జనరేటర్ బెల్ట్ యొక్క బిగుతు

పని సూత్రం మరియు పనితీరు

కారు బ్యాటరీ పరిమిత శక్తిని కలిగి ఉంటుంది మరియు డిశ్చార్జ్ అయిన వెంటనే రీఛార్జ్ చేయాలి, కాబట్టి కారులో తప్పనిసరిగా ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ కూడా ఉండాలి.ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లో జనరేటర్, రెగ్యులేటర్ మరియు ఛార్జింగ్ స్థితి సూచిక పరికరం ఉంటాయి.

ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఆల్టర్నేటర్ యొక్క ప్రాథమిక సూత్రం విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ, అంటే, స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని మార్చడం ద్వారా, స్టేటర్ వైండింగ్‌లో ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.

సాధారణ జనరేటర్ వైఫల్యాలు మరియు పరిష్కారాలు

యొక్క సాధారణ తప్పు జనరేటర్ అనేది జనరేటర్ యొక్క తప్పు, మరియు తప్పు దృగ్విషయం ఏమిటంటే జనరేటర్ విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయదు.

బెల్ట్ యొక్క బిగుతును తనిఖీ చేయండి

బెల్ట్ విచ్ఛిన్నం కావడం లేదా ధరించే పరిమితిని మించిపోవడం కోసం దృశ్యమానంగా తనిఖీ చేయండి.ఇది అవసరాలను తీర్చడంలో విఫలమైతే, అది ఆలస్యం లేకుండా దాన్ని భర్తీ చేస్తుంది.

బెల్ట్ యొక్క విక్షేపం తనిఖీ చేయండి.రెండు కప్పి మధ్య ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్ మధ్యలో 100N ఫోర్స్ ప్రయోగించినప్పుడు, కొత్త ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్ యొక్క విక్షేపం 5 ~ 10 మిమీ ఉండాలి మరియు పాత ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్ యొక్క విక్షేపం (అంటే, కారుపై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, 5 నెలల కంటే ఎక్కువ ఇంజిన్ భ్రమణం) సాధారణంగా 7 ~ 14 mm, నిర్దిష్ట సూచికలు కారు మోడల్ మాన్యువల్ యొక్క నిబంధనలకు లోబడి ఉండాలి.బెల్ట్ యొక్క విక్షేపం అవసరాలను తీర్చకపోతే, అది సమయం లో సర్దుబాటు చేయాలి.

బెల్ట్ యొక్క ఉద్రిక్తతను తనిఖీ చేయండి.బెల్ట్ యొక్క విక్షేపం మరియు ఉద్రిక్తత రెండూ జనరేటర్ ఎలా పనిచేస్తుందో ప్రతిబింబిస్తాయి, కాబట్టి కొన్ని కార్లు ఒకటి లేదా మరొకటి మాత్రమే తనిఖీ చేయాలి.బెల్ట్ యొక్క ఉద్రిక్తతను తనిఖీ చేయడానికి ప్రత్యేక సాధనాలను ఉపయోగించాలి మరియు పరిస్థితులు అనుమతిస్తే ఇది చేయవచ్చు.

వైర్ కనెక్షన్లను తనిఖీ చేయండి

ప్రతి వైర్ ముగింపు యొక్క కనెక్షన్ భాగం సరైనది మరియు నమ్మదగినది కాదా అని తనిఖీ చేయండి.

జనరేటర్ అవుట్‌పుట్ టెర్మినల్ B తప్పనిసరిగా స్ప్రింగ్ వాషర్‌తో సురక్షితం చేయాలి.

కనెక్టర్ల ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడిన జనరేటర్ల కోసం, సాకెట్ మరియు జీను ప్లగ్ మధ్య కనెక్షన్ తప్పనిసరిగా లాక్ చేయబడాలి మరియు వదులుగా ఉండకూడదు.

