Tyndra'r Gwregys Generadur

Egwyddor a swyddogaeth weithredol

Mae gan batri'r car bŵer cyfyngedig a rhaid ei ailwefru yn syth ar ôl ei ryddhau, felly mae'n rhaid i'r car hefyd fod â system wefru.Mae'r system codi tâl yn cynnwys generadur, rheolydd a dyfais dangosydd statws codi tâl.

Egwyddor sylfaenol yr eiliadur i gynhyrchu cerrynt eiledol yw anwythiad electromagnetig, hynny yw, trwy newid fflwcs magnetig y weindio stator, mae'r grym electromotive anwythol yn cael ei gynhyrchu yn y weindio stator.

Methiannau ac atebion generadur cyffredin

Mae bai cyffredin y generadur yw bai'r generadur ei hun, a'r ffenomen bai yw nad yw'r generadur yn cynhyrchu trydan.

Gwiriwch dyndra'r gwregys

Archwiliwch y gwregys yn weledol am dorri neu fynd dros y terfyn gwisgo.Os bydd yn methu â bodloni'r gofynion, rhaid ei ddisodli yn ddi-oed.

Gwiriwch wyriad y gwregys.Pan fydd grym 100N yn cael ei gymhwyso yng nghanol y gwregys trawsyrru rhwng y ddau bwli, dylai gwyriad y gwregys trawsyrru newydd fod yn 5 ~ 10 mm, a gwyriad yr hen wregys trawsyrru (hynny yw, wedi'i osod ar y car, gyda'r cylchdro injan am fwy na 5 mis) yn gyffredinol 7 ~ 14 mm, bydd dangosyddion penodol yn ddarostyngedig i ddarpariaethau'r llawlyfr model car.Os nad yw gwyriad y gwregys yn bodloni'r gofynion, dylid ei addasu mewn pryd.

Gwiriwch densiwn y gwregys.Mae gwyriad a thensiwn y gwregys yn adlewyrchu sut mae'r generadur yn rhedeg, felly dim ond un neu'r llall y mae angen i rai ceir wirio.Dylid defnyddio offer arbennig i wirio tensiwn y gwregys, a gellir gwneud hyn os yw amodau'n caniatáu.

Gwiriwch y cysylltiadau gwifren

Gwiriwch a yw rhan cysylltiad pob pen gwifren yn gywir ac yn ddibynadwy.

Rhaid sicrhau terfynell allbwn generadur B gyda golchwr sbring.

Ar gyfer generaduron sydd wedi'u cysylltu trwy gysylltwyr, rhaid cloi'r cysylltiad rhwng y soced a'r plwg harnais ac nid yn rhydd.

Gwiriwch y sŵn

Methiant generadur (yn enwedig methiant mecanyddol), megis difrod dwyn, plygu siafft, ac ati, bydd sŵn annormal yn cael ei ollwng pan fydd y generadur yn rhedeg.Yn y broses arolygu, cynyddwch agoriad sbardun yr injan yn raddol, fel bod cyflymder yr injan yn cynyddu'n raddol, tra bod monitro'r generadur yn sŵn annormal.Os oes sŵn annormal, dadosodwch y modur a'i ddadosod i'w gynnal a'i gadw.

Prawf foltedd generadur

Os oes gan y car purifier gwacáu catalytig, ni ddylai'r injan redeg am fwy na 5 munud wrth wneud yr arbrawf hwn.

Pan fydd yr injan yn cael ei stopio ac nad yw'r offer trydanol ar y cerbyd yn cael ei ddefnyddio, caiff foltedd y batri ei fesur, a elwir yn foltedd cyfeirio neu foltedd cyfeirio.

Cychwyn injan, cadwch gyflymder injan ar 2000 RPM, mesur foltedd batri heb ddefnyddio offer trydanol ar y bwrdd.Gelwir y foltedd hwn yn foltedd gwefr dim llwyth.Dylai'r foltedd codi tâl dim llwyth fod yn uwch na'r foltedd cyfeirio, ond nid yn fwy na 2V.Os yw'r foltedd yn is na'r foltedd cyfeirio, mae'n golygu nad yw'r generadur yn cynhyrchu a dylid gwirio gwifrau'r generadur, y rheolydd a'r system codi tâl yn drylwyr.

