Η στεγανότητα της ζώνης γεννήτριας

Αρχή και λειτουργία λειτουργίας

Η μπαταρία του αυτοκινήτου έχει περιορισμένη ισχύ και πρέπει να επαναφορτιστεί αμέσως μετά την εκφόρτιση, επομένως το αυτοκίνητο πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένο με σύστημα φόρτισης.Το σύστημα φόρτισης αποτελείται από γεννήτρια, ρυθμιστή και συσκευή ένδειξης κατάστασης φόρτισης.

Η βασική αρχή του εναλλάκτη για την παραγωγή εναλλασσόμενου ρεύματος είναι η ηλεκτρομαγνητική επαγωγή, δηλαδή, μέσω της αλλαγής της μαγνητικής ροής της περιέλιξης του στάτορα, δημιουργείται η επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη στην περιέλιξη του στάτορα.

Συνήθεις αστοχίες γεννήτριας και λύσεις

Το κοινό σφάλμα των γεννήτρια φταίει η ίδια η γεννήτρια και το φαινόμενο σφάλματος είναι ότι η γεννήτρια δεν παράγει ηλεκτρική ενέργεια.

Ελέγξτε τη στεγανότητα της ζώνης

Επιθεωρήστε οπτικά τη ζώνη για θραύση ή υπέρβαση του ορίου φθοράς.Εάν δεν πληροί τις απαιτήσεις, θα το αντικαταστήσει χωρίς καθυστέρηση.

Ελέγξτε την παραμόρφωση του ιμάντα.Όταν εφαρμόζεται δύναμη 100N στο μέσο του ιμάντα μετάδοσης μεταξύ των δύο τροχαλιών, η απόκλιση του νέου ιμάντα μετάδοσης πρέπει να είναι 5 ~ 10 mm και η απόκλιση του παλιού ιμάντα μετάδοσης (δηλαδή εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο, με περιστροφή κινητήρα για περισσότερους από 5 μήνες) είναι γενικά 7 ~ 14 mm, οι ειδικοί δείκτες θα υπόκεινται στις διατάξεις του εγχειριδίου μοντέλου αυτοκινήτου.Εάν η παραμόρφωση του ιμάντα δεν πληροί τις απαιτήσεις, θα πρέπει να ρυθμιστεί έγκαιρα.

Ελέγξτε την τάση του ιμάντα.Τόσο η απόκλιση όσο και η τάση του ιμάντα αντικατοπτρίζουν τον τρόπο λειτουργίας της γεννήτριας, επομένως ορισμένα αυτοκίνητα χρειάζεται μόνο να ελέγξουν το ένα ή το άλλο.Πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία για τον έλεγχο της τάσης του ιμάντα, και αυτό μπορεί να γίνει εάν το επιτρέπουν οι συνθήκες.

Ελέγξτε τις συνδέσεις των καλωδίων

Ελέγξτε εάν το τμήμα σύνδεσης κάθε άκρου καλωδίου είναι σωστό και αξιόπιστο.

Ο ακροδέκτης εξόδου Β της γεννήτριας πρέπει να ασφαλίζεται με ελατηριωτό δακτύλιο.

Για γεννήτριες που συνδέονται μέσω βυσμάτων, η σύνδεση μεταξύ της πρίζας και του φις καλωδίωσης πρέπει να είναι κλειδωμένη και όχι χαλαρή.

Ελέγξτε τον θόρυβο

Αστοχία γεννήτριας (ειδικά μηχανική βλάβη), όπως ζημιά στα ρουλεμάν, κάμψη άξονα κ.λπ., θα εκπέμπεται μη φυσιολογικός θόρυβος όταν λειτουργεί η γεννήτρια.Στη διαδικασία επιθεώρησης, αυξήστε σταδιακά το άνοιγμα του γκαζιού του κινητήρα, έτσι ώστε οι στροφές του κινητήρα να αυξηθούν σταδιακά, ενώ η παρακολούθηση της γεννήτριας είναι μη φυσιολογικός θόρυβος.Εάν υπάρχει μη φυσιολογικός θόρυβος, αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα και αποσυναρμολογήστε τον για συντήρηση.

Δοκιμή τάσης γεννήτριας

Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με καταλυτικό καθαριστή εξάτμισης, ο κινητήρας δεν θα πρέπει να λειτουργεί για περισσότερο από 5 λεπτά όταν κάνετε αυτό το πείραμα.

Όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος και ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του οχήματος δεν χρησιμοποιείται, μετράται η τάση της μπαταρίας, γνωστή ως τάση αναφοράς ή τάση αναφοράς.

Εκκινήστε τον κινητήρα, διατηρήστε τις στροφές του κινητήρα στις 2000 σ.α.λ., μετρήστε την τάση της μπαταρίας χωρίς να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρικό εξοπλισμό επί του οχήματος.Αυτή η τάση ονομάζεται τάση φόρτισης χωρίς φορτίο.Η τάση φόρτισης χωρίς φορτίο πρέπει να είναι υψηλότερη από την τάση αναφοράς, αλλά όχι μεγαλύτερη από 2 V.Εάν η τάση είναι κάτω από την τάση αναφοράς, σημαίνει ότι η γεννήτρια δεν παράγει και η καλωδίωση της γεννήτριας, του ρυθμιστή και του συστήματος φόρτισης θα πρέπει να ελεγχθεί διεξοδικά.

