Die Straffheit des Generatorriemens

Arbeitsprinzip und Funktion

Die Autobatterie hat eine begrenzte Leistung und muss nach dem Entladen sofort wieder aufgeladen werden, daher muss das Auto auch mit einem Ladesystem ausgestattet sein.Das Ladesystem besteht aus Generator, Regler und Ladezustandsanzeige.

Das Grundprinzip des Wechselstromgenerators zur Erzeugung von Wechselstrom ist die elektromagnetische Induktion, dh durch die Änderung des magnetischen Flusses der Statorwicklung wird die induzierte elektromotorische Kraft in der Statorwicklung erzeugt.

Häufige Generatorausfälle und Lösungen

Der gemeinsame Fehler der Generator ist der Fehler des Generators selbst, und das Fehlerphänomen besteht darin, dass der Generator keinen Strom erzeugt.

Überprüfen Sie die Straffheit des Riemens

Überprüfen Sie den Riemen visuell auf Bruch oder Überschreitung der Verschleißgrenze.Erfüllt er die Anforderungen nicht, wird er ihn unverzüglich ersetzen.

Überprüfen Sie die Durchbiegung des Riemens.Wenn eine Kraft von 100 N in der Mitte des Antriebsriemens zwischen den beiden Riemenscheiben aufgebracht wird, sollte die Durchbiegung des neuen Antriebsriemens 5 ~ 10 mm betragen und die Durchbiegung des alten Antriebsriemens (d.h. am Auto installiert, mit dem Motorumdrehung für mehr als 5 Monate) beträgt im Allgemeinen 7 ~ 14 mm, spezifische Indikatoren unterliegen den Bestimmungen des Fahrzeugmodellhandbuchs.Wenn die Durchbiegung des Riemens nicht den Anforderungen entspricht, sollte sie rechtzeitig angepasst werden.

Überprüfen Sie die Spannung des Riemens.Sowohl die Durchbiegung als auch die Spannung des Riemens spiegeln wider, wie der Generator läuft, sodass einige Autos nur das eine oder andere überprüfen müssen.Zur Überprüfung der Riemenspannung sollten Spezialwerkzeuge verwendet werden, und dies kann durchgeführt werden, wenn die Bedingungen dies zulassen.

Überprüfen Sie die Kabelverbindungen

Überprüfen Sie, ob der Verbindungsteil jedes Drahtendes korrekt und zuverlässig ist.

Ausgangsklemme B des Generators muss mit einer Federscheibe gesichert werden.

Bei Generatoren, die über Steckverbinder angeschlossen sind, muss die Verbindung zwischen der Steckdose und dem Kabelbaumstecker verriegelt sein und darf sich nicht lockern.

Überprüfen Sie das Geräusch

Generatorausfall (insbesondere mechanischer Ausfall), wie z. B. Lagerschaden, Wellenbiegung usw., bei laufendem Generator werden ungewöhnliche Geräusche abgegeben.Erhöhen Sie während des Inspektionsprozesses allmählich die Motordrosselöffnung, so dass die Motordrehzahl allmählich ansteigt, während Sie den Generator auf anormale Geräusche überwachen.Wenn ungewöhnliche Geräusche auftreten, zerlegen Sie den Motor und zerlegen Sie ihn zur Wartung.

Prüfung der Generatorspannung

Wenn das Auto mit einem katalytischen Abgasreiniger ausgestattet ist, sollte der Motor bei diesem Experiment nicht länger als 5 Minuten laufen.

Wenn der Motor abgestellt ist und die elektrische Ausrüstung des Fahrzeugs nicht verwendet wird, wird die Batteriespannung gemessen, die als Referenzspannung oder Referenzspannung bekannt ist.

Motor starten, Motordrehzahl auf 2000 U/min halten, Batteriespannung ohne Bordelektrik messen.Diese Spannung wird als Leerlaufladespannung bezeichnet.Die Leerlaufladespannung sollte höher sein als die Referenzspannung, jedoch nicht mehr als 2 V.Wenn die Spannung unter der Referenzspannung liegt, bedeutet dies, dass der Generator keinen Strom erzeugt und die Verkabelung des Generators, des Reglers und des Ladesystems gründlich überprüft werden sollte.