Pan fydd cyflymder yr injan yn dal i fod yn 2000r/munud, trowch ategolion trydanol ymlaen fel gwresogyddion, cyflyrwyr aer, a phrif oleuadau.Pan fydd y foltedd yn sefydlog, mae foltedd y batri yn cael ei fesur, a elwir yn foltedd llwyth.Rhaid i'r foltedd llwyth fod o leiaf 0.5V yn uwch na'r foltedd cyfeirio.

Os oes problem, gwiriwch y gostyngiad foltedd llinell codi tâl pan fydd y cerrynt codi tâl yn 20A.Cysylltwch electrod positif y foltmedr â therfynell armature (B+) y generadur, a chysylltwch electrod negyddol y foltmedr â phen pentwr electrod positif y batri.Ni ddylai darlleniad foltmedr fod yn fwy na 0.7V;Cysylltwch polyn positif y foltmedr â'r tai rheoleiddiwr a'r pen arall i'r tai generadur.Ni fydd darlleniad y foltmedr yn fwy na 0.05 volt.Pan fydd un pen y foltmedr wedi'i gysylltu â thai'r generadur a'r pen arall i'r batri negyddol, ni ddylai'r arwydd foltedd fod yn fwy na 0.05 VOLTS.Os yw'r gwerthoedd a nodir yn anghyson, glanhewch a thynhau'r cysylltwyr a'r cromfachau gosod priodol.

B Prawf cyfredol terfynell

Caewch yr injan, tynnwch derfynell cebl sylfaen y batri, tynnwch y wifren arweiniol wreiddiol o derfynell armature (B+) y generadur unionydd silicon, a chysylltwch amedr 0 ~ 40A mewn cyfres rhwng y cysylltydd plwm a dynnwyd a'r derfynell armature.Mae terfynell bositif y foltmedr wedi'i gysylltu â'r derfynell armature, ac mae'r derfynell negyddol wedi'i gysylltu â'r corff.

Torrwch yr holl switshis trydanol ar y car i ffwrdd.

Ailosod y cysylltydd cebl daear batri a chychwyn yr injan fel bod y generadur yn gweithredu ychydig yn uwch na'r llwyth graddedig.Ar yr adeg hon dylai'r darlleniad amedr fod yn llai na 10A, dylai gwerth arwydd foltedd fod o fewn ystod gwerth rheoleiddio'r rheolydd.

Trowch brif offer trydanol y car ymlaen (fel prif oleuadau, trawstiau uchel, gwresogyddion, cyflyrwyr aer, sychwyr, ac ati)., fel bod y nifer gyfredol yn fwy na 30A, a dylai'r nifer foltedd fod yn fwy na foltedd y batri.

Pan fydd yr injan wedi'i ddiffodd, tynnwch derfynell cebl daear y batri yn gyntaf, yna tynnwch y foltmedr a'r amedr, ac ailosodwch linell "armature" y modur beicio a therfynell daear y batri.

Os yw'r gwerth foltedd yn fwy na'r terfyn uchaf foltedd penodedig, yn gyffredinol y bai rheoleiddiwr foltedd ydyw;Os yw gwerth y foltedd yn llawer is na'r terfyn foltedd is a bod y cerrynt yn rhy fach, gwiriwch deuod sengl neu weindiadau armature sengl y generadur am ddiffygion.

Mae Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co, Ltd a sefydlwyd yn 2006, yn wneuthurwr generadur disel yn Tsieina, sy'n integreiddio dylunio, cyflenwi, comisiynu a chynnal a chadw set generadur disel.Mae'r cynnyrch yn cynnwys Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ac ati gydag ystod pŵer 20kw-3000kw, a dod yn eu ffatri OEM a chanolfan dechnoleg.