Þéttleiki rafallbeltsins

Vinnureglur og virkni

Rafgeymir bílsins hefur takmarkað afl og þarf að endurhlaða strax eftir afhleðslu og því þarf bíllinn einnig að vera búinn hleðslukerfi.Hleðslukerfið samanstendur af rafal, þrýstijafnara og hleðslustöðumælitæki.

Grundvallarreglan um riðstrauminn til að framleiða riðstraum er rafsegulframleiðsla, það er, með breytingu á segulflæði statorvindunnar, myndast framkallaður rafkrafturinn í statorvindunni.

Algengar rafallbilanir og lausnir

Sameiginleg kenna rafall er rafalanum sjálfum að kenna og fyrirbærið að kenna er að rafalinn framleiðir ekki rafmagn.

Athugaðu þéttleika beltsins

Skoðaðu beltið sjónrænt hvort það sé brotið eða farið yfir slitmörk.Ef það uppfyllir ekki kröfur skal það skipta um það án tafar.

Athugaðu sveigju beltsins.Þegar 100N krafti er beitt í miðju gírreimsins á milli tveggja trissunnar ætti sveigjan nýja gírreimsins að vera 5 ~ 10 mm og sveigjan gamla gírreimsins (þ.e. sett upp á bílinn, með snúningur hreyfilsins í meira en 5 mánuði) er almennt 7 ~ 14 mm, sérstakar vísbendingar skulu falla undir ákvæði handbókar bílgerðarinnar.Ef beyging beltsins uppfyllir ekki kröfurnar ætti að stilla það í tíma.

Athugaðu spennuna á beltinu.Bæði sveigjan og spennan á beltinu endurspegla hvernig rafalinn er í gangi, þannig að sumir bílar þurfa aðeins að athuga einn eða annan.Nota skal sérstök verkfæri til að athuga spennu beltsins og er hægt að gera það ef aðstæður leyfa.

Athugaðu vírtengingar

Athugaðu hvort tengihluti hvers vírenda sé réttur og áreiðanlegur.

Rafalaúttak B verður að festa með gormaþvotti.

Fyrir rafala sem eru tengdir í gegnum tengi verður tengingin milli innstungunnar og straumbúnaðarins að vera læst og ekki laus.

Athugaðu hávaðann

Rafall bilun (sérstaklega vélræn bilun), svo sem skemmdir á legum, bol beygja osfrv., óeðlilegur hávaði mun gefa frá sér þegar rafalinn er í gangi.Í skoðunarferlinu skaltu smám saman auka inngjöf vélaropnunarinnar, þannig að vélarhraðinn aukist smám saman, meðan eftirlit með rafallnum er óeðlilegur hávaði.Ef það er óeðlilegur hávaði skaltu taka mótorinn í sundur og taka hann í sundur til viðhalds.

Rafalspennupróf

Ef bíllinn er búinn hvataútblásturshreinsitæki ætti vélin ekki að ganga lengur en í 5 mínútur þegar þessi tilraun er gerð.

Þegar vélin er stöðvuð og rafbúnaður ökutækisins er ekki í notkun er rafgeymirspennan mæld, þekkt sem viðmiðunarspenna eða viðmiðunarspenna.

Ræstu vélina, haltu snúningshraða vélarinnar við 2000 snúninga á mínútu, mæltu rafhlöðuspennu án þess að nota rafbúnað um borð.Þessi spenna er kölluð hleðsluspenna án hleðslu.Óhlaða hleðsluspennan ætti að vera hærri en viðmiðunarspennan, en ekki meira en 2V.Ef spennan er undir viðmiðunarspennunni þýðir það að rafallinn er ekki að mynda og að rafallinn, þrýstijafnarinn og hleðslukerfið ætti að vera vandlega athugað.

Þegar snúningshraði hreyfilsins er enn 2000 r/mín. skaltu kveikja á aukahlutum eins og hitara, loftræstibúnaði og framljósum.Þegar spennan er stöðug er rafhlaðaspennan mæld, kölluð álagsspenna.Álagsspennan skal vera að minnsta kosti 0,5V hærri en viðmiðunarspennan.

Ef það er vandamál skaltu athuga spennufall hleðslulínunnar þegar hleðslustraumurinn er 20A.Tengdu jákvæða rafskaut voltmælisins við armature (B+) skaut rafalans og tengdu neikvæða rafskaut voltmælisins við haughaus jákvæðu rafskautsins á rafhlöðunni.Voltmeter lestur ætti ekki að fara yfir 0,7V;Tengdu jákvæða pólinn á voltmælinum við þrýstijafnarann ​​og hinn endann við rafalahúsið.Aflestur spennumælisins skal ekki vera meiri en 0,05 VOLTS.Þegar annar endi spennumælisins er tengdur við rafalahúsið og hinn við neikvæða rafhlöðuna skal spennuvísirinn ekki fara yfir 0,05 VOLTA.Ef tilgreind gildi eru ósamræmi skaltu hreinsa og herða viðeigandi tengi og festingarfestingar.

B Terminal núverandi próf

Slökktu á vélinni, fjarlægðu rafhlöðuna jarðtengingu snúru, fjarlægðu upprunalega leiðsluvírinn frá armature (B+) tengi kísilafriðlarrafallsins og tengdu 0 ~ 40A ammeter í röð á milli fjarlægða leiðartengisins og armature terminalsins.Jákvæð skautin á voltmælinum er tengd við armature terminalinn og neikvæða terminalinn er tengdur við líkamann.

Slökktu á öllum rafmagnsrofum á bílnum.

Settu aftur jarðsnúrutengið fyrir rafgeyminn og ræstu vélina þannig að rafallinn vinni aðeins yfir álagi.Á þessum tíma ætti aflestur ampermælisins að vera minna en 10A, spennuvísisgildi ætti að vera innan reglugildis eftirlitssviðs.

Kveiktu á aðalrafbúnaði bílsins (svo sem aðalljósum, háum ljósum, hitara, loftræstibúnaði, þurrkum osfrv.)., þannig að núverandi tala er meiri en 30A og spennunúmerið ætti að vera hærra en rafhlöðuspennan.

Þegar slökkt er á vélinni, fjarlægðu fyrst rafhlöðujarðkapalinn, fjarlægðu síðan voltmæli og ampermæli og settu aftur "armature" línu hringrásarmótorsins og rafhlöðu jarðtengi.

Ef spennugildið fer yfir tilgreind efri mörk spennu er það almennt spennueftirlitsvillan;Ef spennugildið er langt undir neðri spennumörkum og straumurinn er of lítill, athugaðu hvort bilun sé í stakri díóðu rafallsins eða stökum armaturvindum.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. stofnað árið 2006, er framleiðandi díselrafalla í Kína, sem samþættir hönnun, framboð, gangsetningu og viðhald díselrafalla.Vara nær yfir Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shanghai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai o.fl. með aflsvið 20kw-3000kw, og verða OEM verksmiðja þeirra og tæknimiðstöð.