Генератордук курдун бекемдиги

Иштөө принциби жана функциясы

Автоунаанын аккумуляторунун кубаттуулугу чектелүү жана кубаты кубатталгандан кийин дароо кайра заряддалышы керек, ошондуктан унаа дагы заряддоо системасы менен жабдылышы керек.Заряддоо системасы генератордон, жөнгө салгычтан жана заряддоо абалынын көрсөткүчүнөн турат.

Өзгөрмө токту өндүрүү үчүн генератордун негизги принциби электромагниттик индукция болуп саналат, башкача айтканда, статордун орамынын магнит агымынын өзгөрүшү аркылуу статордун орамында индукцияланган электр кыймылдаткыч күчү пайда болот.

Жалпы генератор кемчиликтери жана чечүү жолдору

Жалпы күнөө генератор генератордун өзүнүн күнөөсү, ал эми ката көрүнүшү генератор электр энергиясын чыгарбайт.

Белдин бекемдигин текшериңиз

Ременин сыныгын же эскирүү чегинен ашып кеткендигин визуалдык түрдө текшериңиз.Эгерде ал талаптарга жооп бербесе, аны кечиктирбестен алмаштырат.

курдун кыйшаюусун текшерүү.Эки шкивдин ортосундагы өткөргүч курдун ортосуна 100Н күч колдонулганда, жаңы өткөргүч курдун кыйшаюусу 5 ~ 10 мм болушу керек, ал эми эски өткөргүч курдун (башкача айтканда, унаага орнотулган, кыймылдаткычтын айлануусу 5 айдан ашык) жалпысынан 7 ~ 14 мм, конкреттүү көрсөткүчтөр унаа моделинин нускамасынын жоболоруна ылайык болушу керек.Эгерде курдун кыйшаюусу талапка жооп бербесе, аны убагында жөнгө салуу керек.

Курдун чыңалуусун текшериңиз.Ременин кыйшаюусу да, чыңалуусу да генератордун кандай иштеп жатканын чагылдырат, андыктан кээ бир унаалар тигил же бул башкасын текшериши керек.Белдин чыңалуусун текшерүү үчүн атайын шаймандарды колдонуу керек, эгерде шарттар уруксат берсе, муну жасоого болот.

Зым байланыштарын текшериңиз

Ар бир зымдын туташуу бөлүгү туура жана ишенимдүү экендигин текшериңиз.

Генератордун В терминалы пружиналык шайба менен бекитилиши керек.

Туташтыргычтар аркылуу туташтырылган генераторлор үчүн розетка менен шнурдун сайгычынын ортосундагы байланыш кулпуланып, бош эмес болушу керек.

ызы-чуу текшерүү

Генератордун бузулушу (өзгөчө механикалык бузулуу), мисалы, подшипниктин бузулушу, валдын ийилиши ж.б., генератор иштеп жатканда анормалдуу ызы-чуу чыгат.Текшерүү процессинде кыймылдаткычтын дросселинин ачылышын акырындык менен көбөйтүп, кыймылдаткычтын ылдамдыгы акырындык менен көбөйөт, ал эми генератор анормалдуу ызы-чуу болуп саналат.Нормалдуу ызы-чуу болсо, моторду ажыратып, техникалык тейлөө үчүн демонтаждаңыз.

Генератордун чыңалуусун текшерүү

Эгерде машина каталитикалык газды тазалоочу менен жабдылган болсо, бул экспериментти жасап жатканда кыймылдаткыч 5 мүнөттөн ашык иштебеши керек.

Кыймылдаткыч токтоп калганда жана унаадагы электр жабдуулары колдонулбаганда, батарейканын чыңалуусу эталондук чыңалуу же эталондук чыңалуу деп аталат.

Моторду ишке киргизиңиз, кыймылдаткычтын ылдамдыгын 2000 RPM деңгээлинде кармаңыз, борттогу электр жабдууларын колдонбостон аккумулятордун чыңалуусун өлчүңүз.Бул чыңалуу зарядсыз чыңалуу деп аталат.Жүктөлгөн кубаттоо чыңалуусу эталондук чыңалуудан жогору болушу керек, бирок 2V ашпоого тийиш.Эгерде чыңалуу эталондук чыңалуудан төмөн болсо, бул генератор генерацияланбай жатканын жана генераторду, жөнгө салгычты жана заряддоо системасынын зымдарын кылдат текшерүү керек дегенди билдирет.