శబ్దాన్ని తనిఖీ చేయండి

జనరేటర్ ఫెయిల్యూర్ (ముఖ్యంగా మెకానికల్ ఫెయిల్యూర్), బేరింగ్ డ్యామేజ్, షాఫ్ట్ బెండింగ్ మొదలైనవి. , జెనరేటర్ నడుస్తున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దం వెలువడుతుంది.తనిఖీ ప్రక్రియలో, ఇంజిన్ థొరెటల్ ఓపెనింగ్‌ను క్రమంగా పెంచండి, తద్వారా ఇంజిన్ వేగం క్రమంగా పెరుగుతుంది, జనరేటర్‌ను పర్యవేక్షించేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దం.అసాధారణ శబ్దం ఉంటే, మోటారును విడదీయండి మరియు నిర్వహణ కోసం దానిని విడదీయండి.

జనరేటర్ వోల్టేజ్ పరీక్ష

కారులో ఉత్ప్రేరక ఎగ్జాస్ట్ ప్యూరిఫైయర్ అమర్చబడి ఉంటే, ఈ ప్రయోగం చేస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ 5 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ రన్ చేయకూడదు.

ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు మరియు వాహనంలోని విద్యుత్ పరికరాలు ఉపయోగంలో లేనప్పుడు, బ్యాటరీ వోల్టేజ్ కొలుస్తారు, దీనిని రిఫరెన్స్ వోల్టేజ్ లేదా రిఫరెన్స్ వోల్టేజ్ అంటారు.

ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి, ఇంజిన్ వేగాన్ని 2000 RPM వద్ద ఉంచండి, ఆన్-బోర్డ్ ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలను ఉపయోగించకుండా బ్యాటరీ వోల్టేజ్‌ని కొలవండి.ఈ వోల్టేజీని నో-లోడ్ ఛార్జ్ వోల్టేజ్ అంటారు.నో-లోడ్ ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ సూచన వోల్టేజ్ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, కానీ 2V కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.వోల్టేజ్ రిఫరెన్స్ వోల్టేజ్ కంటే తక్కువగా ఉంటే, జనరేటర్ ఉత్పత్తి చేయడం లేదని అర్థం మరియు జనరేటర్, రెగ్యులేటర్ మరియు ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ వైరింగ్‌ను పూర్తిగా తనిఖీ చేయాలి.

ఇంజిన్ వేగం ఇప్పటికీ 2000r/min ఉన్నప్పుడు, హీటర్‌లు, ఎయిర్ కండిషనర్లు మరియు హెడ్‌లైట్‌లు వంటి ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలను ఆన్ చేయండి.వోల్టేజ్ స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు, బ్యాటరీ వోల్టేజ్ కొలుస్తారు, దీనిని లోడ్ వోల్టేజ్ అంటారు.లోడ్ వోల్టేజ్ రిఫరెన్స్ వోల్టేజ్ కంటే కనీసం 0.5V ఎక్కువగా ఉండాలి.

సమస్య ఉంటే, ఛార్జింగ్ కరెంట్ 20A ఉన్నప్పుడు ఛార్జింగ్ లైన్ వోల్టేజ్ డ్రాప్‌ని తనిఖీ చేయండి.వోల్టమీటర్ యొక్క సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్‌ను జనరేటర్ యొక్క ఆర్మేచర్ (B+) టెర్మినల్‌కు కనెక్ట్ చేయండి మరియు బ్యాటరీ యొక్క సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క పైల్ హెడ్‌కు వోల్టమీటర్ యొక్క ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్‌ను కనెక్ట్ చేయండి.వోల్టమీటర్ పఠనం 0.7V మించకూడదు;వోల్టమీటర్ యొక్క సానుకూల పోల్‌ను రెగ్యులేటర్ హౌసింగ్‌కు మరియు మరొక చివరను జనరేటర్ హౌసింగ్‌కు కనెక్ట్ చేయండి.వోల్టమీటర్ యొక్క రీడింగ్ 0.05 VOLTS మించకూడదు.వోల్టమీటర్ యొక్క ఒక చివర జనరేటర్ హౌసింగ్‌కు మరియు మరొక చివర ప్రతికూల బ్యాటరీకి అనుసంధానించబడినప్పుడు, వోల్టేజ్ సూచన 0.05 VOLTS మించకూడదు.సూచించిన విలువలు అస్థిరంగా ఉంటే, తగిన కనెక్టర్లను మరియు మౌంటు బ్రాకెట్లను శుభ్రం చేసి బిగించండి.

