උත්පාදක පටියේ තද බව

වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය සහ කාර්යය

මෝටර් රථයේ බැටරිය සීමිත බලයක් ඇති අතර විසර්ජනය වූ වහාම නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය, එබැවින් මෝටර් රථය ආරෝපණ පද්ධතියකින් ද සමන්විත විය යුතුය.ආරෝපණ පද්ධතිය ජෙනරේටරය, නියාමකය සහ ආරෝපණ තත්ව දර්ශක උපාංගයකින් සමන්විත වේ.

ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවක් නිපදවීමට ප්‍රත්‍යාවර්තකයේ මූලික මූලධර්මය වන්නේ විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණයයි, එනම් ස්ටෝරර් එතීෙම් චුම්බක ප්‍රවාහය වෙනස් කිරීම හරහා, ප්‍රේරිත විද්‍යුත් චලන බලය ස්ටෝටර් වංගු කිරීමේදී ජනනය වේ.

පොදු උත්පාදක අසමත්වීම් සහ විසඳුම්

හි පොදු වරද උත්පාදක යන්ත්රය ජෙනරේටරයේම වරදක් වන අතර, දෝෂ සංසිද්ධිය වන්නේ උත්පාදක යන්ත්රය විදුලිය නිපදවන්නේ නැත.

පටියේ තද බව පරීක්ෂා කරන්න

පටිය කැඩී යාම හෝ ඇඳුම් සීමාව ඉක්මවා යාම සඳහා දෘෂ්‍යව පරීක්ෂා කරන්න.එය අවශ්යතා සපුරාලීමට අපොහොසත් වුවහොත්, එය ප්රමාදයකින් තොරව එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

තීරයේ අපගමනය පරීක්ෂා කරන්න.ස්පන්දන දෙක අතර සම්ප්‍රේෂණ පටියේ මැදට 100N බලය යෙදූ විට, නව සම්ප්‍රේෂණ පටියේ අපගමනය 5 ~ 10 mm විය යුතු අතර, පැරණි සම්ප්‍රේෂණ පටියේ අපගමනය (එනම්, මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත. මාස 5 කට වඩා වැඩි කාලයක් සඳහා එන්ජින් භ්රමණය) සාමාන්යයෙන් 7 ~ 14 මි.මී., විශේෂිත දර්ශක මෝටර් රථ ආකෘති අත්පොතෙහි විධිවිධානවලට යටත් විය යුතුය.තීරයෙහි අපගමනය අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත්නම්, එය නියමිත වේලාවට සකස් කළ යුතුය.

පටියේ ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න.තීරයෙහි අපගමනය සහ ආතතිය යන දෙකම උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන ආකාරය පිළිබිඹු කරයි, එබැවින් සමහර මෝටර් රථ පමණක් එකක් හෝ වෙනත් එකක් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ.තීරයේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලම් භාවිතා කළ යුතු අතර, කොන්දේසි අනුමත කළහොත් මෙය සිදු කළ හැකිය.

වයර් සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න

එක් එක් වයර් කෙළවරේ සම්බන්ධක කොටස නිවැරදි සහ විශ්වසනීය දැයි පරීක්ෂා කරන්න.

උත්පාදක නිමැවුම් පර්යන්තය B වසන්ත රෙදි සෝදන යන්ත්රයකින් සුරක්ෂිත කළ යුතුය.

සම්බන්ධක හරහා සම්බන්ධ කරන ලද උත්පාදක යන්ත්ර සඳහා, සොකට් සහ පටි ප්ලග් අතර සම්බන්ධය අගුලු දැමිය යුතු අතර ලිහිල් නොවිය යුතුය.

ශබ්දය පරීක්ෂා කරන්න

උත්පාදක දෝෂය (විශේෂයෙන් යාන්ත්‍රික දෝෂ), දරණ හානිය, පතුවළ නැමීම යනාදිය, උත්පාදක යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක වන විට අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් නිකුත් වේ.පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලියේදී, එන්ජිමේ තෙරපුම විවෘත කිරීම ක්‍රමයෙන් වැඩි කරන්න, එවිට එන්ජිමේ වේගය ක්‍රමයෙන් වැඩි වන අතර උත්පාදක යන්ත්‍රය අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් නිරීක්ෂණය කරයි.අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් තිබේ නම්, මෝටරය විසුරුවා හැර නඩත්තු කිරීම සඳහා එය විසුරුවා හරින්න.

උත්පාදක වෝල්ටීයතා පරීක්ෂණය

මෝටර් රථය උත්ප්රේරක පිටාර පවිත්රකාරකයකින් සමන්විත නම්, මෙම අත්හදා බැලීම සිදු කරන විට එන්ජිම විනාඩි 5 කට වඩා වැඩි කාලයක් ධාවනය නොකළ යුතුය.

එන්ජිම නැවැත්වූ විට සහ වාහනයේ ඇති විදුලි උපකරණ භාවිතයේ නොමැති විට, බැටරි වෝල්ටීයතාවය මනිනු ලැබේ, එය සමුද්දේශ වෝල්ටීයතාව හෝ විමර්ශන වෝල්ටීයතාවය ලෙස හැඳින්වේ.

එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, එන්ජිමේ වේගය 2000 RPM හි තබා ගන්න, පුවරුවේ ඇති විදුලි උපකරණ භාවිතා නොකර බැටරි වෝල්ටීයතාව මැනීම.මෙම වෝල්ටීයතාවය No-load charge වෝල්ටීයතාවයක් ලෙස හැඳින්වේ.බර රහිත ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය යොමු වෝල්ටීයතාවයට වඩා වැඩි විය යුතුය, නමුත් 2V ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.වෝල්ටීයතාවය යොමු වෝල්ටීයතාවයට වඩා අඩු නම්, එයින් අදහස් වන්නේ උත්පාදක යන්ත්රය උත්පාදනය නොවන අතර උත්පාදක යන්ත්රය, නියාමකය සහ ආරෝපණ පද්ධති රැහැන් හොඳින් පරීක්ෂා කළ යුතුය.