Кыймылдаткычтын ылдамдыгы дагы эле 2000р/мин болгондо, жылыткычтар, кондиционерлер жана фаралар сыяктуу электр жабдууларын күйгүзүңүз.Чыңалуу туруктуу болгондо, батарейканын чыңалуусу өлчөнөт, жүк чыңалуу деп аталат.Жүктөлгөн чыңалуу эталондук чыңалуудан кеминде 0,5 В жогору болушу керек.

Эгер көйгөй жаралса, кубаттоо агымы 20А болгондо кубаттоо линиясынын чыңалуусун текшериңиз.Вольтметрдин оң электродун генератордун арматурасына (В+) туташтырыңыз, ал эми вольтметрдин терс электродун аккумулятордун оң электродунун үймө башына туташтырыңыз.Вольтметрдин көрсөткүчү 0,7В ашпоого тийиш;Вольтметрдин оң уюлун жөнгө салгычтын корпусуна, экинчи учун генератордун корпусуна туташтырыңыз.Вольтметрдин көрсөткүчү 0,05 ВОЛТтон ашпоого тийиш.Вольтметрдин бир учу генератордун корпусуна, экинчи учу терс батарейкага туташтырылганда чыңалуунун көрсөткүчү 0,05 ВОЛТСтан ашпоого тийиш.Көрсөтүлгөн маанилер дал келбесе, тиешелүү туташтыргычтарды жана монтаждык кашааларды тазалап, бекемдеңиз.

B Терминалдык токтун сыноосу

Кыймылдаткычты өчүрүңүз, аккумулятордун жерге туташтыруучу кабелинин терминалын алып салыңыз, кремний түзүүчү генератордун арматура (B+) терминалынан түпнуска сымды алып салыңыз жана алынып салынган коргошун туташтыргычы менен арматура терминалынын ортосуна 0 ~ 40А амперметрди катар туташтырыңыз.Вольтметрдин оң терминалы арматура терминалына, ал эми терс терминалы корпуска туташтырылган.

Унаадагы бардык электр өчүргүчтөрдү өчүрүңүз.

Батареянын жерге кабелинин туташтыргычын кайра орнотуп, генератор белгиленген жүктөн бир аз жогору иштегендей кыймылдаткычты иштетиңиз.Бул учурда амперметрдин көрсөткүчү 10А аз болушу керек, чыңалуунун көрсөткүчү жөнгө салгычтын жөнгө салуучу мааниси диапазонунда болушу керек.

Автоунаанын негизги электр жабдууларын (мисалы, фаралар, алыскы жарыктар, жылыткычтар, кондиционерлер, тазалагычтар ж.б.) күйгүзүңүз., токтун саны 30Адан жогору болушу үчүн, ал эми чыңалуу саны батарейканын чыңалуусунан жогору болушу керек.

Мотор өчүрүлгөндө, адегенде аккумулятордун жерге төшөлүүчү кабелинин терминалын алып салыңыз, андан кийин вольтметрди жана амперметрди алып салыңыз жана цикл кыймылдаткычынын "арматура" линиясын жана батареянын жерге терминалын кайра орнотуңуз.

Эгерде чыңалуунун мааниси белгиленген чыңалуу жогорку чегинен ашып кетсе, анда бул көбүнчө чыңалуу жөнгө салгычтын катасы;Эгерде чыңалуунун мааниси төмөнкү чыңалуу чегинен алда канча төмөн болсо жана ток өтө аз болсо, генератордун бир диодунда же бир арматура орамдарында каталарды текшериңиз.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006-жылы түзүлгөн, дизелдик генератордун комплектисин долбоорлоону, камсыздоону, ишке киргизүүнү жана тейлөөнү бириктирген Кытайдагы дизелдик генератордун өндүрүүчүсү.Продукт Камминс, Перкинс, Волво, Ючай, Шанхай , Deutz, Рикардо, MTU, Weichai ж.б. күч диапазону 20kw-3000kw, жана алардын OEM фабрика жана технология борбору болуп калат.