B టెర్మినల్ కరెంట్ పరీక్ష

ఇంజిన్‌ను ఆపివేయండి, బ్యాటరీ గ్రౌండింగ్ కేబుల్ టెర్మినల్‌ను తీసివేయండి, సిలికాన్ రెక్టిఫైయర్ జనరేటర్ యొక్క ఆర్మేచర్ (B+) టెర్మినల్ నుండి అసలైన లీడ్ వైర్‌ను తీసివేయండి మరియు తొలగించబడిన లీడ్ కనెక్టర్ మరియు ఆర్మేచర్ టెర్మినల్ మధ్య సిరీస్‌లో 0 ~ 40A అమ్మీటర్‌ను కనెక్ట్ చేయండి.వోల్టమీటర్ యొక్క సానుకూల టెర్మినల్ ఆర్మేచర్ టెర్మినల్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ప్రతికూల టెర్మినల్ శరీరానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.

కారులోని అన్ని ఎలక్ట్రికల్ స్విచ్‌లను కత్తిరించండి.

బ్యాటరీ గ్రౌండ్ కేబుల్ కనెక్టర్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి మరియు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి, తద్వారా జనరేటర్ రేట్ చేయబడిన లోడ్ కంటే కొంచెం ఎక్కువగా పనిచేస్తుంది.ఈ సమయంలో అమ్మీటర్ రీడింగ్ 10A కంటే తక్కువగా ఉండాలి, వోల్టేజ్ సూచిక విలువ రెగ్యులేటర్ నియంత్రణ విలువ పరిధిలో ఉండాలి.

కారు యొక్క ప్రధాన విద్యుత్ పరికరాలను ఆన్ చేయండి (హెడ్‌లైట్లు, హై బీమ్‌లు, హీటర్లు, ఎయిర్ కండిషనర్లు, వైపర్లు మొదలైనవి)., తద్వారా ప్రస్తుత సంఖ్య 30A కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు వోల్టేజ్ సంఖ్య బ్యాటరీ వోల్టేజ్ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి.

ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు, ముందుగా బ్యాటరీ గ్రౌండ్ కేబుల్ టెర్మినల్‌ను తీసివేసి, ఆపై వోల్టమీటర్ మరియు అమ్మీటర్‌ను తీసివేసి, సైకిల్ మోటార్ మరియు బ్యాటరీ గ్రౌండ్ టెర్మినల్ యొక్క "ఆర్మేచర్" లైన్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

వోల్టేజ్ విలువ పేర్కొన్న వోల్టేజ్ ఎగువ పరిమితిని మించి ఉంటే, అది సాధారణంగా వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్ తప్పు;వోల్టేజ్ విలువ తక్కువ వోల్టేజ్ పరిమితి కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటే మరియు కరెంట్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, లోపాల కోసం జనరేటర్ యొక్క సింగిల్ డయోడ్ లేదా సింగిల్ ఆర్మ్చర్ వైండింగ్‌లను తనిఖీ చేయండి.

2006లో స్థాపించబడిన Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. చైనాలో డీజిల్ జనరేటర్ తయారీదారు, ఇది డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ రూపకల్పన, సరఫరా, కమీషన్ మరియు నిర్వహణను ఏకీకృతం చేస్తుంది.ఉత్పత్తి కమ్మిన్స్, పెర్కిన్స్, వోల్వో, యుచై, షాంగ్‌చాయ్ , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai మొదలైనవి పవర్ పరిధి 20kw-3000kw, మరియు వారి OEM ఫ్యాక్టరీ మరియు సాంకేతిక కేంద్రంగా మారాయి.