එන්ජිමේ වේගය තවමත් 2000r/min නම්, හීටර්, වායු සමීකරණ සහ හෙඩ් ලයිට් වැනි විදුලි උපාංග ක්‍රියාත්මක කරන්න.වෝල්ටීයතාව ස්ථායී වන විට, බැටරි වෝල්ටීයතාවය මනිනු ලැබේ, බර වෝල්ටීයතාව ලෙස හැඳින්වේ.භාර වෝල්ටීයතාවය යොමු වෝල්ටීයතාවයට වඩා අවම වශයෙන් 0.5V වැඩි විය යුතුය.

ගැටළුවක් ඇත්නම්, ආරෝපණ ධාරාව 20A වන විට ආරෝපණ රේඛාවේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීම පරීක්ෂා කරන්න.වෝල්ට්මීටරයේ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩය උත්පාදක යන්ත්රයේ ආමේචරය (B+) පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න, සහ බැටරියේ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ගොඩේ හිසට වෝල්ට්මීටරයේ සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය සම්බන්ධ කරන්න.Voltmeter කියවීම 0.7V නොඉක්මවිය යුතුය;වෝල්ට්මීටරයේ ධනාත්මක ධ්රැවය නියාමක නිවාසයට සහ අනෙක් කෙළවර උත්පාදක නිවාසයට සම්බන්ධ කරන්න.Voltmeter කියවීම 0.05 VOLTS නොඉක්මවිය යුතුය.වෝල්ට්මීටරයේ එක් කෙළවරක් උත්පාදක නිවාසයට සහ අනෙක් කෙළවර සෘණ බැටරියට සම්බන්ධ වන විට, වෝල්ටීයතා දර්ශකය 0.05 VOLTS නොඉක්මවිය යුතුය.දක්වා ඇති අගයන් නොගැලපේ නම්, සුදුසු සම්බන්ධක සහ සවිකරන වරහන් පිරිසිදු කර තද කරන්න.

B ටර්මිනල් ධාරා පරීක්ෂණය

එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර, බැටරි භූගත කේබල් පර්යන්තය ඉවත් කර, සිලිකන් රෙක්ටිෆයර් උත්පාදකයේ ආමේචර (B+) පර්යන්තයෙන් මුල් ඊයම් වයරය ඉවත් කර, ඉවත් කරන ලද ඊයම් සම්බන්ධකය සහ ආමේචර පර්යන්තය අතර ශ්‍රේණිගතව 0 ~ 40A ammeter සම්බන්ධ කරන්න.වෝල්ට්මීටරයේ ධනාත්මක අග්රය ආමේචර පර්යන්තයට සම්බන්ධ වන අතර සෘණ අග්රය ශරීරයට සම්බන්ධ වේ.

මෝටර් රථයේ සියලුම විදුලි ස්විචයන් කපා දමන්න.

බැටරි බිම කේබල් සම්බන්ධකය නැවත ස්ථාපනය කර එන්ජිම ආරම්භ කරන්න එවිට උත්පාදක යන්ත්රය ශ්රේණිගත කළ බරට වඩා මඳක් ඉහලින් ක්රියා කරයි.මෙම අවස්ථාවේදී ammeter කියවීම 10A ට වඩා අඩු විය යුතුය, වෝල්ටීයතා දර්ශක අගය නියාමක නියාමක අගය පරාසය තුළ විය යුතුය.

මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන විදුලි උපකරණ (හෙඩ් ලයිට්, හයි කදම්භ, හීටර්, වායු සමීකරණ, වයිපර් යනාදිය) ක්‍රියාත්මක කරන්න., එවිට වත්මන් අංකය 30A ට වඩා වැඩි වන අතර වෝල්ටීයතා අංකය බැටරි වෝල්ටීයතාවයට වඩා වැඩි විය යුතුය.

එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, මුලින්ම බැටරි බිම් කේබල් පර්යන්තය ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු වෝල්ට්මීටරය සහ ඇමීටරය ඉවත් කර, සයිකල් මෝටරයේ "ආමේචර" රේඛාව සහ බැටරි බිම් පර්යන්තය නැවත ස්ථාපනය කරන්න.

වෝල්ටීයතා අගය නියමිත වෝල්ටීයතා ඉහළ සීමාව ඉක්මවන්නේ නම්, එය සාමාන්‍යයෙන් වෝල්ටීයතා නියාමක දෝෂයයි;වෝල්ටීයතා අගය අඩු වෝල්ටීයතා සීමාවට වඩා බෙහෙවින් අඩු නම් සහ ධාරාව ඉතා කුඩා නම්, දෝෂ සඳහා උත්පාදකයේ තනි ඩයෝඩය හෝ තනි ආමේචර දඟර පරීක්ෂා කරන්න.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006 හි පිහිටුවන ලදී, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය සැලසුම් කිරීම, සැපයීම, කොමිස් කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම ඒකාබද්ධ කරන චීනයේ ඩීසල් උත්පාදක නිෂ්පාදකයෙකි.නිෂ්පාදිතය Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, ෂැංචායි , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ආදිය බල පරාසය 20kw-3000kw, සහ ඔවුන්ගේ OEM කර්මාන්තශාලා සහ තාක්ෂණ මධ්‍යස්ථානය බවට පත් වේ.