Wenn die Motordrehzahl immer noch 2000 U/min beträgt, schalten Sie elektrisches Zubehör wie Heizungen, Klimaanlagen und Scheinwerfer ein.Wenn die Spannung stabil ist, wird die Batteriespannung gemessen, die als Lastspannung bezeichnet wird.Die Lastspannung muss mindestens 0,5 V höher sein als die Referenzspannung.

Wenn es ein Problem gibt, überprüfen Sie den Spannungsabfall der Ladeleitung, wenn der Ladestrom 20 A beträgt.Verbinden Sie die positive Elektrode des Voltmeters mit der Ankerklemme (B+) des Generators und verbinden Sie die negative Elektrode des Voltmeters mit dem Pfahlkopf der positiven Elektrode der Batterie.Der Voltmeterwert sollte 0,7 V nicht überschreiten;Verbinden Sie den Pluspol des Voltmeters mit dem Reglergehäuse und das andere Ende mit dem Generatorgehäuse.Der Messwert des Voltmeters darf 0,05 VOLT nicht überschreiten.Wenn ein Ende des Voltmeters mit dem Generatorgehäuse und das andere Ende mit der negativen Batterie verbunden ist, darf die Spannungsanzeige 0,05 V nicht überschreiten.Wenn die angezeigten Werte nicht übereinstimmen, reinigen und ziehen Sie die entsprechenden Anschlüsse und Halterungen fest.

B Klemmenstromtest

Stellen Sie den Motor ab, entfernen Sie die Massekabelklemme der Batterie, entfernen Sie das Originalkabel von der Ankerklemme (B+) des Silizium-Gleichrichtergenerators und schließen Sie ein 0 ~ 40 A Amperemeter in Reihe zwischen dem entfernten Kabelstecker und der Ankerklemme an.Der positive Anschluss des Voltmeters ist mit dem Ankeranschluss verbunden, und der negative Anschluss ist mit der Karosserie verbunden.

Trennen Sie alle elektrischen Schalter am Auto.

Bringen Sie den Massekabelstecker der Batterie wieder an und starten Sie den Motor, sodass der Generator mit etwas über der Nennlast arbeitet.Zu diesem Zeitpunkt sollte der Messwert des Amperemeters weniger als 10 A betragen, der Spannungsanzeigewert sollte innerhalb des Regelbereichs des Reglers liegen.

Schalten Sie die wichtigsten elektrischen Geräte des Autos ein (wie Scheinwerfer, Fernlicht, Heizungen, Klimaanlagen, Scheibenwischer usw.)., so dass die Stromzahl größer als 30 A ist und die Spannungszahl größer als die Batteriespannung sein sollte.

Wenn der Motor ausgeschaltet ist, entfernen Sie zuerst die Massekabelklemme der Batterie, entfernen Sie dann das Voltmeter und das Amperemeter und installieren Sie die "Anker"-Leitung des Fahrradmotors und die Masseklemme der Batterie wieder.

Wenn der Spannungswert die angegebene Spannungsobergrenze überschreitet, liegt im Allgemeinen ein Fehler des Spannungsreglers vor;Wenn der Spannungswert weit unter der unteren Spannungsgrenze liegt und der Strom zu klein ist, prüfen Sie die einzelnen Dioden- oder einzelnen Ankerwicklungen des Generators auf Fehler.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. wurde 2006 gegründet und ist ein Hersteller von Dieselgeneratoren in China, der Design, Lieferung, Inbetriebnahme und Wartung von Dieselgeneratoren integriert.Produkt umfasst Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shanghai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai usw. mit einem Leistungsbereich von 20 kW bis 3000 kW und werden zu ihrer OEM-Fabrik und ihrem Technologiezentrum.