברים וסוגרי ההרכבה המתאימים.

B בדיקת זרם מסוף

כבה את המנוע, הסר את מסוף כבל הארקת הסוללה, הסר את חוט ההובלה המקורי ממסוף האבזור (B+) של מחולל מיישר הסיליקון, וחבר 0 ~ 40A מטר זרם בסדרה בין מחבר ההובלה שהוסר למסוף האבזור.המסוף החיובי של מד המתח מחובר למסוף האבזור, והמסוף השלילי מחובר לגוף.

נתקו את כל המתגים החשמליים במכונית.

התקן מחדש את מחבר כבל ההארקה של הסוללה והפעל את המנוע כך שהגנרטור יפעל בעומס מעט מעל הנקוב.בשלב זה קריאת מד הזרם צריכה להיות פחות מ-10A, ערך חיווי המתח צריך להיות בטווח ערכי הוויסות של הרגולטור.

הפעל את הציוד החשמלי הראשי של המכונית (כגון פנסים, אורות גבוהים, תנורי חימום, מזגנים, מגבים וכו')., כך שמספר הזרם גדול מ-30A, ומספר המתח צריך להיות גדול ממתח הסוללה.

כאשר המנוע כבוי, הסר תחילה את מסוף כבל ההארקה של המצבר, לאחר מכן הסר את מד המתח ואת מד הזרם, והתקן מחדש את קו ה"אבזור" של מנוע המחזור ואת מסוף ההארקה של המצבר.

אם ערך המתח חורג מהגבול העליון של המתח שצוין, זוהי בדרך כלל תקלת ווסת המתח;אם ערך המתח נמוך בהרבה מגבול המתח התחתון והזרם קטן מדי, בדוק אם יש תקלות בדיודה הבודדת של הגנרטור או בפיתולי האבזור הבודדים.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. הוקמה בשנת 2006, היא יצרנית של גנרטור דיזל בסין, המשלבת תכנון, אספקה, הפעלה ותחזוקה של סט גנרטור דיזל.המוצר מכסה את Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, שנג'אי , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai וכו' עם טווח הספקים 20kw-3000kw, והפכו למפעל ה-OEM שלהם ולמרכז הטכנולוגיה שלהם.