Ketatnya Sabuk Generator

Prinsip kerja dan fungsi

Baterai mobil memiliki daya yang terbatas dan harus segera diisi ulang setelah habis, sehingga mobil juga harus dilengkapi dengan sistem pengisian.Sistem pengisian terdiri dari generator, regulator dan perangkat indikator status pengisian.

Prinsip dasar alternator untuk menghasilkan arus bolak-balik adalah induksi elektromagnetik, yaitu melalui perubahan fluks magnet belitan stator, gaya gerak listrik induksi dibangkitkan pada belitan stator.

Kegagalan dan solusi generator umum

Kesalahan umum dari generator adalah kesalahan generator itu sendiri, dan fenomena kesalahan adalah generator tidak menghasilkan listrik.

Periksa kekencangan ikat pinggang

Periksa sabuk secara visual dari kerusakan atau melebihi batas keausan.Jika gagal memenuhi persyaratan, itu harus menggantinya tanpa penundaan.

Periksa defleksi sabuk.Ketika gaya 100N diterapkan di tengah sabuk transmisi antara dua katrol, defleksi sabuk transmisi baru harus 5 ~ 10 mm, dan defleksi sabuk transmisi lama (yaitu, dipasang di mobil, dengan putaran mesin selama lebih dari 5 bulan) umumnya 7 ~ 14 mm, indikator khusus harus tunduk pada ketentuan manual model mobil.Jika defleksi sabuk tidak memenuhi persyaratan, itu harus disesuaikan tepat waktu.

Periksa ketegangan sabuk.Baik defleksi dan ketegangan sabuk mencerminkan cara generator bekerja, sehingga beberapa mobil hanya perlu memeriksa satu atau yang lain.Alat khusus harus digunakan untuk memeriksa ketegangan sabuk, dan ini dapat dilakukan jika kondisinya memungkinkan.

Periksa koneksi kabel

Periksa apakah bagian sambungan dari setiap ujung kabel sudah benar dan dapat diandalkan.

Terminal keluaran generator B harus diamankan dengan pegas.

Untuk generator yang terhubung melalui konektor, koneksi antara soket dan steker harness harus dikunci dan tidak longgar.

Periksa kebisingan

Kegagalan generator (terutama kegagalan mekanis), seperti kerusakan bantalan, tekukan poros, dll., Kebisingan abnormal akan dipancarkan saat generator berjalan.Dalam proses inspeksi, secara bertahap tingkatkan bukaan throttle engine, sehingga kecepatan engine meningkat secara bertahap, sambil memantau generator adalah kebisingan yang tidak normal.Jika ada suara yang tidak normal, bongkar motor dan bongkar untuk perawatan.

Tes tegangan generator

Jika mobil dilengkapi dengan catalytic exhaust purifier, mesin tidak boleh berjalan lebih dari 5 menit saat melakukan percobaan ini.

Ketika mesin dimatikan dan peralatan listrik pada kendaraan tidak digunakan, tegangan baterai diukur, yang dikenal sebagai tegangan referensi atau tegangan referensi.

Nyalakan mesin, pertahankan putaran mesin pada 2000 RPM, ukur voltase baterai tanpa menggunakan peralatan listrik terpasang.Tegangan ini disebut tegangan muatan tanpa beban.Tegangan pengisian tanpa beban harus lebih tinggi dari tegangan referensi, tetapi tidak lebih dari 2V.Jika tegangan di bawah tegangan referensi, itu berarti generator tidak menghasilkan dan kabel generator, regulator dan sistem pengisian harus diperiksa secara menyeluruh.

Saat putaran mesin masih 2000r/mnt, nyalakan aksesori kelistrikan seperti pemanas, AC, dan lampu depan.Ketika tegangan stabil, tegangan baterai diukur, yang disebut tegangan beban.Tegangan beban harus setidaknya 0,5V lebih tinggi dari tegangan referensi.

Jika ada masalah, periksa penurunan tegangan saluran pengisian saat arus pengisian 20A.Hubungkan elektroda positif voltmeter ke terminal jangkar (B+) generator, dan sambungkan elektroda negatif voltmeter ke kepala tiang elektroda positif baterai.Pembacaan voltmeter tidak boleh melebihi 0,7V;Hubungkan kutub positif voltmeter ke rumah regulator dan ujung lainnya ke rumah generator.Pembacaan voltmeter tidak boleh melebihi 0,05 VOLTS.Ketika salah satu ujung voltmeter dihubungkan ke rumah generator dan ujung lainnya ke baterai negatif, indikasi tegangan tidak boleh melebihi 0,05 VOLTS.Jika nilai yang ditunjukkan tidak konsisten, bersihkan dan kencangkan konektor dan braket pemasangan yang sesuai.

B Tes arus terminal

Matikan mesin, lepaskan terminal kabel arde baterai, lepaskan kabel timah asli dari terminal jangkar (B+) generator penyearah silikon, dan sambungkan ammeter 0 ~ 40A secara seri antara konektor timah yang dilepas dan terminal jangkar.Terminal positif voltmeter terhubung ke terminal jangkar, dan terminal negatif terhubung ke badan.

Putuskan semua sakelar listrik di mobil.

Pasang kembali konektor kabel arde baterai dan hidupkan mesin sehingga generator beroperasi sedikit di atas beban pengenal.Pada saat ini pembacaan ammeter harus kurang dari 10A, nilai indikasi tegangan harus berada dalam kisaran nilai regulasi regulator.

Nyalakan peralatan listrik utama mobil (seperti lampu depan, high beam, heater, AC, wiper, dll)., sehingga nomor saat ini lebih besar dari 30A, dan nomor tegangan harus lebih besar dari tegangan baterai.

Saat mesin dimatikan, lepaskan terminal kabel ground baterai terlebih dahulu, kemudian lepaskan voltmeter dan ammeter, dan pasang kembali jalur "armature" dari motor siklus dan terminal ground baterai.

Jika nilai tegangan melebihi batas atas tegangan yang ditentukan, umumnya kesalahan pengatur tegangan;Jika nilai tegangan jauh di bawah batas tegangan bawah dan arus terlalu kecil, periksa dioda tunggal generator atau belitan jangkar tunggal untuk gangguan.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co, Ltd didirikan pada tahun 2006, adalah produsen generator diesel di Cina, yang mengintegrasikan desain, pasokan, commissioning, dan pemeliharaan genset diesel.Produk meliputi Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai dll. dengan rentang daya 20kw-3000kw, dan menjadi pabrik OEM dan pusat teknologi mereka.