Затегнатоста на појасот на генераторот

Принцип и функција на работа

Батеријата на автомобилот има ограничена моќност и мора да се наполни веднаш по празнењето, така што автомобилот мора да биде опремен и со систем за полнење.Системот за полнење се состои од генератор, регулатор и уред за индикатор за статусот на полнење.

Основниот принцип на алтернаторот за производство на наизменична струја е електромагнетната индукција, односно преку промената на магнетниот тек на намотката на статорот се генерира индуцираната електромоторна сила во намотката на статорот.

Вообичаени дефекти и решенија на генераторот

Заедничката вина на генератор грешка е на самиот генератор, а феноменот на грешка е што генераторот не произведува електрична енергија.

Проверете ја затегнатоста на ременот

Визуелно проверете го ременот за кршење или надминување на границата на абење.Доколку не ги исполни условите, ќе го замени без одлагање.

Проверете го отклонувањето на ременот.Кога се применува сила од 100 N во средината на преносниот ремен помеѓу двете макари, отклонот на новиот преносен ремен треба да биде 5 ~ 10 mm, а отклонот на стариот преносен ремен (т.е. инсталиран на автомобилот, со ротација на моторот повеќе од 5 месеци) е генерално 7 ~ 14 mm, специфичните индикатори подлежат на одредбите од прирачникот за модел на автомобил.Ако отклонот на ременот не ги задоволува барањата, треба да се прилагоди навреме.

Проверете го затегнатоста на ременот.И отклонувањето и затегнатоста на ременот одразуваат како работи генераторот, така што некои автомобили треба само да го проверат едното или другото.Треба да се користат специјални алатки за проверка на затегнатоста на ременот, а тоа може да се направи доколку условите дозволуваат.

Проверете ги поврзувањата на жиците

Проверете дали делот за поврзување на секој крај на жицата е точен и сигурен.

Излезниот терминал B на генераторот мора да биде прицврстен со пружинска мијалник.

За генератори поврзани преку конектори, врската помеѓу штекерот и приклучокот за прицврстување мора да биде заклучена и да не се олабавува.

Проверете ја бучавата

Неуспех на генераторот (особено механички дефект), како што е оштетување на лежиштето, свиткување на вратилото итн., ќе се емитува ненормален шум кога генераторот работи.Во процесот на проверка, постепено зголемувајте го отворот за гас на моторот, така што брзината на моторот постепено се зголемува, додека следењето на генераторот е ненормален шум.Ако има ненормален шум, расклопете го моторот и расклопете го за одржување.

Тест за напон на генераторот

Ако автомобилот е опремен со каталитички прочистувач на издувните гасови, моторот не треба да работи повеќе од 5 минути кога го правите овој експеримент.

Кога моторот е запрен и електричната опрема на возилото не се користи, се мери напонот на батеријата, познат како референтен напон или референтен напон.

Запалете го моторот, одржувајте ја брзината на моторот на 2000 вртежи во минута, измерете го напонот на батеријата без да користите електрична опрема.Овој напон се нарекува напон на полнење без оптоварување.Напонот за полнење без оптоварување треба да биде поголем од референтниот напон, но не повеќе од 2V.Ако напонот е под референтниот напон, тоа значи дека генераторот не генерира и треба темелно да се проверат жиците на генераторот, регулаторот и системот за полнење.

Кога брзината на моторот е сè уште 2000 r/min, вклучете ги електричните додатоци како што се грејачи, климатизери и фарови.Кога напонот е стабилен, се мери напонот на батеријата, наречен напон на оптоварување.Напонот на оптоварување треба да биде најмалку 0,5 V повисок од референтниот напон.

Ако има проблем, проверете го падот на напонот на линијата за полнење кога струјата за полнење е 20 А.Поврзете ја позитивната електрода на волтметарот со терминалот на арматурата (B+) на генераторот и поврзете ја негативната електрода на волтметарот со главата на купот на позитивната електрода на батеријата.Читањето на волтметар не треба да надминува 0,7 V;Поврзете го позитивниот пол на волтметарот со куќиштето на регулаторот, а другиот крај со куќиштето на генераторот.Читањето на волтметарот не смее да надмине 0,05 волти.Кога едниот крај на волтметарот е поврзан со куќиштето на генераторот, а другиот крај на негативната батерија, ознаката за напон не смее да надмине 0,05 волти.Ако наведените вредности се неконзистентни, исчистете ги и затегнете ги соодветните конектори и држачите за монтирање.

B Тест за струја на терминалот

Исклучете го моторот, извадете го приклучокот на кабелот за заземјување на батеријата, извадете ја оригиналната жица од оловото од терминалот на арматурата (B+) на генераторот на силиконскиот исправувач и поврзете амперметар од 0 ~ 40A во серија помеѓу отстранетиот конектор за довод и терминалот на арматурата.Позитивниот приклучок на волтметарот е поврзан со терминалот на арматурата, а негативниот приклучок е поврзан со телото.

Исклучете ги сите електрични прекинувачи на автомобилот.

Повторно инсталирајте го приклучокот за заземјување на кабелот на батеријата и вклучете го моторот така што генераторот работи со малку над номиналната оптовареност.Во тоа време, отчитувањето на амперметарот треба да биде помало од 10 А, вредноста на индикацијата на напонот треба да биде во опсегот на вредноста на регулацијата на регулаторот.

Вклучете ја главната електрична опрема на автомобилот (како што се фарови, долги светла, греалки, климатизери, бришачи итн.)., така што сегашниот број е поголем од 30 А, а бројот на напонот треба да биде поголем од напонот на батеријата.

Кога моторот е исклучен, прво извадете го приклучокот за заземјување на кабелот на батеријата, потоа извадете ги волтметарот и амперметарот и повторно инсталирајте ја линијата „арматура“ на моторот на циклусот и приклучокот за заземјување на батеријата.

Ако вредноста на напонот ја надминува одредената горна граница на напонот, тоа е генерално грешка на регулаторот на напонот;Ако вредноста на напонот е далеку под долната граница на напонот и струјата е премала, проверете ја единечната диода на генераторот или намотките на една арматура за дефекти.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. основана во 2006 година, е производител на дизел генератор во Кина, кој ги интегрира дизајнот, снабдувањето, пуштањето во работа и одржувањето на комплетот за дизел генератори.Производот покрива Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Шангчај , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai итн. со опсег на моќност од 20kw-3000kw, и стануваат нивни OEM фабрички и технолошки центар.