ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റിന്റെ ദൃഢത

പ്രവർത്തന തത്വവും പ്രവർത്തനവും

കാറിന്റെ ബാറ്ററി പരിമിതമായ പവർ ഉള്ളതിനാൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ഉടൻ തന്നെ റീചാർജ് ചെയ്യണം, അതിനാൽ കാറിൽ ഒരു ചാർജിംഗ് സംവിധാനവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ജനറേറ്റർ, റെഗുലേറ്റർ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റാറ്റസ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപകരണം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആൾട്ടർനേറ്ററിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വം വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ ആണ്, അതായത്, സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗിന്റെ കാന്തിക പ്രവാഹത്തിന്റെ മാറ്റത്തിലൂടെ, സ്റ്റേറ്റർ വിൻ‌ഡിംഗിൽ പ്രേരിത ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.

സാധാരണ ജനറേറ്റർ തകരാറുകളും പരിഹാരങ്ങളും

യുടെ പൊതുവായ തെറ്റ് ജനറേറ്റർ ജനറേറ്ററിന്റെ തന്നെ പിഴവാണ്, ജനറേറ്റർ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ് തകരാർ പ്രതിഭാസം.

ബെൽറ്റിന്റെ ഇറുകിയത പരിശോധിക്കുക

ബെൽറ്റ് പൊട്ടുന്നുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ വസ്ത്രധാരണ പരിധി കവിയുന്നുണ്ടോ എന്ന് ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിക്കുക.ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അത് കാലതാമസമില്ലാതെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

ബെൽറ്റിന്റെ വ്യതിചലനം പരിശോധിക്കുക.രണ്ട് പുള്ളികൾക്കിടയിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റിന്റെ മധ്യത്തിൽ 100N ഫോഴ്‌സ് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, പുതിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റിന്റെ വ്യതിചലനം 5 ~ 10 മില്ലീമീറ്ററായിരിക്കണം, കൂടാതെ പഴയ ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റിന്റെ വ്യതിചലനം (അതായത്, കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 5 മാസത്തിൽ കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ റൊട്ടേഷൻ) സാധാരണയായി 7 ~ 14 മില്ലിമീറ്റർ ആണ്, നിർദ്ദിഷ്ട സൂചകങ്ങൾ കാർ മോഡൽ മാനുവലിന്റെ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് വിധേയമായിരിക്കും.ബെൽറ്റിന്റെ വ്യതിചലനം ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് കൃത്യസമയത്ത് ക്രമീകരിക്കണം.

ബെൽറ്റിന്റെ പിരിമുറുക്കം പരിശോധിക്കുക.ബെൽറ്റിന്റെ വ്യതിചലനവും പിരിമുറുക്കവും ജനറേറ്റർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ ചില കാറുകൾ ഒന്നോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്നോ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ബെൽറ്റിന്റെ പിരിമുറുക്കം പരിശോധിക്കാൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം, വ്യവസ്ഥകൾ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇത് ചെയ്യാവുന്നതാണ്.

വയർ കണക്ഷനുകൾ പരിശോധിക്കുക

ഓരോ വയർ എൻഡിന്റെയും കണക്ഷൻ ഭാഗം ശരിയും വിശ്വസനീയവുമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ജനറേറ്റർ ഔട്ട്പുട്ട് ടെർമിനൽ ബി സ്പ്രിംഗ് വാഷർ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കിയിരിക്കണം.

കണക്ടറുകൾ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ജനറേറ്ററുകൾക്ക്, സോക്കറ്റും ഹാർനെസ് പ്ലഗും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ലോക്ക് ആയിരിക്കണം, അയഞ്ഞതായിരിക്കരുത്.

ശബ്ദം പരിശോധിക്കുക

ജനറേറ്റർ തകരാർ (പ്രത്യേകിച്ച് മെക്കാനിക്കൽ തകരാർ), ബെയറിംഗ് കേടുപാടുകൾ, ഷാഫ്റ്റ് ബെൻഡിംഗ് മുതലായവ. , ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും.പരിശോധനാ പ്രക്രിയയിൽ, എഞ്ചിൻ ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിക്കുക, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ വേഗത ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നു, ജനറേറ്ററിനെ നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദമാണ്.അസാധാരണമായ ശബ്ദമുണ്ടെങ്കിൽ, മോട്ടോർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി വേർപെടുത്തുക.

ജനറേറ്റർ വോൾട്ടേജ് ടെസ്റ്റ്

കാറിൽ ഒരു കാറ്റലറ്റിക് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്യൂരിഫയർ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഈ പരീക്ഷണം നടത്തുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ 5 മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തിക്കരുത്.

എഞ്ചിൻ നിർത്തുകയും വാഹനത്തിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് അളക്കുന്നു, റഫറൻസ് വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് വോൾട്ടേജ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, എഞ്ചിൻ വേഗത 2000 ആർപിഎമ്മിൽ നിലനിർത്തുക, ഓൺ-ബോർഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് അളക്കുക.ഈ വോൾട്ടേജിനെ നോ-ലോഡ് ചാർജ് വോൾട്ടേജ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.നോ-ലോഡ് ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ് റഫറൻസ് വോൾട്ടേജിനേക്കാൾ ഉയർന്നതായിരിക്കണം, എന്നാൽ 2V-യിൽ കൂടരുത്.വോൾട്ടേജ് റഫറൻസ് വോൾട്ടേജിന് താഴെയാണെങ്കിൽ, ജനറേറ്റർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നില്ല എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ജനറേറ്റർ, റെഗുലേറ്റർ, ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം വയറിംഗ് എന്നിവ നന്നായി പരിശോധിക്കണം.

