Keketatan Tali Pinggang Penjana

Prinsip kerja dan fungsi

Bateri kereta mempunyai kuasa terhad dan mesti dicas semula sejurus selepas dinyahcas, jadi kereta juga mesti dilengkapi dengan sistem pengecasan.Sistem pengecasan terdiri daripada penjana, pengawal selia dan peranti penunjuk status pengecasan.

Prinsip asas alternator untuk menghasilkan arus ulang alik ialah aruhan elektromagnet, iaitu melalui perubahan fluks magnet belitan stator, daya gerak elektrik teraruh dijana dalam belitan stator.

Kegagalan dan penyelesaian penjana biasa

Kesalahan biasa penjana adalah kesalahan penjana itu sendiri, dan fenomena kerosakan ialah penjana tidak menjana elektrik.

Periksa ketat tali pinggang

Periksa secara visual tali pinggang untuk kerosakan atau melebihi had kehausan.Jika ia gagal memenuhi keperluan, ia hendaklah menggantikannya tanpa berlengah-lengah.

Periksa pesongan tali pinggang.Apabila daya 100N digunakan di tengah-tengah tali pinggang penghantaran antara dua takal, pesongan tali pinggang penghantaran baru hendaklah 5 ~ 10 mm, dan pesongan tali pinggang penghantaran lama (iaitu, dipasang pada kereta, dengan putaran enjin selama lebih daripada 5 bulan) secara amnya 7 ~ 14 mm, penunjuk khusus hendaklah tertakluk kepada peruntukan manual model kereta.Jika pesongan tali pinggang tidak memenuhi keperluan, ia harus diselaraskan dalam masa.

Periksa ketegangan tali pinggang.Kedua-dua pesongan dan ketegangan tali pinggang mencerminkan cara penjana berjalan, jadi sesetengah kereta hanya perlu memeriksa satu atau yang lain.Alat khas harus digunakan untuk memeriksa ketegangan tali pinggang, dan ini boleh dilakukan jika keadaan membenarkan.

Periksa sambungan wayar

Periksa sama ada bahagian sambungan setiap hujung wayar adalah betul dan boleh dipercayai.

Terminal keluaran penjana B mesti diikat dengan mesin basuh spring.

Bagi penjana yang disambungkan melalui penyambung, sambungan antara soket dan palam abah-abah mestilah dikunci dan tidak longgar.

Semak bunyi bising

Kegagalan penjana (terutamanya kegagalan mekanikal), seperti kerosakan galas, lenturan aci, dsb., bunyi yang tidak normal akan dikeluarkan apabila penjana sedang berjalan.Dalam proses pemeriksaan, secara beransur-ansur meningkatkan pembukaan pendikit enjin, supaya kelajuan enjin secara beransur-ansur meningkat, manakala pemantauan penjana adalah bunyi yang tidak normal.Jika terdapat bunyi yang tidak normal, buka motor dan buka untuk penyelenggaraan.

Ujian voltan penjana

Jika kereta dilengkapi dengan penulen ekzos pemangkin, enjin tidak boleh berjalan lebih daripada 5 minit semasa melakukan eksperimen ini.

Apabila enjin dihentikan dan peralatan elektrik pada kenderaan tidak digunakan, voltan bateri diukur, dikenali sebagai voltan rujukan atau voltan rujukan.

Hidupkan enjin, pastikan kelajuan enjin pada 2000 RPM, ukur voltan bateri tanpa menggunakan peralatan elektrik di atas kapal.Voltan ini dipanggil voltan cas tanpa beban.Voltan pengecasan tanpa beban hendaklah lebih tinggi daripada voltan rujukan, tetapi tidak melebihi 2V.Jika voltan berada di bawah voltan rujukan, ia bermakna penjana tidak menjana dan penjana, pengawal selia dan pendawaian sistem pengecasan perlu diperiksa dengan teliti.

Apabila kelajuan enjin masih 2000r/min, hidupkan aksesori elektrik seperti pemanas, penghawa dingin dan lampu depan.Apabila voltan stabil, voltan bateri diukur, dipanggil voltan beban.Voltan beban hendaklah sekurang-kurangnya 0.5V lebih tinggi daripada voltan rujukan.

Jika terdapat masalah, periksa penurunan voltan talian pengecasan apabila arus pengecasan ialah 20A.Sambungkan elektrod positif voltmeter ke terminal angker (B+) penjana, dan sambungkan elektrod negatif voltmeter ke kepala cerucuk elektrod positif bateri.Bacaan voltmeter tidak boleh melebihi 0.7V;Sambungkan kutub positif voltmeter ke perumahan pengawal selia dan hujung satu lagi ke perumahan penjana.Bacaan voltmeter tidak boleh melebihi 0.05 VOLTS.Apabila satu hujung voltmeter disambungkan ke perumahan penjana dan hujung yang satu lagi ke bateri negatif, petunjuk voltan tidak boleh melebihi 0.05 VOLTS.Jika nilai yang ditunjukkan tidak konsisten, bersihkan dan ketatkan penyambung dan pendakap pelekap yang sesuai.

B Ujian arus terminal

Matikan enjin, tanggalkan terminal kabel pembumian bateri, tanggalkan wayar plumbum asal dari terminal angker (B+) penjana penerus silikon, dan sambungkan ammeter 0 ~ 40A secara bersiri antara penyambung plumbum yang ditanggalkan dan terminal angker.Terminal positif voltmeter disambungkan ke terminal angker, dan terminal negatif disambungkan ke badan.

Potong semua suis elektrik pada kereta.

Pasang semula penyambung kabel tanah bateri dan hidupkan enjin supaya penjana beroperasi pada beban terkadar sedikit.Pada masa ini bacaan ammeter hendaklah kurang daripada 10A, nilai petunjuk voltan hendaklah dalam julat nilai peraturan pengawal selia.

Hidupkan peralatan elektrik utama kereta (seperti lampu depan, rasuk tinggi, pemanas, penghawa dingin, pengelap, dll.)., supaya nombor semasa lebih besar daripada 30A, dan nombor voltan harus lebih besar daripada voltan bateri.

Apabila enjin dimatikan, keluarkan terminal kabel pembumian bateri dahulu, kemudian keluarkan voltmeter dan ammeter, dan pasang semula talian "angker" motor kitaran dan terminal pembumian bateri.

Jika nilai voltan melebihi had atas voltan yang ditentukan, ia biasanya kesalahan pengatur voltan;Jika nilai voltan jauh di bawah had voltan bawah dan arus terlalu kecil, periksa diod tunggal penjana atau belitan angker tunggal untuk kerosakan.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ditubuhkan pada tahun 2006, adalah pengeluar penjana diesel di China, yang menyepadukan reka bentuk, bekalan, pentauliahan dan penyelenggaraan set penjana diesel.Produk meliputi Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shanghai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai dsb. dengan julat kuasa 20kw-3000kw, dan menjadi pusat kilang dan teknologi OEM mereka.