Όταν οι στροφές του κινητήρα είναι ακόμα 2000r/min, ενεργοποιήστε τα ηλεκτρικά αξεσουάρ όπως θερμάστρες, κλιματιστικά και προβολείς.Όταν η τάση είναι σταθερή, μετριέται η τάση της μπαταρίας, που ονομάζεται τάση φορτίου.Η τάση φορτίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,5 V υψηλότερη από την τάση αναφοράς.

Εάν υπάρχει πρόβλημα, ελέγξτε την πτώση τάσης της γραμμής φόρτισης όταν το ρεύμα φόρτισης είναι 20A.Συνδέστε το θετικό ηλεκτρόδιο του βολτόμετρου στον ακροδέκτη οπλισμού (B+) της γεννήτριας και συνδέστε το αρνητικό ηλεκτρόδιο του βολτόμετρου στην κεφαλή πασσάλου του θετικού ηλεκτροδίου της μπαταρίας.Η ένδειξη του βολτόμετρου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,7 V.Συνδέστε τον θετικό πόλο του βολτόμετρου στο περίβλημα του ρυθμιστή και το άλλο άκρο στο περίβλημα της γεννήτριας.Η ένδειξη του βολτόμετρου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,05 VOLTS.Όταν το ένα άκρο του βολτόμετρου είναι συνδεδεμένο στο περίβλημα της γεννήτριας και το άλλο άκρο στην αρνητική μπαταρία, η ένδειξη τάσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,05 VOLTS.Εάν οι υποδεικνυόμενες τιμές είναι ασυνεπείς, καθαρίστε και σφίξτε τους κατάλληλους συνδετήρες και τους βραχίονες στήριξης.

B Δοκιμή ρεύματος ακροδεκτών

Κλείστε τον κινητήρα, αφαιρέστε τον ακροδέκτη του καλωδίου γείωσης της μπαταρίας, αφαιρέστε το αρχικό καλώδιο ηλεκτροδίου από τον ακροδέκτη οπλισμού (B+) της γεννήτριας ανορθωτή πυριτίου και συνδέστε αμπερόμετρο 0 ~ 40A σε σειρά μεταξύ του αφαιρεθέντος συνδετήρα ηλεκτροδίου και του ακροδέκτη οπλισμού.Ο θετικός ακροδέκτης του βολτόμετρου συνδέεται με τον ακροδέκτη οπλισμού και ο αρνητικός ακροδέκτης συνδέεται με το σώμα.

Κόψτε όλους τους ηλεκτρικούς διακόπτες στο αυτοκίνητο.

Επανατοποθετήστε τη φίσα του καλωδίου γείωσης της μπαταρίας και ξεκινήστε τον κινητήρα έτσι ώστε η γεννήτρια να λειτουργεί με ελαφρώς υψηλότερο ονομαστικό φορτίο.Αυτή τη στιγμή η ένδειξη του αμπερόμετρου πρέπει να είναι μικρότερη από 10Α, η τιμή ένδειξης τάσης πρέπει να βρίσκεται εντός του εύρους τιμών ρύθμισης του ρυθμιστή.

Ενεργοποιήστε τον κύριο ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου (όπως προβολείς, μεγάλη σκάλα, θερμάστρες, κλιματιστικά, υαλοκαθαριστήρες κ.λπ.)., έτσι ώστε ο αριθμός ρεύματος να είναι μεγαλύτερος από 30Α και ο αριθμός τάσης πρέπει να είναι μεγαλύτερος από την τάση της μπαταρίας.

Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, αφαιρέστε πρώτα τον ακροδέκτη του καλωδίου γείωσης της μπαταρίας, μετά αφαιρέστε το βολτόμετρο και το αμπερόμετρο και τοποθετήστε ξανά τη γραμμή "οπλισμού" του μοτέρ κύκλου και τον ακροδέκτη γείωσης της μπαταρίας.

Εάν η τιμή της τάσης υπερβαίνει το καθορισμένο ανώτατο όριο τάσης, είναι γενικά το σφάλμα του ρυθμιστή τάσης.Εάν η τιμή της τάσης είναι πολύ κάτω από το κατώτερο όριο τάσης και το ρεύμα είναι πολύ μικρό, ελέγξτε τις περιελίξεις μεμονωμένων διόδων ή μονού οπλισμού της γεννήτριας για σφάλματα.

Η Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. που ιδρύθηκε το 2006, είναι κατασκευαστής γεννήτριας ντίζελ στην Κίνα, η οποία ενσωματώνει το σχεδιασμό, την προμήθεια, τη θέση σε λειτουργία και τη συντήρηση του σετ γεννητριών ντίζελ.Καλύμματα προϊόντων Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Σαγκάη , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai κ.λπ. με εύρος ισχύος 20kw-3000kw, και γίνονται το εργοστάσιο και το κέντρο τεχνολογίας OEM τους.