എഞ്ചിൻ വേഗത 2000r/മിനിറ്റ് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഹീറ്ററുകൾ, എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രിക്കൽ ആക്സസറികൾ ഓണാക്കുക.വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരതയുള്ളപ്പോൾ, ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് അളക്കുന്നു, ലോഡ് വോൾട്ടേജ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ലോഡ് വോൾട്ടേജ് റഫറൻസ് വോൾട്ടേജിനേക്കാൾ 0.5V എങ്കിലും കൂടുതലായിരിക്കണം.

ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് കറന്റ് 20A ആയിരിക്കുമ്പോൾ ചാർജിംഗ് ലൈൻ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് പരിശോധിക്കുക.വോൾട്ട്മീറ്ററിന്റെ പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് ജനറേറ്ററിന്റെ ആർമേച്ചർ (ബി+) ടെർമിനലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, വോൾട്ട്മീറ്ററിന്റെ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിന്റെ പൈൽ ഹെഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.വോൾട്ട്മീറ്റർ വായന 0.7V കവിയാൻ പാടില്ല;വോൾട്ട്മീറ്ററിന്റെ പോസിറ്റീവ് പോൾ റെഗുലേറ്റർ ഭവനത്തിലേക്കും മറ്റേ അറ്റം ജനറേറ്റർ ഭവനത്തിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുക.വോൾട്ട്മീറ്ററിന്റെ വായന 0.05 VOLTS-ൽ കൂടരുത്.വോൾട്ട്മീറ്ററിന്റെ ഒരറ്റം ജനറേറ്റർ ഭവനത്തിലേക്കും മറ്റേ അറ്റം നെഗറ്റീവ് ബാറ്ററിയിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വോൾട്ടേജ് സൂചന 0.05 VOLTS കവിയാൻ പാടില്ല.സൂചിപ്പിച്ച മൂല്യങ്ങൾ പൊരുത്തമില്ലാത്തതാണെങ്കിൽ, ഉചിതമായ കണക്റ്ററുകളും മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളും വൃത്തിയാക്കി ശക്തമാക്കുക.

ബി ടെർമിനൽ കറന്റ് ടെസ്റ്റ്

എഞ്ചിൻ ഷട്ട് ഓഫ് ചെയ്യുക, ബാറ്ററി ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കേബിൾ ടെർമിനൽ നീക്കം ചെയ്യുക, സിലിക്കൺ റക്റ്റിഫയർ ജനറേറ്ററിന്റെ ആർമേച്ചർ (B+) ടെർമിനലിൽ നിന്ന് യഥാർത്ഥ ലെഡ് വയർ നീക്കം ചെയ്യുക, നീക്കം ചെയ്ത ലീഡ് കണക്ടറിനും ആർമേച്ചർ ടെർമിനലിനും ഇടയിൽ സീരീസിൽ 0 ~ 40A ആമീറ്റർ ബന്ധിപ്പിക്കുക.വോൾട്ട്മീറ്ററിന്റെ പോസിറ്റീവ് ടെർമിനൽ അർമേച്ചർ ടെർമിനലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ ശരീരവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

കാറിലെ എല്ലാ ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്വിച്ചുകളും കട്ട് ചെയ്യുക.

ബാറ്ററി ഗ്രൗണ്ട് കേബിൾ കണക്റ്റർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, അങ്ങനെ ജനറേറ്റർ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിന് അൽപ്പം മുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ഈ സമയത്ത് അമ്മീറ്റർ റീഡിംഗ് 10A-യിൽ കുറവായിരിക്കണം, വോൾട്ടേജ് സൂചക മൂല്യം റെഗുലേറ്റർ റെഗുലേഷൻ മൂല്യ പരിധിക്കുള്ളിൽ ആയിരിക്കണം.

കാറിന്റെ പ്രധാന ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ (ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ഉയർന്ന ബീമുകൾ, ഹീറ്ററുകൾ, എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ, വൈപ്പറുകൾ മുതലായവ) ഓണാക്കുക., അതിനാൽ നിലവിലെ നമ്പർ 30A-യിൽ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ വോൾട്ടേജ് നമ്പർ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കണം.

എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം ബാറ്ററി ഗ്രൗണ്ട് കേബിൾ ടെർമിനൽ നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് വോൾട്ട്മീറ്ററും അമ്മീറ്ററും നീക്കം ചെയ്യുക, സൈക്കിൾ മോട്ടോറിന്റെയും ബാറ്ററി ഗ്രൗണ്ട് ടെർമിനലിന്റെയും "ആർമേച്ചർ" ലൈൻ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

വോൾട്ടേജ് മൂല്യം നിർദ്ദിഷ്ട വോൾട്ടേജ് ഉയർന്ന പരിധി കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, അത് പൊതുവെ വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ തകരാർ ആണ്;വോൾട്ടേജ് മൂല്യം താഴ്ന്ന വോൾട്ടേജ് പരിധിക്ക് വളരെ താഴെയാണെങ്കിൽ, കറന്റ് വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, ജനറേറ്ററിന്റെ സിംഗിൾ ഡയോഡ് അല്ലെങ്കിൽ സിംഗിൾ ആർമേച്ചർ വിൻഡിംഗുകൾ തകരാറുകൾക്കായി പരിശോധിക്കുക.

2006-ൽ സ്ഥാപിതമായ Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന, വിതരണം, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, പരിപാലനം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ചൈനയിലെ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ നിർമ്മാതാവാണ്.ഉൽപ്പന്നം കമ്മിൻസ്, പെർകിൻസ്, വോൾവോ, യുചൈ, ഷാങ്ചായ് , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai മുതലായവ പവർ റേഞ്ച് 20kw-3000kw, കൂടാതെ അവരുടെ OEM ഫാക്ടറിയും ടെക്നോളജി സെന്ററുമായി മാറും.